[汽车之家 原创试驾] 最近有一款车特别火，大家通过名字也能大概摸清楚它的定位-上汽通用别克GL6，这是一台带着大哥GL8光环定位在20万元以内的家用MPV，以全系2+2+2的6座为卖点，准备侵占途安L的市场。
在此之前我们已经对GL6静态部分做了充分的体验，需要预习和复习的朋友可以点击上面图片链接，本文将重点放在行驶体验部分，当然咱们先对外观内饰进行简单回顾。
外观上你会发现GL6还是有一定的GL8的影子，不过整体缩小的尺寸感觉会比GL8更加灵动，更贴合家用的味道，恰到好处的镀铬装饰在一定程度上提升了精致感，家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。
配置层面低配与中配采用了卤素大灯，这台顶配GL6采用了远近光一体式LED大灯+LED日间行车灯，点亮速度和照明效果都不错，不过取消了前雾灯设计。
| 车身尺寸对比（单位mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 别克GL6 | 4692 | 1794 | 1626 | 2796 |
| 大众途安L | 4527 | 1829 | 1659 | 2791 |
在车身尺寸方面，别克GL6明显更长，但宽度与高度不如途安L，在实际乘坐体验的时候也会发现，纵向乘坐空间确实GL6更好，但是车内的宽敞感不如途安L，各有千秋吧。（稍后我们会放出与途安L的静态对比文章）
中低配车型采用的是205 60 R16的轮胎，顶配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列，尺寸达到了225/50 R17，注重行驶舒适性与噪音控制，适合GL6这台车的定位。
车尾的线条很丰满，没有GL8那样板正，符合一台家用MPV的定位，后备厢上包含了所有灯光，所以在打开后备厢内部两边还设置了示宽灯与转向灯，保证了在开启后备厢之后其他社会车辆对于本车位置的掌握。车尾上18T冷不丁一看跟1.8T没什么区别，谁会想到是1.3T三缸的车呢……
内饰是熟悉的别克风格，GL6的中控还采用了非对称设计，坐姿也很像轿车，更不会有司机的感觉；中控多媒体系统界面跟GL8一样，实际上GL6采用了更新的系统，所以在优化方面做得还不够彻底，但在使用的时候还是能感到定位上的差距，不管是流畅程度还是反应速度都有所下降。
乘坐空间方面由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的横向空间会相对宽敞，第二排前后可调整的范围幅度非常大，用来保证全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间；第三排的舒适性以及坐姿都可以接受，即便是满载6人的情况下应付中短途的需求也是没有问题的。
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