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作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT

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  [汽车之家 专业评测思域220TURBO自上市至今已经有一年半之久,但其在市场上的热度仍然颇高,这点从某些地区还需要“加价”销售就可以看得出来。相比之下,后期上市的思域180TURBO在市场上的反响就相差甚远,别说“加价”销售,甚至可能出现小幅度的市场优惠也不会得到多少人的青睐。

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  前段时间,身边想购买思域220TURBO但又不想“加价”的朋友就曾经问过我这样的问题:思域的180TURBO和220TURBO真的差距很大吗?能不能退而求其次选择180TURBO车型?当时,我没有给他一个准确的答案,毕竟在那之前我根本没有接触过思域的180TURBO车型,手上也没有对应的性能实测数据作为参考。现在,这个问题终于有答案了。

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

  我这一次拿到的测试车是思域 180TURBO CVT舒适版(下文简称:180TURBO),厂商指导价是12.79万元。虽然它比220TURBO CVT豪华版(13.99万)便宜了1.2万元,但是配置、动力参数却全面落后于后者,而且差距还十分明显。看到这里,其实答案已经呼之欲出了。

1.0T发动机有什么先进的技术?

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

  思域180TURBO搭载的是一台排量只有1.0L的直列三缸涡轮增压发动机,型号是P10A1。它拥有125马力的最大输出功率、173牛·米的最大扭矩。从动力的账面参数来看,它的最大功率比飞度锋范哥瑞、X-RV等车型上搭载的L15B 1.5L自然吸气发动机少了6马力,但是最大扭矩却相对高了18牛·米。

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

  该发动机的排量虽小,也只有三个气缸,但是却拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术,正所谓“麻雀虽小五脏俱全”。其中,本田传统的i-VTEC可变气门升程技术可是思域220TURBO的1.5T发动机没有配备的。

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

  它采用的电控涡轮泄压阀在增压控制精度、泄压速度方面均比普通涡轮增压器上匹配的真空泄压阀要更加优秀。说得直白一点,它能够保证更好的增压效果,对发动机的动力和燃油经济性都有积极的作用。另外,得益于采用了小惯量涡轮增压器,这台发动机在2000-4500rpm之间均能输出173牛·米的最大扭矩,较之于动力接近的自然吸气发动机,理论上解决了低扭不足的问题。

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

东风本田 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

  除了发动机以外,思域180TURBO的其它硬件配置与220TURBO车型没有太大的差别,依旧采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构;转向采用电动助力系统,并且配备了可变转向比自动驻车电子驻车并没有因为它是低配而减掉。至于轮胎方面,它采用的是规格为215/55 R16的优科豪马ADVAN dB decidel轮胎,跟220TURBO CVT豪华版完全一致。

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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    测试文章:作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
    评测编辑-何家荣:

    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    测试文章:不负众望 试驾东风本田全新思域1.5T
    评测编辑-黄荣嘉:

    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自动豪华导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    测试文章:见车知其人 新速腾对比新思域性能篇
    评测编辑-梁巍:

    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.72 42.63 7.90
    测试文章:测油耗 跑赛道 专业测试CIVIC 1.8
    评测编辑-韩路:

    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

指导价:12.79万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 125马力...
变速箱:CVT无级变速