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同年级的单科状元 抢先测试比亚迪宋DM

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■ 与燃油版的差异介绍

  外观方面,比亚迪宋DM基本跟燃油版保持相同的造型,只是在个别细节的地方采用了混动车型的专属设计,能让人一眼就看出这是一台混动车型,比如前LOGO和格栅都采用了蓝色设计,而车身侧面的“542”标识则是表明了这辆车的技术指标,车尾的“4.9S”更是展示着其鹤立鸡群的加速能力。

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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  车身尺寸方面,宋DM车型比宋燃油版车型在车身的宽度上增加了40mm,高度降低了20mm,长度和轴距的尺寸不变,轴距仍维持在2660mm。车身尺寸的变化并不算大,关键的轴距没有改变,我们接下来会体验内部空间有没有变化。

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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  内饰变化也不大,中控台仍是采用跟燃油版相同的设计,工艺和用料自然也维持同一水平。细节变化包括仪表盘用实时功率表替代了转速表,转速则换到中间的液晶屏中显示;挡把更换为电子挡把,同时后方增加了四驱和混动系统的按键区。

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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  在乘坐空间方面,由于底盘增加了电池组,工程师们小幅提升了车内地板的高度,而宽度和纵向空间则没有变化。实际体验中,纵向空间相对宽松,熟悉宋燃油版的朋友会感觉到坐在车内脚部的位置有细小的提升,工程师给出的数据是大约10mm,而且实际测量发现其实坐垫到车顶的距离是不变的,所以乘客的乘坐空间感不会有太大变化。

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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  在储物空间方面,储物格的设置跟燃油版基本相同,主要是后备厢由于增加了混动系统相关的部件,底部提升了约40mm,宽度和纵深则没有变化。容积方面,宋DM后备厢常规容积为380L,放倒后排座椅后能达到1520L。

比亚迪 宋新能源 2017款 DM 1.5TI 四驱尊荣型

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■ 总结

  比亚迪宋DM作为比亚迪“542”技术平台的产品,最大的特点在于加速能力相当突出,在同级别中可以用鹤立鸡群来形容,在加速单科考试中无疑是个状元,适合追求加速快感的朋友。另外在电池电量充足的时候,纯电行驶的舒适性较好,电池组中置的设计,让其有更低和更接近车身中点的重心,加上四驱系统的辅助,操控的动态表现要优于燃油版车型。配置上,比亚迪向来是不会逊色于对手的,全景天窗、全景影像、行车记录仪、CarPad系统、遥控驾驶和220V电源等等基本上应有尽有,让其有着不错的实用性。

  然而人无完人,车难完美。宋DM同样也有一些值得提升的地方,比如在制动成绩方面,40.33米的成绩已经合格,但并不能做到像加速成绩那样傲视同级;在低电量的时候,光靠发动机驱动车辆在行驶舒适性和动力表现方面都有一定的落差,教用户根据自己的需求设置好SOC有利于提升用户体验。

  在我们的实测中,比亚迪宋DM的有着超过60公里的纯电动续航里程,可以满足日常纯电上下班和城市出行的需求,这点应该是环保人士和注重经济性的朋友比较看重的地方,既能在日常享受到电动车的舒适和便利,又能在需要远行时不担心续航里程的问题。(图/文/摄 汽车之家 梁海文,协助/黄荣嘉)

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    评测编辑-姜田双:

    宋EV500的可旋转多媒体大屏看着挺显眼,并且实际使用起来也蛮方便,内饰的做工和用料还不错,符合该级别应有的水准,空间方面的表现一般,还需要有一定提升空间。

    评测编辑-姚嘉:

    换装了全新家族式前脸的宋EV500在颜值上要比老款车型出色不少,前大灯样式挺犀利,尾部那流水灯式的转向灯点亮后还蛮醒目的。

    评测编辑-许博:

    宋EV500在ECO模式下,低速时的加速表现也挺让人满足的,并不会感到有些”肉“。日常城市出行足够用,不过当时速超过80km/h之后,加速感会有一定的衰减。

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    这车给我最深的印象就是加速很快,这是电动车天生的优势,但是其它方面我感觉比较一般,首先座椅调到最低还是感觉坐姿太高;其次内饰风格虽然看着不错,但是做工用料有待提升。开起来感觉刹车前段硬、后段软,不是太好上手,而作为纯电车型,实测236公里的续航里程还是比较不错的。

    评测编辑-:

    我们实测宋EV300的续航里程为236公里,关于它续航够不够用的问题我认为还得看个人的使用情况。电量充足的情况下它的动力性还是挺棒的,动力来得很直接,主观加速感也挺强,整体偏舒适的驾驶感受很符合它的定位。倘若续航里程对您来说够用了,同时您也有充电条件,那它倒是个不错的选择。

    评测编辑-王泽石:

    宋EV300的外形跟燃油版宋差别不大,看着还是挺不错的。顶配车型的配置非常丰富,这点挺讨喜。驾驶感受方面给我最大的印象就是加速快,踩下电门的瞬间动力就有响应。它的坐姿比较高,我身高185cm坐着有点别扭。充电难是目前电动车普遍存在的问题,买之前得好好琢磨琢磨自己有没有好的充电条件。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    这回试驾的宋DM给我留下不错的印象,首先是新车也没有明显的气味,虽说有也正常,但显然没有更好。在有电的情况下,宋DM以电动为主,驾驶感受挺不错的,动力好,平顺性也好。但没电的时候就惨了,1.5T拉2.1吨的车身,动力表现和有电的时候相比,用户体验会有明显的落差,所以SOC尽量不要设置得太低。另外,底盘减振方面也是值得点赞的,滤振效果不错,开起来车身反应也比较灵活。还可以改善的地方也是有的,例如隔音,电动机的呜呜声和发动机的噪音在车里都听得很清楚。

    评测编辑-何家荣:

    4.98秒,这个0-100km/h加速时间确实很快,加速能力值得认同!40.33米的100-0km/h刹车距离,以一款紧凑型SUV来衡量,成绩也能够让人满意。至于百公里油耗,在满电满油的状态,它需要4.8L/100km,满油低电的状态甚至达到9.3L/100km,以一款插电式混合动力车来说,这样的油耗并不算优秀。

    评测编辑-王子平:

    还是一样的套路,比亚迪宋DM最大的亮点还是在于它的加速性能,不到5秒的0-100km/h加速实力还是很有吸引力的。另外,宋这款车型确实也展示出非常成熟的一面,不管是外观、做工还是细节上面的考虑,都已经相当有档次了。而且在目前补贴政策利好的前提下,它的价格也还可以,这样的一台刷分高手确实挺吸引人的。

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