柯迪亚克的外观要比途观L更有个性一些，进气格栅的镀铬饰条是竖向的，这也是斯柯达家族化的设计语言，侧面平直的腰线是比较典型的欧洲车的感觉。尾部的造型我个人觉得不如途观L精致，档次感稍逊一筹。
柯迪亚克和途观L同属大众MQB平台，两车也有很多相似之处，但同为2.0T顶配，售价差了接近10万，除了品牌，到底两者还有没有其他差别？本次横评就为你揭晓答案。
探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，很有美国人粗犷的感觉。它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的“大嘴”看上去也挺凶悍的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。需要注意的是，本次6辆测试车里，探界者的售价是最低的，它的性价比也值得我们期待。
昂科威外观没什么好说的了，平常路上天天见，值得一提的是，这车看着重心比较低，底盘离地间隙看上去也不高，本次横评里各项越野相关的项目，对它可都是不小的考验。
◆ 车身尺寸对比
这6辆车的体型都比较“健壮”，下面就是它们的车身尺寸对比表：
我建议大家不要只把眼光放在车长和轴距上，也可以关注一下宽度。可以看到，汉兰达、冠道的车宽都超过了1米9，类似于途观这样曾经是紧凑型SUV，国产加长之后晋升为中型SUV的车型则要明显窄一些。
接近角、离去角、离地间隙这些数据，对尺寸相对较大的中型SUV来说，也是很重要的，这直接和通过性相关，而通过性则是SUV相比于轿车，很核心的一个优势；所以，我们对这3个数据进行了实际地测量，可以看到，途观的接近角和探界者的离去角较有优势，冠道的最小离地间隙最大。而具体通过性的实际表现，后面的内容我们也会有针对性的测试。
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