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想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT

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  [汽车之家 专业评测]  文章开篇我需要先跟大家表个态,我个人是非常支持中国汽车品牌的,平日我也是以华系粉自居,每每看到能够与合资品牌掰掰手腕的中国品牌车型我都倍感骄傲,我坚信不久的将来中国品牌定能挤进汽车行业的前列。看到这儿大家可能会一头雾水,一篇测试文章为什么会无缘无故地说前面这段“废话”?原因就在于前些天我拿到的测试车——凯翼X3 1.6L CVT旗舰版,想说爱你,但真的不容易。

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  提及凯翼或许有很多朋友都会感到陌生,凯翼品牌来自奇瑞集团,但却独立于奇瑞品牌,旨在打造年轻人喜爱的智能互联汽车。本次测试的凯翼X3是该品牌推出的首款SUV,定位于小型SUV,该车入门版本车型售价6.66万元,本次测试的顶配车型售价9.69万元。之前我的同事已经对凯翼X3进行了详细的静态体验(点击链接),因此本次静态部分我只简单的写几处它给我留下较深印象的地方。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  凯翼X3的造型设计没什么特色,整体看着很顺眼,对于这个价位的小型SUV来说,这就足够了。远近光一体式卤素大灯看着还挺犀利,由于同时拥有透镜和LED日间行车灯,因此不会给人廉价感。轮圈造型新颖,配合被漆成红色的刹车卡钳,能够呈现出一定的运动感。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  外挂式备胎让它看着更有SUV范儿,尾灯造型也能与头灯形成呼应,整体来看,车尾的设计不会让人感到别扭。侧开式尾门是个不错的设计,使用很便利。不过尾门打开的方向设计的有些欠妥,因为我们的行车道以及便道都位于马路右侧,如遇到什么特殊情况下车拿东西的时候还需要绕过尾门,对使用造成一定程度上的不便。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  凯翼X3的内饰设计得很简洁,看着挺舒服。中控台上部使用的是搪塑工艺软性材料,无论是视觉还是触觉的感受都不会有廉价感。仪表盘中间的液晶屏能够显示的行车信息挺丰富,画质也能令人满意。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  尺寸达10.1英寸的中控彩色大屏在这个简洁的内饰中分外抢眼,界面设计得很清爽,各功能也都很直观,上手几乎零难度。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  凯翼X3的icar系统不支持CarPlay,这点算是个小遗憾,不过苹果用户可以下载悦行驾车的APP,来实现手机和车机的交互。

凯翼汽车 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版

  凯翼X3不仅能够连Wi-Fi还能够释放Wi-Fi,车主可将车辆停在有Wi-Fi的地方来更新车载软件,当然如果您是流量大亨,也可以打开手机的个人热点,让车辆连接,从而让车机实现上网功能。凯翼X3会为车主提供两年每个月400M的免费流量使用权,可开放车辆的个人热点,让驾乘者的移动设备连接使用,就像是一个移动的路由器,对于像我这种离不开网络的人来说,这个功能太酷了。

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  • 凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    17.10 41.86 9.60
    测试文章:想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT
    评测编辑-:

    凯翼X3的各项测试成绩看起来都很不光彩,这也是它得不了高分的主要原因。对于一款家用车来说,它的身上有两个缺点是我不能忍受的,一是偏弱的动力,二是偏高的油耗。凯翼X3的优点主要集中在静态部分,如看着丝毫不廉价的外形和内饰,相对厚道的用料以及宽敞的乘坐空间。倘若您就是对凯翼X3情有独钟,那我推荐您购买手动挡车型,动力差、油耗高的这两个缺点能够得到一定的改善。

    评测编辑-孔晨星:

    我始终认为,一辆车做好最核心的几个大件才是被肯定的基础。孱弱的动力、粘手的转向、毫无亮点的驾乘体验……我对这辆车的好感可能只停留在还算硬朗的外观了。在这个价位区间,我确实找不到选择它的理由。

    评测编辑-王泽石:

    凯翼X3是凯翼品牌推出的第一款SUV,售价为6.66-9.69万元,说实话在这个价格区间里它的竞争力不算强。该车主打的是“智能”,一年前在它刚上市时,那些科技配置可以算作卖点,然而现在科技发展如此迅速,一年前的卖点现在已经变得很普通。想要在销量和口碑上取得突破,还得让自己的基本功变得更扎实。

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凯翼X3

指导价:5.89-9.69万
级别:小型SUV
发动机:1.5L 1.6L
变速箱:手动 无级