着重体验1.9T新动力 抢先试mu-X牧游侠
2017年12月26日 22:11
原创
来源：汽车之家
[汽车之家 原创试驾] 江西五十铃mu-X车型正式发布于2015年，凭借着全系柴油动力、非承载式车身以及7座布局等成为了20万元左右硬派合资SUV中为数不多的选择。随后它还相继推出了5座版以及国五排放车型。而在两年后的今天，2018款mu-X牧游侠正式上市。其在外观、内饰以及动力系统都有一定程度变化，我们也对它进行了试驾体验，下面就一起来看看新款车型的表现吧（以下简称牧游侠）。
■外观主要变化在车头
外观的调整总是最能直接让消费者看到变化的地方，所以新款牧游侠在车头的变化还是比较明显的。如更夸张的前格栅镀铬装饰、造型更犀利的大灯以及圆形造型的雾灯等，相比之下新款的这个车头样式看上去要更饱满一些。
相比车头的变化，车侧和车尾的样式与现款相同，外凸的轮眉则是它硬派风格的展现。此外我们可以看到此次改款还对尾灯内部进行了小幅调整，光源仍为卤素灯泡。隐藏式D柱被保留下来，悬浮车顶的设计是目前流行的元素之一。
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mu-X牧游侠
2018款 1.9T 自动四驱劲享版 7座
阅读测试文章
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| 加速(0-100公里/小时) |
刹车(100-0公里/小时) |
油耗(100公里) |
| 12.40秒 |
42.06米 |
9.40升 |
| 测试文章：真的汉子 测五十铃mu-X牧游侠 1.9T顶配 |
| 评测编辑-王子平： |
作为一款硬派SUV，新款mu-X牧游侠可以说是变得相当注重形象了，整体档次感有了明显的提升。只是设计和潮流科技感方面还是拼不过同价位的城市型SUV，只能说鱼与熊掌不能兼得，硬派风格的它注定很难精致起来，越野能力始终是它的最大卖点。
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| 评测编辑-陈海佣： |
mu-X牧游侠的外观就给人一种硬派的感觉，虽然中期改款车型在配置和动力方面都有所调整，相比老款提升不少。但在它所处价位的区间，大家可以选择的空间非常大。而mu-X牧游侠并没有特别突出的核心竞争力，还需要加把劲。
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| 评测编辑-梁海文： |
mu-X牧游侠属于硬派SUV，新的1.9T发动机在动力上跟原来的3.0T相差不大，日常使用基本不受影响。在性能方面更注重四驱表现，能通过单轮着地测试，加上较高的离地间隙，说明其具备了良好的越野能力，应对一般的烂路不成问题。加速和制动表现中规中矩，日常行驶能兼顾到一定的舒适性。
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mu-X牧游侠
2015款 3.0T 四驱自动尊享型 7座
阅读测试文章
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| 加速(0-100公里/小时) |
刹车(100-0公里/小时) |
油耗(100公里) |
| 11.42秒 |
45.43米 |
9.10升 |
| 测试文章：顾家的硬汉 五十铃mu-X 3.0T性能测试 |
| 评测编辑-张郁达： |
mu-X的特点鲜明，是那种适合带着家人一起游山玩水的车型，非承载式车身，强悍的四驱性能在越野的时候也给人信心。不过城市里使用你会发现它的发动机噪音很大，并且在车内有明显感觉，如果这点在今后能够改进，那么驾驶品质将会提升不少。
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| 评测编辑-张子仪： |
作为五十铃旗下少有的乘用车，mu-X其实骨子里还是透着一股皮卡的味道，它采用非承载式车身、3.0T柴油涡轮增压发动机、分时四驱系统、机械液压助力转向，而且整车并没有在隔音方面花太多心思，这一切都让它开起来和常规意义上的乘用车存在很大差别。如果你只是想花25万买辆车代步，那么mu-X显然不太适合。它的主销市场应该是一些小城市，既能越野、又拥有7座大空间，只是价格稍贵了些。
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| 评测编辑-胡正暘： |
25万元左右采用非承载式车身、分时四驱的合资品牌硬派柴油越野车还真不多 ，所以mu-X针锋相对的竞争对手很少，这点比较讨巧。产品素质不错，适合那些喜欢带着家人游山玩水的消费者。NVH没做到位，振动、噪音都明显，很大程度上降低了品质感，有必要改进，当你是柴油车的时候，消费者会尤其在意这点。
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