● 设计没有让人眼前一亮的惊喜感

实话实说，设计不是华晨中华的强项，所以这款中华V7整车设计没有太多亮点，造型能够做到饱满，看起来能接受就够了，太高的要求也不切实际。个人观点，如今点状式格栅的样式，并没有此前非量产状态下的家族式直瀑式格栅看起来好。

内饰提供小麦棕色与普卢士黑两种内饰配色方案供消费者选择，整体的布局思路相当清晰，没有太多槽点，这款顶配车型实用性配置比较丰富（包括HUD抬头显示、全景天窗、车道保持系统、四门一键车窗升降、后排双USB接口），用料也是毫不含糊，但细节做工方面还有提升空间。

● 空间表现

关于中华V7的乘坐与储物空间表现，我们用简单的图片展示为您进行介绍。

储物空间该有的基本都有了，正常水平表现。挡座前方储物槽较浅，但内部带有防滑垫，适合放手机，拿放都比较顺手。中控台顶部储物格的容积还不错，中央杯架如果不需要时，可以手动将盖板盖上，形成一个简单的储物槽。

五座版车型的后备厢空间还是非常不错的，开口大，内部也十分平坦。后排座椅支持4/6放倒，为后备厢空间出色的扩展性打下基础。

● 全文总结

中华V7在动力平顺性和底盘调校上做的确实出色，仅就官方设定的两款竞品车型来看，驾驶整体感不输博越，动力匹配成熟度优于哈弗H6，只是这样的产品特点并不容易被潜在消费者所发掘。如果仅表面来看，真正的核心竞争力确实很容易被掩盖了。所以，对于这款车而言，我更希望潜在消费者一定不要光看外表，而忽略了内在，未来上市后好好试驾感受下再做出决定不迟。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）