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玩畏无限 马自达CX-3 2.0L性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  其实最开始这篇文章的标题我想叫《玩味无限》的,因为即使没开过CX-3的人,通过对于马自达这个品牌的印象也能猜出个大概其。动力平顺、敏捷,操控出色,绝对是小型SUV中最有驾驶乐趣的一辆车。但后来我想了想,想要获得这份乐趣,你需要考虑清楚几个问题、付出一些代价,“畏”显然要比“味”更合适。

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马自达(进口) 马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型

  早在2015年,我的同事就在海外试驾过CX-3,当时它已经上市了一段时间,但直到去年年底,马自达才正式把CX-3引入国内。不过比较可惜的是全系就两款车型,没有手动挡、没有四驱,今天测试的就是高配2.0L 自动尊贵型,指导价15.98万元。

马自达(进口) 马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型

车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
CX-34275176515482570
缤智4294177216052610
C-HR4405179515652640

  CX-3基本可以算是原汁原味引进,车身尺寸上也没有什么改动,保留着紧凑、协调的造型,和国内同级别主流车型相比处于同一水平,只是轴距短一点。

马自达(进口) 马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型

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  引入国内的CX-3最大的“败笔”就是头灯,全LED大灯哪去了?刺入灯组内部的镀铬条哪去了?现在这个看着没有精气神儿的卤素大灯是怎么回事?本来颜值很高的车头设计在灯光点亮之后变得黯淡了不少,太遗憾了。

马自达(进口) 马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型

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  CX-3有着出色的车身比例设计,交错的腰线、上扬的窗线、不等高的前后门把手,它即使停在那里不动,也能散发出强烈的运动气息。当然,这台高配车型选用的18英寸轮圈也起到了很大的作用,要是换做低配的16英寸,气势就会弱不少。同样,双边共两出的排气布局也是加分项,单看造型的话,我觉得目前这一级别中只有C-HR/奕泽可以与CX-3一战,其他车和它们一比就显得太普通了。

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  • 马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 42.62 6.60
    测试文章:玩畏无限 马自达CX-3 2.0L性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    在CX-3上有着太多的对立面,动力输出顺畅、操控出色、悬架支撑好,但是绝对动力一般、空间狭小、舒适性差。这辆车真是让人纠结,如果我再年轻几岁、没结婚,那我可能会考虑它。

    评测编辑-王泽石:

    CX-3就是典型的大家都喜欢开,但是不太会掏钱买的车,这辆车完全就是为驾驶者打造,对于家庭用户来说太不友好了。

    评测编辑-于晗:

    马自达的车开着都很带感,CX-3自然也不例外,不过既然是为了玩了,那我还是愿意更纯粹一点,MX-5岂不更好?

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马自达CX-3 2018款 2.0L 自动尊贵型

指导价:15.98万
级别:小型SUV
发动机:2.0L 148马力...
变速箱:6挡手自一体