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动力油耗两难全 测试新款H6 Coupe 1.5T

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  [汽车之家 专业评测]  之前老款哈弗H6 Coupe给我的印象就是造型四平八稳、动力平平操控一般,油耗也没有太大的亮点。现在新款H6 Coupe来了,不光造型变了,还换了新的发动机和变速箱,它能否改变之前的这种印象?

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长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

  之前我们已经对新款H6 Coupe进行了详细的静态解读,包括红标和蓝标车型,今天就不再赘述了,直接从更关键的动态表现聊起。

动力系统

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

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  这台新的1.5T发动机相比老款增加了直喷技术,参数上也有了不小的提升。最大功率增加了19马力,最大扭矩更是有着75牛·米的提升,并且爆发区间也从之前的2200rpm提前到1400rpm,理论上更利于市区低速行驶。传动系统也从之前现代的6AT换成了长城自主研发的7速湿式双离合变速箱

驾驶感受

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

  新款H6 Coupe延续了老款的行驶风格,油门轻盈且灵敏,脚腕轻轻搭上去就行,动力传递得很直接。起步时双离合变速箱结合的速度也挺快,抬起刹车踏板车就能动,不用再补一脚油门,起步不费劲。

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  油门调校是灵敏,不过却有些过于灵敏了,轻踩一下发动机转速很容易就直奔3000rpm而去,会有蹿车的现象。这个时候只能赶紧刹车,刹车之后再想跟上前车,又会是这种情况,想要很平稳的和前车保持适当的车距不是一件容易事,对舒适性有点影响。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

  7速湿式双离合变速箱对于抖动和顿挫的控制都挺不错,尤其是低档位来回切换时也没有明显的感觉。不过这种为了舒适性的做法是以牺牲换挡速度作为代价的,不管升挡还是降挡,它的反应总是要慢半拍,不能第一时间理解驾驶员的意图,需要动力超车的时候最好多打出一些富裕。

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  其实这台发动机的动力储备相比老款来说提升还是挺明显的,在日常驾驶时就能感觉出来,尤其是中后段的加速,力道还挺足。不过还是那句话,变速箱反应太慢了,在进行中途加速测试时即使一脚油门到底,它还是慢慢悠悠的思考一会再不紧不慢的降挡,影响了成绩。这套全新的动力总成在匹配上还是有很大提升空间的。

加速测试

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型
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  这台双离合变速箱在起步时没有过多的保护,可以将发动机转速提升到2500rpm左右。起步时前轮会有明显的打滑,同时伴有很强的扭矩转向,需要牢牢握紧方向盘。变速箱换挡慢的问题也对加速有一些影响,10.78秒的成绩相比老款车型快了2.5秒,但和竞品相比还是不占优势。

油耗测试

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型
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  这台测试车是一辆行驶了不到1000km的纯新车,还没有出磨合期。103.4km的测试用时3小时25分钟,平均时速30.2km/h,最终消耗燃油11.14L,平均油耗为10.8L/100km。我查了一下口碑系统里车主反馈的油耗,平均也要10.7L/100km,确实不算低。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

  另外这台H6 Coupe延续了长城品牌行车电脑的计算逻辑,停车等待的时间以及油耗并不会计入统计,所以造成了行车电脑显示的平均时速和平均油耗和实际情况差异很大,对车主的参考价值不大。

动力

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  • 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 40.62 10.80
    测试文章:动力油耗两难全 测试新款H6 Coupe 1.5T
    评测编辑-侯云峰:

    造型的改变就不说了,新的动力系统还是有着非常大提升的空间,长城确实需要在匹配方面多下点功夫了。

    评测编辑-周宇轩:

    动力确实比之前强,单看加速的话和老款2.0T车型是一个水平,这点不错,但是整车的平顺性和油耗还是硬伤。

    评测编辑-张郁达:

    H6 Coupe还是标准的10万元中国品牌SUV,静态确实很好,但动态还停留在几年前的水平,继续努力吧。

  • 哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 自动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.28 43.18 9.80
    测试文章:顺市而为 哈弗H6 Coupe 1.5T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    虽然叫Coupe,但和我们印象中讲究造型、操控、动感的Coupe没有任何关系,这台1.5T发动机的性能表现也一般,推出1.5T车型更多还是为了降低门槛。

    评测编辑-张可:

    不得不承认博越的上市给各竞争对手带来了巨大的压力,本来定价就偏高的哈弗H6 Coupe这下更尴尬了,推出1.5T车型只能算是缓兵之计,毕竟从产品力来说,哈弗H6 Coupe还没有让人彻底信服的东西。

    评测编辑-李佳:

    目前这个价位的中国品牌紧凑型SUV还是要脚踏实地做事,先把基本工作做好,厂家想提升品牌形象的做法可以理解,但还是应该更专注于产品本身。

  • 哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 手动四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 45.58 --
    测试文章:高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试
    评测编辑-李毅:

    这台6MT变速箱和此前H6上的手感和齿比设定基本相同,前三挡的齿比很稀疏,导致想加速时总有点使不出劲儿的感觉。尽管配置和用料方面,手动挡和自动挡车型区别很小,价格上也有一定优势,但我个人还是更推荐自动挡车型。

    评测编辑-胡正暘:

    不出意外的话将来走量还是得靠手动版本,毕竟售价更低,其他方面比如配置、用料、空间等等并没有太明显的区别对待,预算有限的朋友可以多考虑。希望将来刹车表现能有质的提升,现在的成绩离我们的预期还有些差距。

    评测编辑-刘昱昕:

    一般来说敢在名字中加上Coupe的车型都“绝非善类”,它们一定有仅靠颜值就让你多掏十万的信心。H6 Coupe也深谙其道,所以从设计到做工用料都下足功夫。不过光把表面做好还不够,制动测试成绩实在不理想,这可曾是长城的优势项目啊,这回是怎么了?

  • 哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 45.61 10.20
    测试文章:高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试
    评测编辑-李毅:

    H6 Coupe在设计上很好的拿捏住了原创和借鉴的比例,最终呈现的效果很不错。内饰和细节非常舍得用料,延续了哈弗新品的好传统。双离合变速箱和2.0T发动机的匹配也能够让人满意,只可惜悬架调校不够理想,刹车成绩也让人失望,在最该下功夫的地方没做好,有点不应该。

    评测编辑-胡正暘:

    第一款挂着蓝色哈弗标志的产品,外形拉风,逼格很高,车厢内部还有扎实的用料以及丰富的配置,双离合变速箱整体令人满意,作为中国品牌,同时拥有这些条件并不容易,不过刹车和悬架表现还有不少提升空间。总的来说作为一个细分市场的排头兵,H6 Coupe还算称职。

    评测编辑-刘昱昕:

    在H2大获成功之后,长城意识到好的设计和做工同样可以赢得市场的认可,于是H6 Coupe出现了。其实以它的外形、用料以及配置,17万的价格其实还不算离谱,只不过不及格的刹车和不成熟的悬架调校就有点说不过去了。

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哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型

指导价:12.70万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡双离合