华晨宝马-宝马5系

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华晨宝马 宝马5系（量产车）		回归传统商务座驾！宝马523Li详细测试
加速：0-100公里/小时	10.6秒		阅读测试文章
刹车：100-0公里/小时	39.80米		宝马5系频道
赛道：金港静起跑圈速			2007年09月08日
总评分数	测试主编-韩路	测试编辑-王苦公	测试编辑-孟庆嘉
8.0分	9分	8分	7分
6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐	之前媚俗的530Li我评价并不高，并不实用的后排娱乐系统和冰箱，足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计，空间更大！去掉了不实用设备之后并不意味着缩水，实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。	在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方，与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万，性价比非常突出；动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。	50万元的宝马523Li拥有不错的性价比，尽管配置方面比顶配的530Li相差不少，但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平，适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项，同级车型中还是非常具有优势的。

华晨宝马 宝马5系（量产车）		简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
加速：0-100公里/小时	7.467秒		阅读测试文章
刹车：100-0公里/小时	40.29米		宝马5系频道
赛道：金港静起跑圈速			2006年12月30日
总评分数	测试主编-韩路	测试编辑-王苦公	测试编辑-孟庆嘉
7.7分	7分	8分	8分
6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐	国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕，宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感，增多了一些对后座顾客的优待，但是我对它的后座设备实在不感冒，因为它们并不实用。	宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足，后排的各种配置可以用奢侈来形容，可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色，平顺性极佳，但激情不足，悬挂柔软中带有韧性；个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。	宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格，有品位、显档次样样都很到位，尤其改进后的后排的配备，独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感，即使家庭选用，配置方面也非常实用。

华晨宝马 宝马5系（量产车）		狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
加速：0-100公里/小时	9.142秒		阅读测试文章
刹车：100-0公里/小时	42.84米		宝马5系频道
赛道：金港静起跑圈速			2006年05月29日
总评分数	测试主编-韩路	测试编辑-王苦公	测试编辑-孟庆嘉
8.0分	8分	8分	8分
6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐	宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅，还有自身极有影响力的品牌，使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是，2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了，和嚣张的外形有些反差过于明显。	宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀，但是调校过于平缓，平顺有余、激情不足；悬挂柔软中带有韧性，符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢，它不是设计给开车人用的。	空间部分宝马并不具有太大优势，525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面，525做到了豪华，高档设备一应俱全，但是缺少人性化设备，储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有，略有遗憾。