加速及制动测试：
0-100km/h加速性能测试：
北极星车型其实有个隐藏的运动增强模式，在该模式下还能解锁弹射起步功能。方法为车辆在静止状态时挂入S挡后向前推（+挡）并保持，快速按两下方向盘上的“+”挡拨片，当仪表盘中的S闪烁两下后表示运动增强模式已开启。可惜的是，我们试了多次，在该模式下变速箱无法升至3挡，并且也没有解锁传说中的弹射起步模式。
因此只得以相对简单的办法进行加速测试了，同时踩下油门及刹车，转速会稳定在2000rpm，突然释放刹车踏板，这台搭载了四驱系统的V60北极星便会平稳地向前飞奔，轮胎全程不会出现打滑现象。最终5.65秒的成绩虽然与官方4.8秒有所差距，但考虑到上海将近40℃的气温以及无法激活弹射程序，也算情理之中。哦对了，之前S60北极星测试时，试驾车也无法进行弹射，或许是厂商对媒体试驾车在该功能上进行了封印。
0-400米加速测试：
在400米加速测试中，V60北极星需要14.38秒跑完全程，尾速达到161.1km/h，作为一台四缸发动机车型，能有这个成绩已经算不错了。
100-0km/h刹车性能测试：
坚硬的悬架在全力制动时让车身具有极为优雅的姿态，来自Brembo的制动系统成绩也还算不错，只是没有我们想象的那么惊艳，并且在连续的10组制动测试中会出现明显的热衰减现象，最后2次都超过了39米。
油耗测试：
在油耗测试中，我们驾驶这台V60北极星开了142.1公里，包含市区拥堵路段、城市快速路以及高速公路，全程D挡并开启空调，平均时速29km/h，消耗燃油17.86L，核算下来油耗为12.6L/100km。
总结：
其实综合来看，V60北极星作为一台高性能旅行车，它的表现可圈可点：不错的动力表现，极佳的驾驶感受，够用的配置以及拉风的造型，外加此前外媒评测的钮北圈速等等光环加持，不少车迷其实对它还是极为期待的。
不过我们聊一些比较现实的问题，63.69万元的指导价，你真的还会选择它吗？首先旅行版的V60比三厢版的S60就贵出了3万元；其次，它的两位主要竞争对手宝马340i xDrive以及奥迪S5在测试成绩上都比它快，并且价格也相差不多。更重要的是，那两台车都采用了6缸发动机。虽然北极星的双增压4缸发动机参数很不错，但无论改装潜力还是和朋友聊起自己车时的底气都差了那么点意思。
当然，性能车的选择向来就不能特别理性地去分析，更何况要在这个价位买一台能跑进5秒的旅行车似乎也只有V60可以选择。我相信打算购买V60北极星的车主并不会在乎这台车的发动机有多少个气缸，也无所谓自己的百公里加速究竟是4开头还是5开头，他们更多享受的是一种开着一台路上极为稀有，性能又还不错的旅行车的感觉。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
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