外观与汽油版基本一致
[汽车之家 原创试驾] 在硬派SUV范畴内，北京BJ40极具个性的设计、优异的越野性能以及相对亲民的售价，让它有着不少忠实拥趸，很多车主也都是通过这款车圆了越野梦。最近BJ40又新增了一款柴油动力，柴油机的输出特性很适合硬派SUV的用车环境，燃油经济性方面也有很大优势，BJ40柴油版会是BJ40家族的重要补充吗？
外观与汽油版基本一致
BJ40自诞生起就有着很高的人气，民族情结是BJ40始终拥有的的一大特质，某些影视作品的宣传也为它的知名度帮了不少忙。的确，它方正粗犷的造型，高高在上的坐姿，跑在路上它有着很高的回头率，这是常规一些的SUV所带不来的感受。
关于外观就不细说了，简而言之，BJ40柴油版与汽油版的唯一区别就是多了个“TDI”的尾标。另外，像轮圈这种细节，柴油版的配置可是与汽油版2.3T车型看齐的。
内饰和座椅
内饰和座椅：
平直的线条，全塑料的中控台和门板，关于BJ40的内饰，有吐槽的，也有说就喜欢这种糙劲儿的。客观来说，这种设计风格跟它外观非常搭，但在用料和做工上显然还不够好，风格与质感是两回事。
中控台的布局就跟一些货车差不多，可以说它简陋，但在越野爱好者心里这可能就是纯粹。像水平仪、副驾把手、分动箱这些都是硬派越野车内饰的特有设计，功能性自不必说，其实在视觉上也能刺激到感官。
220V电源是2.3T车型才有的配置，柴油版上也配备了，还是挺厚道的，毕竟买这车的人出去自驾游的几率要大很多，这个功能很必要。
常规路面试驾
铺装路面试驾：
BJ40柴油版搭载的是一台来自玉柴的2.0T柴油发动机，它的最大功率是150马力，最大扭矩为350牛·米，这个参数介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间。柴油版目前只有一台6速手动变速箱可选，由此可见，柴油版车型更着重于非城市路况。
我们都知道，柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足，驾驶柴油车的方式跟汽油车有稍有区别，比如起步给油要多给一些，换挡时候要补油、防止丢转等等。尽管心理上带着这些预判，而实际的体验还是让人稍有失望，这台2.0T发动机的低转速扭矩难称充沛。尤其是1、2挡时，动力来的很不情愿，奈何你试探性的踩油门、发动机轰鸣，车身的动作还是很慢，要是在上坡路段，起步不拉手刹的话很容易向后溜车。
都是手动挡，BJ40柴油版跟汽油版的变速箱却不一样，它用的却是一台6挡变速箱，跟BJ80军车是同一款。据厂方介绍，这台变速箱的1挡和倒挡的齿比要比普通的民用车都高一些，目的就是更好的释放低扭。变速箱的挡位还是比较清晰的，但换挡手感偏重，好在离合器踏板的宽容度还不错，行程不算长，结合点也比较宽容，换起挡来除了手上得使点劲，其他都还算顺手。
开惯了汽油车，柴油机哒哒哒的噪音并不悦耳，很可能你会自觉的挂上高挡位，在这台BJ40上，这样做的话很多时候效果并不好。这台柴油机的最大扭矩要到1800rpm才能释放，作为一台柴油机，动力实在是来得有点晚。加速动作慢，超车乏力就是最常见的现象，此时最好还是赶紧降挡，别老想着那350牛·米的最大扭矩，想想它的输出区间，再想想它2090kg的车重吧。
看到非承载式车身，就别指望它有城市SUV级别的公路性能了。大体重、高重心，这就需要一套支撑有力的悬架，BJ40确实也是这么做的，支撑是有了，对于颠簸的过滤自然就不行了，即使车轮压过平缓的的连续减速带，震动也会统统传到你的屁股上。至于转向，也就谈不上精准了，虚位偏大，跑快了需要不时修正方向，好在方向盘转动起来还算线性，习惯就好。
非铺装路面试驾
非铺装路面试驾：
BJ40柴油版的四驱系统与汽油版的一样，不具备2.3T环塔版上的后桥伊顿限滑差速锁，不过，分时四驱+低速四驱这样的配置其实也够用了。据了解，许多BJ40车主后期也会自己加装后桥差速锁。
这次试驾所体验的路面是非铺装盘山路，路比较窄，遍布急弯，整条路上的石块都很多，也有一定的坡度。初段在较为平缓的路面时，BJ40即使不开四驱模式也足够用，AT胎抓地力十足，优秀的接近角、离去角以及较大的悬架行程都是干货，BJ40通过性的下限已经很高了。在压过石块和小坑时，车身没什么特别大的动作，底盘很稳健，新手也能轻松驾驭。
随着进山的深入，路况也越来越差，路面上车辙形成的坑洼多了起来，附着力明显变差，如果再遇上爬坡，两驱不一定能应付，这时就要开启四驱模式了。BJ40的四驱能力虽然足够，但由于海拔升高、动力下降，再加上这台柴油机低扭并不充足的特点，若是车低速行驶在坡上时，即便是1挡、2挡也会有乏力的现象，停车再启动时也会让人紧张。所以，适当时候就可以挂上最强的低速四驱挡，此时1挡的扭矩能放大2.5倍，牵引力提升一大截，行车非常从容。
全文总结：
作为全新的动力补充，BJ40柴油版的静态部分与汽油版大致相同，差异只在动力总成。BJ40汽油版车型已经有2.0T和2.3T两款发动机，算上柴油版，BJ40车系现如今已经有三种动力可选，再加上五门、三门两种车身布局，它的产品线可以说非常丰富了。在这三种动力中，吃粗粮的柴油版除了相对省油、使用成本低，似乎也没什么优势了，它的动力不如2.3T车型，15.99万元的价格倒是与2.3T车型持平。所以，如果你喜欢BJ40、用车环境不是非得要买柴油车，那还是踏踏实实买汽油版吧。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
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相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 厂商指导价 | 15.99万 |
| 厂商 | 北京越野 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4350*1843*1834 |
| 车身结构 | 2门4座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 长度(mm) | 4350 |
| 宽度(mm) | 1843 |
| 高度(mm) | 1834 |
| 轴距(mm) | 2450 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 后备厢容积(L) | 293-642 |
| 整备质量(kg) | 1980 |
| 发动机 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 4000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-2800 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 245/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 主动安全 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | ● |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 北京BJ40 2018款 2.0T 手动柴油四驱尊贵版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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