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这一步迈得很大 试驾宝骏560律动版1.5T

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  内饰方面造型设计不变,但装饰面板和座椅的配置有所调整,升级电子手刹之后让出了中央通道宝贵的空间,得以增添的两个杯架丰富储物空间,对于用户来说更加便利。同时新车还增加了多项高级配置,如Infinity高级音响、全景天窗等,都是消费者喜欢的菜式。

上汽通用五菱 宝骏560 2017款 1.5T 手动律动版

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  有好的音响还不够,还要有高品质的音源才能发挥最佳效果。现在获得高品质音源最简单的方法是通过QQ音源等App下载,我们用QQ音乐的SQ规格歌曲(大约30m一首歌)体验这套音响系统,效果确实不错,对于非专业用来说应该都挺有吸引力的。但体验过程中发现两个小问题,一是声量不能太大,否则遇到低音较强的情况会hold不住,第二是苹果手机使用原厂USB数据线连接无法识别,只能作充电之用,最简单的办法是使用蓝牙连接,但如果传输速度不够快的话又可能会影响音质。

上汽通用五菱 宝骏560 2017款 1.5T 手动律动版

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  增加配置和重新设计座椅使整车的用户体验明显提升,从量变角度来看这步子迈得确实有点大,但基本功方面的做工用料还是原来的水平,离质的飞跃还有距离,还需继续努力。

文章标签: SUV试驾评测
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    12.30 42.87 6.90
    测试文章:驾驶和内饰的变革 测宝骏560 1.5T DCT
    评测编辑-王亮:

    宝骏560 1.5T DCT版车型在内饰方面进行了重新设计,加入了8英寸的悬浮屏,档次感进一步提升。动力方面的表现还是符合预期的,并且在噪音的控制及悬架的舒适性方面,都有让人惊喜的表现。

    评测编辑-王鹤璇:

    整体来说,560 1.5T DCT版在驾驶感受上有了一定程度的提升,尤其是悬架的调校方面。DCT变速箱的平顺性表现不错,日常驾驶给人的感觉还是很舒服的。从测试成绩是上看,12.3秒的0-100km/h加速成绩和42.87的100-0km/h的刹车成绩比较中规中矩。

    评测编辑-刘东:

    宝骏560 DCT版车型开起来的感觉还是不错的,在中低速加速有着不错的表现。DCT车型也弥补了之前没有自动挡车型的空白。只是刹车踏板的回馈力度过于轻基本上和油门踏板的力度相似,所以踩上去时并不能给驾驶者更多的信心,需要适应一下。

  • 宝骏560 2015款 1.8L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.17 41.84 --
    测试文章:又一匹黑马?抢先测试宝骏560 1.8L
    评测编辑-侯云峰:

    宝骏560很好的继承了宝骏730的优点,空间大、好开、配置也挺高,要是有个厚道的售价,在同级别中将会很有竞争力。

    评测编辑-郑宇:

    不可否认宝骏560是一款出色的产品,不过和宝骏730不同,紧凑型SUV市场强手如林,想要成功还得看价格。

    评测编辑-李伟龙:

    宝骏560对于二三线城市的消费者来说是个实惠的选择,基本上满足了他们对于一辆车的所有需求,要是能有自动挡就更好了。

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宝骏560 2017款 律动版 1.5T 手动尊享型

指导价:10.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 150马力...
变速箱:6挡手动