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稳中求进 试驾2017款马自达CX-5 2.5L

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  [汽车之家 原创试驾]  国产的马自达CX-5从上市到改款再到换代就用了短短4年时间,我作为上一代的车主也算是把它那几个重要时刻都经历了一遍,看到了改进也发现了一些遗憾,所以这次国内第二代CX-5的首次试驾体验依然由我来带给各位。

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  试驾车为全系最顶配的2.5L四驱自动旗舰型,搭配2.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱,据悉马自达还会增加一款2.5L前驱版车型用来丰富消费者的选择。

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

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  之前有过一个比较详细的静态实拍,没看过的朋友可以进去预习一下,接下来老车主直接带你们看新车变化。

外观更加动感凌厉

  第一代车型国产之后,身上带了不少“BUG”,2年之后的小改款车型修正了不少,比如车窗控制按键增加背光灯、增加蓝牙电话按键、增加后排出风口等等,都算是努力改正自己。那么全新一代的CX-5面临这诸多强大对手,将如何增强自己的战斗力呢?

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  作为换代车型,外形的改进最容易吸引人的注意力,这次全新CX-5采用了最新的魂动设计语言,相比上一代车型更加凌厉,风格接近全新的CX-9,重点突出运动性的地方有两点:第一眼神,LED大灯终于出现在了全新CX-5上,造型也比上一代车型更加锐利,尤其是大灯亮起来之后整个车看起来很精神。

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  第二是这个中网,新的中网取消了横状的条幅,转而采用全黑的蜂窝式造型,有意突出其运动性。下面的镀铬条一直延续到两边的大灯,镶嵌到大灯组内,非常大胆且新颖的设计。就是下面的雾灯为了配合造型牺牲了尺寸,第一次我楞没发现,亮起来也就一个小圈圈。

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  轮圈的样式有所改变,19英寸的轮圈采用了新的造型,轮胎为普利司通ECOPIA H/T绿歌伴系列,是注重省油环保、安静、舒适的型号,尺寸为225/55 R19,整个车轮的直径很大,看起来较为动感,低配车型为225/65 R17。

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  车尾最重要的变化就是运用了LED光源的尾灯,造型和点亮起来的视觉效果都不错,整体来说,全新CX-5的外观革新比较成功,造型比上一代车型惊艳了不少,实车新增加的水晶魂动红能吸引不少路人眼球,只是据说还是要加钱。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.09 43.91 10.15
测试文章:《趋向年轻化 测试长安马自达CX-5 2.0L
评测编辑-梁巍:     国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别,但是价格便宜了不少,这是我们很乐意看到的,而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外,其他方面表现都还不错。
评测编辑-胡正暘:     不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球,流畅的外观设计、创驰蓝天技术,以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员,总的来说,它已经做好主流阵营的准备。
评测编辑-罗浩:     国产马自达CX-5终于来了,它的价格比进口版便宜不少,综合性能令人满意,创驰蓝天技术的动力系统表现不错,而且它的底盘具备较强的运动潜质,这是很多同级别车型不具备的,不过在国内买这个价位SUV的消费者中,追求运动风格的恐怕终究是少数。
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