[汽车之家 原创试驾] 近一两年，新能源汽车产品特别是纯电动车似乎成了各主流车企共同认定的行业发展目标，厂家们你来我往为了新能源生产资质竞争得热火朝天，可在大多数普通消费者心里，纯电动车只能是最后那个保底选项。尤其是在北京这种“一号难求”的一线城市，但凡能摇中（汽油车）购车指标，谁会考虑电动车呢。不过话也不能说死，既然纯电动车领域是一片“蓝海”，还是有部分有先见之明的消费者会倾向于选择既不用为摇号费尽心力、后期用车成本又更低的纯电动车型。今天试驾的这款北汽新能源EX260或许能满足这部分消费者的需求，一起来看看。
◆ 外观体现年轻化
北汽新能源EX260是基于EX200升级而来，这里的升级重点在于续航里程，后文会具体介绍。而在外观方面，无论是新款的EX260还是老款的EX200，它们都保持着北汽绅宝X25的原生态造型，仅仅在细节上玩儿了些花样，让自己看起来更符合一款新能源车的身份。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||
| 车型 | EX260 | 江淮iEV6S |
| 长度 | 4110 | 4135 |
| 宽度 | 1750 | 1750 |
| 高度 | 1583 | 1560 |
| 轴距 | 2519 | 2490 |
目前市面上的纯电动小型SUV凤毛麟角，北汽新能源EX260算是占得先机，首当其冲的竞争对手要数江淮iEV6S。二者车身尺寸相近，EX260在高度和轴距上有一定优势，但动力系统一直落后江淮iEV6S半个身位。
不知道是谁先起的头儿，蓝色处理的进气格栅是绝大多数由汽油车换装动力系统而来的纯电动车的标志性设计，北汽新能源EX260也没能免俗，不过好在这张前脸还挺精致，看起来没有违和感。除此之外，尾部的EX260标识和北汽新能源LOGO同样以蓝色勾边，外观方面与绅宝X25的差异就这么几处。
试驾车型为乐酷版（高配），205/50 R16双色铝合金轮圈搭配车身尺寸不大不小。乐活版车型的轮胎规格和乐酷版一致，但使用的是单色铝合金轮圈，这一点也是区分EX260低配和高配车型的小提示。车身颜色选择上，北汽新能源针对绅宝X25的车漆做了一些调整，赋予EX260珠光白、香榭丽舍金、丹霞红、靛蓝、激情橙、墨玉黑六种比较活泼的色彩，试图吸引更多年轻人。
◆ 内饰色彩鲜明注重个性既然脱胎自绅宝X25，那么EX260的内饰设计自然不会有太多惊喜。随处可见的奔驰设计元素和大面积碳纤维饰板试图为这款车营造一种豪华加运动的驾乘感，可我宁愿它更接地气儿一点，对于一款纯电动小型SUV来说，居家温馨感才是它的主要诉求吧。
6.2英寸液晶组合仪表是北汽新能源EX系列全系标配，蓝色为主色调的表盘设计说实话造型有些诡异，不过大尺寸的行车电脑信息显示很全面，画质也足够清晰，弥补了设计师的“失职”。
由于场地试驾的静态体验时间有限，车内空间部分我没有进行实际测量，具体可以参考绅宝X25的空间体验部分。需要补充的是，受电池组布局的影响，EX260的后排地板会比绅宝X25垫高一些，因此乘坐空间和舒适感也会有部分折损。
◆ 除了舒适，别无他求
纯电动汽车的动力部分相对于传统能源汽车要相对好理解一些，因为它不涉及发动机转速、扭矩还有变速箱类别、性能等方面。所以想了解一款电动车是否适合自己，您只需要关注一下三点即可：1.电池 2.电机 3.底盘。
如前文所述，EX260相较EX200最显著的升级在于搭载了北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，相比老款车型集成系统体积更小、重量更低、能量转化率则更高。在电池组部分，EX260选择的则是由赣州孚能提供的三元锂电池组件，电池能量密度和整体电量都有一定幅度的提升，续航里程的大幅提高也得益于此。此外，电池组集成了“低温电池预热”功能，这项配置对于生活在北方的用户来说很有必要。
北汽新能源EX260的电池组位于车身下方，电池在这个位置的安全性，您不用担心，因为北汽工程师已经针对它的安全性能做过200余项实验，包括极端情况实验。电池容量为38.6千瓦时，使用环境适宜的话，可以提供250公里左右的续航里程（数据来自工信部）。而针对用户最容易焦虑的充电问题，EX260的快充效率能满足充电五分钟即可增加20km左右的续航里程，直流充电半小时最高能充满80%的电量，而交流电慢充时间也仅需6-7小时。
再说电机，最大功率72马力（53千瓦）装在这台小型SUV身上只能说刚好够用，而够用的衡量标准是满足日常代步需求，毕竟这不是特斯拉，动力如何不重要；只要它能拉着你每天上下班，周末偶尔来一趟近郊自驾游便足以。
最后一项，底盘。如果说发动机是一辆车的血肉，那底盘就是这辆车的灵魂了。它的表现标示着这台车将会以什么样的属性面对消费者，至于EX260，我给它定的属性是——舒适。它就是一台需要你舒舒服服开着代步的车，不要有任何飙车的想法，也不要挑战它的极限，就这么踏踏实实的开着就好了。
■ 总结
文章一开始，北汽新能源EX260便以保底选项的姿态登场，通过短暂的场地试驾并没有改变它在我心里的角色定位，它仍然是一款非常适用于家用代步的车，开起来既舒适又平顺。受时下新能源技术和电池技术的制约，电动车在短时间内不可能达到传统燃油车带给我们的那种驾驶激情和快感，因而它只能是少数人的快捷之选、省钱之选。
| 车型对比 | |||
| 车型 | 北汽新能源EX200 | 北汽新能源EX260 | 江淮iEV6S |
| 厂商指导价 | 20.69-21.69万元 | 19.29-20.29万元 | 21.98万元 |
| 国家/地方补贴 | 3.6万/1.8万 | 4.4万/2.2万 | 4.4万/2.2万 |
| 优惠后价格 | 15.92-16.29万元 | 12.69-13.69万元 | 15.28万元 |
| 电动机最大功率 | 72马力 | 72马力 | 116马力 |
| 电池容量 | 30.4kWh | 38.6kWh | 33kWh |
| 续航里程 | 250km | 250km | 251km |
| 充电时间 | 快充0.5小时，
慢充6-7小时 |
快充1小时，
慢充4-5小时 |
快充1.5小时，
慢充11.5小时 |
| 充电桩价格 | 免费 | 免费 | 免费 |
EX260售价从19.29万起步，以北京为例，可享受4.4万的国家补贴和2.2万的北京市补贴，折算下来裸车费用在12.69万元。对比EX200，技术升级后的EX260终端价格更显亲民，2017年补贴退坡带来的影响并没有降低这款车的性价比。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 北汽新能源EX260 | 江淮iEV6S |
| 前/后排侧气囊 | 前●/后- | - |
| 前/后排头部气帘 | 前●/后● | - |
| 刹车辅助 | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮 |
| 座椅高低调节 | ● | - |
| 座椅支撑调节 | ● | - |
| 后排座椅放倒 | 比例放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前●/后- | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 车窗防夹手功能 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
EX260车内配置比较全面，前排侧气囊、头部气帘、刹车辅助、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、感应雨刷、座椅腰部支撑调节等这些日常使用频率较高的功能EX260都有配备。与EX260实力相当的江淮iEV6S，虽然它的动力数据会让一部分消费者更加倾心，但是iEV6S价格稍高于EX260，配置有不小的差距。所以就目前的形势来看，选择配置更为丰富的EX260至少是个不后悔的决定。如果您对自己有生之年摇号成功持怀疑态度、家里又急需用车的话，EX260值得考虑。（文/图/摄 汽车之家 沈嘉旭）
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| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 厂商指导价 | 19.29万 | 20.29万 |
| 厂商 | 北汽新能源 | 北汽新能源 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2017.02 | 2017.02 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 250 | 250 |
| 电池快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 电池慢充时间(小时) | 7 | 7 |
| 电池快充电量范围(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 53 | 53 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 电动机(Ps) | 72 | 72 |
| 长*宽*高(mm) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | 125 | 125 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 三年或12万公里 |
| 整备质量(kg) | 1410 | 1410 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 长度(mm) | 4110 | 4110 |
| 宽度(mm) | 1750 | 1750 |
| 高度(mm) | 1583 | 1583 |
| 轴距(mm) | 2519 | 2519 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 135 | 135 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 电动机 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 53 | 53 |
| 前电动机最大功率(kW) | 53 | 53 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 三电系统质保 | 八年或15万公里 | 八年或15万公里 |
| 变速箱 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● |
| 主动安全 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 胎压监测功能 | - | - |
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | - | |
| 驾驶功能 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 巡航系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 外观/防盗 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入功能 | - | - |
| 电池预加热 | ● | ● |
| 车外灯光 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 天窗类型 | - | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 车内化妆镜 | - | |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | |
| 外后视镜 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ||
| 语音识别控制系统 | - | - |
| 智能化配置 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | - |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 座椅材质 | - | |
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版 | 北汽新能源EX 2017款 EX260 乐酷版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
