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给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版

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行驶感受:

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  一辆车的动力感受就算是“各种好”,如果底盘、转向的素质跟不上,说到底也只能算是辆跑得快的车,难称好开。领克01的转向属于“保舒适、重操控”的风格,方向盘的虚位不多,打方向时车头响应够快,车身的循迹性出色,一板一眼的,每个动作都很紧致;而说到手上的感受,它又很轻盈、线性,方向盘转动时,从手上、从车辆的前轮动态都能感受到不俗的质感,打到头的力度也没发生明显变化,总而言之,领克01的转向真的挺棒的。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  我猜你也有所耳闻,领克01的悬架是“偏硬阵营”里的,确实,如此欧式的自身气质,软了才奇怪。我完全能理解领克01的这种偏硬的设定,也对车辆驶过坑洼路面时的颠簸、不错的悬架支撑力度以及其所带来的操控性有所预料,这是我们常说的韧性;但在经过砂石路面时,从底盘传来的细碎振动过于频繁,在平衡悬架的操控性与舒适性这个问题面前,在大多数人都更喜欢“软乎”的今天,领克01这种带韧劲儿的悬架着实让人捏把汗,优先过滤掉这些颠簸似乎更为关键。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  同样存在一些小问题的还有它的底盘隔音,初上手就能感觉出来它的隔绝路噪的能力一般,这个问题甚至要高于上文的细碎震动问题,让本不错的行驶质感出现了一些小短板。如果能改善这两点,在行驶品质上,确切的说是行驶舒适性方面,领克01就真的挑不出毛病了。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  瑕不掩瑜,众多带惊喜的优点VS一两个缺点,还是没法否定领克01的优秀。领克01的动力、变速箱、转向都表现出相当棒的素质,就算底盘隔音降噪稍差,其实也是对应它优秀的方面来说的,也就是说,放眼这个价位的SUV,领克01已经可以说是面面俱到了,这很了不起。

刹车测试:

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  在之前的领克01场地首试以及试装车测试中,领克01均表现出让人“异于常车”的刹车性能,多次测试中,动不动就刹进36米,确实让人震惊。这次测的也不差,10次刹车里有4次都小于37米,连续刹车也没出现热衰减,最终成绩为37.03米。再次提一下评测中心的数据:领克01的刹车数据在SUV里排名第15,排在它前面的车里有3辆保时捷、2辆奔驰、2辆奥迪、2辆捷豹


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噪音测试:

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  坦白讲,在我的主观感受上,领克01的噪音控制是低于预期的,原因是它的行驶质感实在太好了,心理上把它架得有些高,让我很惯性的认为它的隔音也应该同样好。我再一次想当然了,它的实测数据虽然不差,但体感上,发动机的噪音和来自路面的噪音都很明显。

操控与行驶得分:

操控与行驶满分得分
转向5.04.3
准确性2.01.7
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.3
刹车5.04.5
刹车距离4.54.0
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.01.8
牵引力2.51.5
扭矩转向0.50.3
行驶稳定性6.05.0
转向特征1.51.3
可控性3.02.5
负载变化1.51.2
电子辅助5.05.0
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.06.7
减震效果6.04.0
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.027.3

AH-100得分总表:

领克-领克01-2017款 2.0T 两驱耀Pro版AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.06.5
配置8.08.6
工艺质量5.04.7
人体工程5.04.4
视野1.01.0
总分28.025.2
动力分值得分
发动机8.05.3
变速箱8.07.1
环保8.05.0
总分24.017.4
操控与行驶分值得分
转向5.04.3
刹车5.04.5
传动3.01.8
行驶稳定性6.05.0
电子辅助5.05.0
行驶舒适性9.06.7
总分33.027.3
四驱与越野分值得分
四驱系统15.0--
车身参数10.0--
牵引力10.0--
续航能力2.0--
配置3.0--
实际主观评价10.0--
总分50.0--
车辆性能总得分135.069.9
成本分值得分
售价13.05.4
质保2.02.0
总分15.07.4
车辆总得分150.077.3

全文总结:

  在硬件配置(车身和动力系统)上,领克01完全具备优于普通合资品牌的实力,甚至已经向一些豪华品牌看齐;优异的动态表现让人难忘,这将是它的核心竞争力。软件上(内外设计)虽然褒贬不一,可以肯定的是它很不一样,有自己的东西,至于是不是锦上添花,见仁见智。

  测试文章,最直观的总结还是用测试成绩说话,加速7.86秒,刹车37.03米,AH-100总分77.3分,这已经非常够看了。这么一辆均衡没短板、配置齐全、样式新潮的测试车售价18.28万元,而这大概只是一辆2.0L日系紧凑型SUV中低配置的价格,我觉得一点也不贵。对新品牌新车型的可靠性有疑虑?不要紧,领克品牌提供不限年限、不限里程的质保……一颗药量很足的定心丸是也。还需要说太多么?这就是目前最好的中国车!(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)   

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    测试文章:给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版
    评测编辑-孔晨星:

    领克01这车 开了之后对它的好感就会直线上升 动力设定说是令人感动都不过分 测试成绩已经说明一切 细算的话 它的价格也并不贵 现在限制它的唯一问题就是外观了

    评测编辑-罗浩:

    领克01两驱 配置高科技感强 关键动力匹配做的确实还可以 响应快加速快 开起来比较顺手 悬架有点硬但地盘紧致 品质感到位 就是外观有点儿过于自我 还有多媒体系统软件还得升级一下 现在每次穿桥的时候系统都要几秒钟切换显示模式 反正总的来说 我觉得这车挺不错的

    评测编辑-王泽石:

    在我来看,说领克01是目前中国品牌造车的最高水准并不过分,之前双离合版本就给人惊喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于颇具争议的外观,我认为并非是件坏事,在同质化如此严重的今天,保持独特反而很难得。

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领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

指导价:17.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 190马力...
变速箱:6挡手自一体
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