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文武双全的健将 海外试驾全新宝马M5

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  [汽车之家 海外试驾]  在此次试驾之前,我曾和全新宝马M5有过一面之缘:在刚过去的广州车展上,它在国内首次亮相,然而当时我只是近距离地看了看,并没有争先恐后地上车体验,因为我知道半个月后我将在葡萄牙开到它,到时候有时间看个够呢。现在,已经到时候了。

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● 外观回顾:

  相信不少朋友都已经看过之前车展上全新M5的实拍文章,但是在聊它的动态特性之前,我还是想邀请大家一起再仔细欣赏一下这位运动健将,它静下来的样子同样很美。

宝马M 宝马M5 2018款 M5

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  宝马全新M5是我们所期待的样子,在普通5系的基础上增加了很多细节上的修饰,最标志性的当然是三段式M前包围了,这也是我认为前脸最性感的地方。其他像LED大灯(带自适应远近光和随动转向)、雷达、全景影像、ACC自适应巡航功能应有尽有,平常开会带来很多便利。

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  车身侧面和普通标轴5系差别不大,外后视镜是带角的造型,这是老款M5所没有的,除了帅,高速行驶中还能更好地刺破气流,降低风阻。20英寸的轮圈尺寸在高性能房车里不算特别夸张,造型我个人并不是很喜欢,稍微有点儿普通。为了能获得比较极致的赛道驾驶特性,这次所有的试驾车都是用了碳陶瓷刹车盘,期待它一会儿在赛道上的表现。

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  开这种车上路,更多情况下是以“背影”示人,所以一副孔武有力的车尾显得尤为必要。扩散器和双边共四出排气,放在普通车上显得浮夸,但在M5上,一切都刚刚好。另外,全新M5配备的碳纤维车顶有着独特的造型和纹路,如果恰巧你又需要天窗,那只能做一道单选题了。

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  • 宝马M5 2018款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.60 33.86 11.90
    测试文章:加速刹车都是亮点 测试2018款宝马M5
    评测编辑-张子仪:

    全新M5是一款沟通非常好的车,它的转向比M3舒服,但依然具有十分精准的指向性,并且能够反馈一定的路感。油门的线性程度甚至要好于M3,这可能与它的8AT变速箱有关,既保证了快速换挡,又降低了换挡时的突兀与顿挫。如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那么车重可能是制约其操控的唯一因素。毕竟这是一款中大型车,全新一代M5已经在减重方面下了很大功夫,它的各项表现都超出我们的预期。

    评测编辑-王涛:

    宝马M5就像导师一样,即使有一天你已经进阶到很高的水平,开着它也从不会觉得无趣。4WD Sport模式也能够在湿滑路面漂移,而且速度更快、容错率更高。相比之下,2WD的容错率就没那么高了,驾驶员需要有更快速的反应和动作。我个人更喜欢使用激进、纯粹的2WD模式漂移,因为此模式你永远都不用担心四驱过热的问题。

    评测编辑-陶懞轩:

    全新M5的进步是巨大的,它不仅直线加速极快,而且在加入了四驱系统之后,弯道中的驾驶乐趣竟然不降反升。现在,我们十分期待它能和全新AMG E63 S来一场正面对决。

  • 宝马M5 2012款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.38 39.59 --
    测试文章:M系性能新纪录!新一代宝马M5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    高性能四门轿车的代表作,但新款M5比过去理智了许多,不在那么不顾一切的纯粹,除了能下赛道之外它也能带着你到处游走,并且不会让你感觉有什么不适,宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。

    评测编辑-胡正暘:

    V10发动机被V8取代,变速箱也不再顿挫,新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的,M5做到了。

    评测编辑-罗浩:

    高性能四门轿车,无论性能、品牌还是文化都是无可挑剔,典型的梦想之车。

  • 宝马M5 2005款 M5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 38.90 --
    测试文章:教您驾驶狂暴宝马M5 性能测试同时曝光
    评测编辑-韩路:

    的确像一位M5车主说的一样,这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球,但当M5选择嚣张的时候,无人能挡的气势会震撼每一个人!震撼的同时,你也需要忍耐一个东西,那就是SMG变速箱的顿挫,就算把换挡速度降至最慢挡,这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽然体验宝马M5的时间很短,但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了,动力性才是M5的精髓,换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动,这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马!而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    开过高性能版的爆裂S8,再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖,如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的;在400~500匹大马力+后驱下,在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下,在强烈的推背感下,你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来,凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。

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指导价:147.99万
级别:中大型车
发动机:4.4T 600马力...
变速箱:8挡手自一体
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