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野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版

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  [汽车之家 专业评测]  要是没有野心,我们会觉得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服,粗茶淡饭也可以满足每日温饱,因此用不上拼命挣钱为了换上大单元和品尝珍馐百味。所以,一个人的成功离不开野心。那些看似高不可攀的东西有着更迷人的魅力,因为这样你才能体验到大部分人都不知道的独特味道。所以就算我们已经知道,在众多高科技的加持之下,一台中大型车的2.0T车型动力表现可以有多好,但还是无法阻止地位更高也更迷人的大排量车型,刺激着我们的野心。这台XFL的3.0T车型,就是要美好得让小排量敬畏,让你知道它的身份。

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  都知道它不可能会是主力车型,2.0T车型那足够均衡的表现和更有诱惑力的价格已经把关注度都抢走了。不过这毕竟是台豪华中大型车,带上一台V6发动机才能让豪华变得完整,让一台XFL更加XFL。面对2.0T车型的来势汹汹,我们倒是要看看,3.0T车型除了“辈分”和地位之外,它在动力方面的实力表现,是不是还可以好好教育“小弟”一番。

● 无死角的优雅

  3.0T车型还是很有存在必要的,看看它的竞争对手,就算2.0T技术再先进,也没有几个会丢掉这个排量。我觉得毕竟对于沉稳的商务人士来说,还是更看重实在的“基本功”,大排量比高科技要来得直接和省事多了,这份情结始终挥之不去。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

  你肯定还清晰记得自己第一台手机的所有细节,所以你也会认为一台豪华车,应该像你当初第一次看见亲戚的那台“大轿车”一样,少不了一台V6发动机。很多东西都已经没有办法变回最初的模样了,但这台3.0T的XFL还能让你回味当初的纯粹。那造型优美典雅的设计加上自带气场的V6发动机,眼前的XFL还是大家记忆当中豪华车的模样。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

  个性对于中大型车也越来越重要了,但是看看XFL的对手里面,当初被同事形容为“帅到没朋友”的凯迪拉克CTS到现在已经冷清到连敌人都没几个了。所以哪怕消费群体变得越来越年轻,中大型车的设计还是不能走太个性的路线。XFL的外观给人感觉或许不是那么地前卫,只是一副十足的商务风格面貌。不过修长的比例和丰满的线条给人感觉相当优雅,视觉效果上还挺贵气的,能给客人留下一个受到尊重的印象也挺好的。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

  外观的细节变化不多,但是这些轻描淡写的细节效果绝对是画龙点睛,感觉范儿更正了,这抢眼的镀铬装饰挺有大人物气势,实在低调不起来,很难被人忽视。(由于这台3.0T车型和我们之前对比测试过的2.0T车型在外观和内饰配置方面的差别都不大,所以这里就只是简单介绍下,想要详细了解XFL设计的网友可以点击这里。)

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

  XFL的内饰设计感觉可能比较简单,不过简单点没有什么不好的,因为现在就连微信上的信息提示数字你都没来得及全部点完,清晰的设计才是最有效率的。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

  对于捍卫顶配车型身份尊严这件事,一台V6发动机就最适合不过了。不过毕竟现在当主角的是小排量车型,所以这台3.0T的顶配车型,在配置上似乎没有多花心思,它和2.0T顶配车型在配置上的区别很少,比较容易看出来的也就只有饰板材质了。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

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  最让人留下深刻印象的就是那座椅了,皮质相当棒,感觉特别柔软,特别是腰部承托这一块,挺舒服的,就连视觉效果也很高贵,让人十分满意。唯一差点意思的是,头枕感觉有点突出,皮质同样是柔软,但承托却有些不够自然。后排的头枕要舒服一点,主要是包裹要感觉更绵了,另外腰部的支撑同样是那么棒。还有后排独立天窗感觉也挺赞的,而且还有独立开关,确实也是能给客人挺尊贵的对待。

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  • 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 38.87 --
    测试文章:换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试
    评测编辑-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少,这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后,动力水平与之前有差距,这也是扣分的地方。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款XFL最大的变化就是发动机,采用了自己的发动机后虽然动力提升不大,但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升

    评测编辑-周翱:

    加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本,此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机,同时对车辆的不少细节也进行了提升,使之更符合国内消费者的胃口。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.68 38.39 10.50
    测试文章:野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版
    评测编辑-王子平:

    虽然价格已经到将近70万了,但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的,性能方面可圈可点,行驶质感也特别棒,有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔,而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样,差价能承受的话,大家都愿意挑更醇厚的,因为顺滑不上头,它就是这样的一款“酒”。

    评测编辑-陈海佣:

    XFL是一款英伦范十足的车型,自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型,价格要比同级不少豪华车要稍微更低,在配置旗鼓相当的情况下,性价比更突出。对大家而言,也许3.0T的动力有点过剩,却让人感觉倍儿有面子,也是XFL本身尊贵的象征。

    评测编辑-梁海文:

    捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位,注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份,加速力道凶猛,能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出,都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 38.53 11.80
    测试文章:欢迎加入长轴俱乐部 测试国产捷豹XFL
    评测编辑-祁子鑫:

    售价是合理的,空间是奢侈的,动力是足够的,捷豹XFL满足这个级别车型的基本要求,不过英式豪华能否让国内消费者认可有待市场考验,另外对于新进国产豪华品牌,做好服务提升质量,是迅速获得消费者好感的重要因素。

    评测编辑-盛元珺:

    国产后的捷豹XFL不到40万元的起售价很有成绩,整车的外观内饰造型都很不错,空间也比标轴轴距的XF宽敞很多,与同级别的BBA们不相上下。不过,该车的后排座椅椅垫仰角较大,舒适性有提示空间。而驾驶感受方面,它几乎是同级别中最有驾驶乐趣的,更适合前排买家。总之,捷豹XFL整体实力不过,售价也挺厚道,市场前景值得看好。

    评测编辑-黄正桥:

    捷豹XFl经过了国产,加长的洗礼后,终于有了和BBA同级产品一较高下的实力,依然采用了吕制车身也让XFL最大程度的保证了车辆的操控,同时,国产后的起售价也颇具诚意。但中国消费者对于捷豹这一品牌还需要一定的时间去接受。

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捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

指导价:68.80万
级别:中大型车
发动机:3.0T 340马力...
变速箱:8挡手自一体