除了空间宽敞，防护措施也不能忽略，比如后备厢配备的隔物网和隔物帘。隔物网在正常情况下是放在后排座椅靠背后面的位置，当把后排座椅靠背放到，这个隔物网是可以安装在靠背上面的，拉起后让第二排之后成为一个相对独立的储物空间，尽可能的扩展容积也保证了行驶中的安全。
在后备厢地板下面也同样藏有两个小玄机，宝马使用的都是缺气保用轮胎，这也使得后备厢地板下面拥有更多可扩展的空间，打开后备厢里面的盖板，下面还设计有两个独立的储物空间。靠前的下层储物，还配有气压支杆，让上盖打开可以更轻松，也有个支撑作用，细节考虑比较周全。
内饰方面，看到全新5系旅行基本也就相当于回顾一下之前的内容一样了。虽然没有使用M运动型的方向盘，但这款普通样式的方向盘在握感和手感方面依然保持了相当不错的水准。
在上一代的5系车型中，高低配车型配备的方向盘会有很大的不同，而全新5系即使是普通版，方向盘从样式到手感都表现的很出色。全新5系旅行或者说是海外的宝马5系可以配备方向盘加热，而这项配置，在国产5系里是没有的。
至于其它方面顶多也就是配置上的不同，其它并没有什么区别，全新5系上所配备的这套多媒体系统真是值得再表扬两句，反应速度快且支持触摸，很不错。另外，无线充电、无线CarPlay也很实用。
顺便再看一看乘坐空间吧，毕竟国内的5系轴距已经加长了，而这原汁原味的版本会怎么样呢！
身高175cm的体验者坐在车内，后排的腿部空间有一拳三指，如果这个参数拿到国内，确实没什么太强的竞争力。和国产5系Li更是没法比了，身高180cm的体验者在车内，后排还能有两拳以上的空间呢！不过，对于我来说这空间算是够用了，无休止的追求大我觉得有时候都感觉有些浪费了。后面这一句仅属于个人观点啊！
我们这辆5系旅行版还配备了全景天窗，更大的面积对于车内采光起到了很大的帮助，而且这也是上一代车型所没有的。至于车内可以说是非常熟悉了，在储物空间方面比上一代有了一定的提升，整体表现和国产5系Li表现几乎是一样的，我就不再重复介绍了，有兴趣的朋友可以直接点击链接，查看我们之前5系Li的储物空间表现。
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