● 动力系统：
全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼，最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米，新车传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，这算是个不小的进步。
悬架结构跟老款车型并无二致，前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合在这个级别、这个价位的车型里比较常见。
● 轻松舒适的驾驶体验：
全新福瑞迪开着很有亲和力，即便是第一次接触它也能够轻松地驾驭。油门、刹车、转向都是偏轻柔的类型，典型的韩系车轻松舒适的驾驶风格，对于一款家用车来说，这种设定也挺好，毕竟开着舒服是很重要的。
油门踏板初段略有点儿灵敏，轻轻一给油车辆就很乐意向前冲，给人一种动力强劲的错觉，而实际上这台1.6L发动机的动力储备并不算强，只能说可以满足家用需求，当车速超过100km/h后再想要加速超车，就得多踩点儿油门了。
在燃油经济性和运动性之间，福瑞迪选择了前者，新车匹配的6挡手自一体变速箱很愿意升挡，尽量将发动机转速维持在一个较低的水平。6AT变速箱在平顺性上也没有问题，低挡位频繁切换时不会感受到明显的冲击感，保证了驾乘舒适性。全新福瑞迪传动系统匹配的6AT变速箱，从根本上解决了老款车型4AT变速箱的诸多不足，变速箱已经不再是福瑞迪拖后腿的项目了。
日常驾驶时，底盘能够提供不错的乘坐舒适性，来自路面的冲击都能最大程度化解，快速过弯时也能展现出一定的支撑性，不会让人感觉心里没底。不过在快速过些减速带以及大的坑洼时还是会感觉底盘不够扎实，同时也会察觉到多余的跳动。
● 总结：
全新福瑞迪在设计上让人眼前一亮，完全摆脱了老款车型的影子，新车看着更年轻、时尚。在配置方面也有着长足的进步，而中控台的用料尚有提升空间。空间较老款车型没有明显的进步，不过也足够家用了。动力系统硬件条件有了进步，实际的驾驶感受也有所提升，轻松舒适的驾驶氛围是大多数消费者喜欢的。总之，全新福瑞迪进步幅度还是非常大的，它已经追上了时代的步伐。全新福瑞迪将于11月7日正式上市，希望能有一个诚意十足的定价。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
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