动态驾驶感受
[汽车之家 原创试驾] 其实不论什么商品，对于消费者来说价格都是最敏感的，古今中外，便宜的一定卖得好，你想想是不是这个道理。全新哈弗H6售价11.88-14.68万，其中1.3T车型售价11.88-13.28万，很显然，相比2.0T车型，这才是销售的主力。
如果你懒得看图文，那么几分钟视频也可以同样了解这台车。
并非空口无凭，最近也经常有朋友在我微博中问我1.3T的H6怎样，是否值得买，由于之前没开过，所以没有给出准确回答。今天正巧赶上试驾会，来说说这个动力开着怎么样，我想着正是你最关心的问题。
2.0T车型试驾 文章回顾：《甩出“王炸” 试驾哈弗全新一代H6 2.0T》
2.0T车型试驾 视频回顾：《产品力大幅提升 试驾全新哈弗H6 2.0T》
之前的2.0T车型试驾中我已经把H6静态方面的感受做了详细的体验，如果你想先看静态，那么不妨点进链接，看看H6 2.0T的试驾文章以及视频。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 全新哈弗H6 | 1.3T | 139马力 | 235牛·米 |
| 哈弗H6经典 | 1.5T | 150马力 | 210牛·米 |
| 荣威RX5 | 1.5T | 169马力 | 250牛·米 |
| 长安CS75 | 1.5T | 170马力 | 230牛·米 |
| 传祺GS4 | 1.3T | 137马力 | 202牛·米 |
1.3T发动机最大功率139马力/5200-5600rpm，最大扭矩235牛•米/1400-3500rpm，相比之前老款车型上的1.5T发动机，功率有所下降，但更为实在的扭矩有一定幅度的提升。而且从数据看，喜人的是最大功率从1400rpm即可爆发峰值扭矩，在厂商资料中也特意提到，1000rpm时输出60%扭矩，1200rpm时输出80%扭矩。
那么第一个问题来了，小排量增压发动机在这台SUV上是否够用？从实际的驾驶感受上来讲，在1800rpm以下动力还是偏弱的，还是显得有些沉闷，再赶上较陡的上坡路就需要点耐性了。
临近2000rpm时则会感受到动力跨过了一个台阶，有明显的好转。也就是说如果是大城市这种蠕行的路况下，低扭的弱点会暴露的比较明显。反之，在二三四线城市，路况没有这么拥堵的话，只要车能开起来，那么低扭弱的问题则并不会严重影响驾驶。
完成起步动作，行驶起来动力的输出就痛快多了，有了动力自然也变得轻快，此时的动力表现是完全可以应付日常使用的，没有任何的不适，扭矩的释放令人满意。
从消费者日常是使用环境来看，大多数人买车最主要的目的自然是日常代步，小排量增压发动机也正是更多的为了满足消费者这部分的需求。高速确实不是这类发动机的强项，况且还是装在一台尺寸不算小的SUV上。在80公里/小时之后的持续加速中，动力显得捉襟见肘，只是稳步增长，没有了那种喜人的加速感。
七挡湿式双离合变速箱供应商为格特拉克，这也是很多中国品牌都在用的双离合供应商，但是相互之间的调校是有差别的。就H6而言，不论2.0T还是1.3T车型，从静止起步时都会伴有一定的摩擦感，没有AT变速箱那么顺、润。如果大脚油门起步的话，由于离合器结合时转速偏高，会有窜车的感觉，所以起步不能着急，越温柔越平顺。
起步之后换挡的平顺性不错，包含最容易出问题的一挡和二挡，都是没有顿挫的。正常行驶中深踩油门，变速箱会很快降下一挡，并且有明显的加速感，对于日常最简单的超车是可以轻松顺畅应付的，降挡速度和离合器结合速度都是比较快的。不过这台变速箱并不擅长地板油式的急加速，虽然地板油时变速箱会连降两挡甚至三挡，但是离合器结合的时间很慢，能感受到加速大概需要将近两秒的时间，所以，别急躁。
总结：
1.3T动力主要是为了满足城市使用，低转速动力偏弱一些，一方面是双离合变速箱起步时结合慢 ，一方面是发动机低扭不够，二者结合导致起步阶段不顺。行驶中动力和变速箱的表现是没有问题的 ，如果您的用车环境没有那么堵车的话，这套动力系统是可以很好的满足日常使用的。作为日后哈弗H6的主力销售车型，这台车还是有市场的，不过想经常跑高速的话，我建议选择2.0T的车型， 动力的表现要好很多。(文/图 汽车之家张可)
参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 厂商指导价 | 12.58万 | 11.88万 | 13.28万 |
| 厂商 | 长城汽车 | 长城汽车 | 长城汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.04 | 2017.04 | 2017.04 |
| 最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 |
| 发动机 | 1.3T 139马力 L4 | 1.3T 139马力 L4 | 1.3T 139马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4600*1860*1720 | 4600*1860*1720 | 4600*1860*1720 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 长度(mm) | 4600 | 4600 | 4600 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1720 | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - | - |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 发动机型号 | GW4B13 | GW4B13 | GW4B13 |
| 排量(mL) | 1342 | 1342 | 1342 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 139 | 139 | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200-5600 | 5200-5600 | 5200-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-3500 | 1400-3500 | 1400-3500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT | 双VVT | 双VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱风尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱时尚型 | 哈弗H6 2017款 红标 1.3T 自动两驱智尚型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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