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满足日常所需 试驾传祺GS4插电混动车型

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  [汽车之家 原创试驾]  广汽传祺GS4上市已经有些时日了,而如今在国家大力发展新能源战略的背景下,广汽集团顺势推出了纯电续航里程达58公里的GS4的插电式混动车型(下称GS4 PHEV)。而我在之前已经试驾过了GS4的1.5T及1.3T汽油版车型>>点这里回顾<<,这次大家就随我一道来看看这款GS4 PHEV开起来如何吧。

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● 外观与汽油版车型区别不大

  广汽传祺的这款紧凑型SUV外观设计比较有辨识度,整体看起来也较为协调。而到了新能源车型上,设计师也并未对其外观进行调整,仅仅在细节上增加了一些混动车型特有的元素。车身尺寸方面,它也与汽油版车型无异,车身长度为4510mm,具有2650mm的轴距

广汽新能源 传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版

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  而为了凸显其混动车型的特质,GS4 PHEV在前格栅和前后车标处加入蓝色装饰条进行妆点,车身左侧也增加了充电接口。在使用380伏特电源进行快速时它所搭载的12kWh锂电池3小时就能充满,普通民用220伏特电源慢充则需要6小时左右。

广汽新能源 传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版

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  此外,这款车配备了18英寸的米其林轮胎,轮圈样式采用了汽油版车型的设计,多辐双色的铝合金材质轮圈看着视觉效果不错。不过稍显美中不足的是这款混动车上能与常规动力版车型做出区分的设计元素不多,绕到车尾来看也是如此,不经意看去很难发觉这是一款混合动力车型。

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  进入车内,这款车的内饰主打简洁沉稳,虽然上市已经有些时间了,但它的内饰设计在现在看来依旧不显过时。而它的整体内饰风格还是沿用了汽油版车型的样式没有变,只是在细节上为混合动力车型的需要进行了调整。

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  为了适应混动车型的功能,GS4 PHEV的仪表盘功能做出了变化,常规动力版车型左侧的转速表被电驱状态表所取代,能够显示实时的电能释放/回收状态。传统样式的挡杆也被电子旋钮式换挡器所取代,看着更有质感不少。此外,该车还在中控系统中加入了新能源选项,在这里可以对它的充电时间以及行驶过程中的制动能量回收力度等进行调节和设定。

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  接下来再来看看它的座椅和车内空间,虽然这是一款混动版车型,但GS4 PHEV的车内乘坐和储物空间空间基本没有受到混动系统的影响。汽油版车型带有的配置这款车也都有,后排座椅同样支持4/6比例放倒,后备厢空间也没有被占用太多。

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传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版

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