◆ 外观、内饰:与燃油版基本一致
荣威ERX5的轮圈尺寸为18英寸,并采用了多辐式设计,造型与插电混动版的eRX5相同,都属于开口较小的低风阻设计。
仪表盘的设计虽然很有科技范,显示的信息也很丰富,但是对于习惯了造型比较传统的仪表盘的人来说,信息显示可能会觉得有些小,特别是车速显示,刚一开始需要将目光刻意的向仪表盘的角落移动,感觉不太方便。不过适应之后,就没有那么别扭了。
全景天窗的配置也是全系标配,这一点还是不错的,而且天窗的面积也不小,打开的面积也已经接近采光面积的一半。
荣威ERX5 EV AH-100静态部分得分:
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 7.1 |
前排空间 | 2.5 | 1.5 |
后排空间 | 2.5 | 2.5 |
装载空间 | 1.5 | 1.5 |
空间变化 | 1.0 | 0.3 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.3 |
配置 | 8.0 | 8.7 |
基本配置 | 8.0 | 6.1 |
附加配置 | 0 | 2.6 |
工艺质量 | 5.0 | 5.0 |
外部质量 | 2.5 | 2.5 |
内部质量 | 2.5 | 2.5 |
人体工程 | 5.0 | 4.3 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.2 |
操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 25.9 |