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表现超出预期 测试3缸1.2T雪铁龙C3-XR

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  [汽车之家 专业评测]  今天测试的车辆有很高的话题性,它涵盖了小型SUV、小排量涡轮增压、三缸发动机、颜值等时下很有争议性的词汇,随便单拎出来一个词都值得用一整篇的文章来阐述,这次的主人公就是来自东风雪铁龙的C3-XR。在测试前,我对于这款3缸1.2T C3-XR的实力持怀疑态度,毕竟这是台3缸发动机,毕竟排量只有1.2L,它到底抖不抖?动力能够用么?

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  前期我的同事已经对这台1.2T C3-XR进行过试驾,对它的三缸发动机动力性表示满意(文章传送门),但有不少网友评论:“为什么不来个加速测试,光说动力强不够客观,说服力不强”......为了彻底T除大家的疑虑,我们借来了一辆1.2T C3-XR,并用一整套的专业测试来为大家解惑,当一回争议终结者。

● 外观

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

  搭载1.2T发动机的C3-XR共分三款车型,本次测试的是1.2T顶配版本,售价14.98万元。2017款车型新增了碧玺橙颜色,符合它年轻时尚化的定位。它比自动先锋型贵1万元,配置方面多出无钥匙进入/启动、定速巡航倒车视频影像GPS导航系统定位互动服务等配置。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

  搭载1.2T发动机的C3-XR都配备了16英寸双色铝合金轮圈,视觉效果时尚动感,轮胎也都采用的是玛吉斯 VICTRA 510。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

  C3-XR的外形少了些法系车以往的天马行空的想象,多了些朴实无华的线条,但整体呈现出的视觉效果还是很能让人满意的,多少C3-XR的车主是因为迷恋它的外形而下单的。

文章标签: 单车性能测试
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  • 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    测试文章:这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
    评测编辑-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错,超出我的期待,双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错,车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低,用起来档次感实在有些欠缺,“百年”的仪式感还不是很足。

    评测编辑-:

    这款车跟C3-XR普通版比起来,配置上的提升不够突出。如果配置够舒适,我觉得哪怕价格略有提升,也会有消费者买单。开起来感觉还不错,有法系车一贯的舒适,就是高速时风噪有点大了点。

    评测编辑-梁奇:

    三缸发动机配双离合变速箱,这样的搭配比较大胆,实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错,感觉比较适合家用,不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的,我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR

指导价:11.39万
级别:小型SUV
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