7.中控台下方内饰板及后备厢饰板打孔，分别安装控制按钮

8.测试后将所有内饰板复位

在这个过程中我们也看到，安装的过程绝对不是无损的，有些淘宝上的配套商家会拿无损安装做宣传噱头，那是胡扯。这中间会涉及到几个点：钣金打孔、拆内饰板、拆除原车气压挺杆、内饰板和后备厢饰板打孔，所以如果您对这些操作比较忌讳的话，那么我不建议您安装电动尾门，毕竟安装的过程会显得比较“残忍”。

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安装结束之后，后备厢的开启和关闭都可以通过原车钥匙和车内按键来实现了，和其他带有电尾门功能的车型操作完全一致。那么需要注意的就是当把车辆停放在高度有限的停车场时，一定不要误碰车内的后备厢开启按键，因为车钥匙的按键是需要长按才会开的，而车内的则一碰就开。要是误碰的话，您就会像我一样，刚装完第二天就因为误开后备厢磕掉了一大块漆，心疼啊！

● 关于油耗和电耗

在这一期更新中，我的名爵6新能源跑的不少，但整体行程相对之前而言要更优一些，所以用电的时间更多，用油的时间则要相对少一些。从这期的数据上来看，这台名爵6新能源一共行驶了5290km，消耗了287.3L燃油和212.9kWh电量，折算后总燃油消耗量相当于27.2L，总平均油耗仍为5.9L/100km，刨去用电部分的实际油耗仅为4.2L/100km。下一期更新也就是名爵6新能源长期的最后一期了，那么在最后一期，我不仅会给大家结算之前的油耗和电耗，还会把这台车的电完全用完，然后给大家测试一下这台车纯油状态下的市区工况油耗，想必这也是大家非常关心的。好了，这一期的长测就先写到这里，我们最后一期总结再见。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）