[汽车之家 长期测试] 前些日子网上都传京津冀地区经历了“立霾”的节气,各高速路全部封路,机场也不够起降标准,想逃都难逃出去,更别说上高速测试了。好在后来吹了一阵冷风,稍作清理,高速路口也都开放了,让我得以完成这一期的高速驾驶体验。这一期咱主要介绍高速驾驶感受以及发动机的转速表现等。
上次我在石家庄周边做了一次游记,这次出行也就没有什么游玩的目的了,主要还是为了此次高速驾驶测试。上高速前我会详细检查胎压情况,并且清洁轮胎纹理中的石子,不光关乎于安全,轮胎纹理间石子发出的“哒哒”声也很恼人。
平日里我走高速并不多,就没有办理ECT,进入高速路时需要取卡。宝骏530副仪表板处配有卡槽,对于我这种粗线条的人来说,这是很必要的储物空间,我可有过驶入收费站找不到卡的情况,场面一度十分尴尬。
当我快速踩下油门踏板,变速箱能够很好的理解我的驾驶意图,通过降挡来拉升发动机功率输出,且反应比较迅速。降挡后发动机转速一攀升至4000rpm以上,动力输出明显强劲,能够很快的完成超越货车的过程。只是这个过程发动机噪音不太好听,少点了磁性。
◆ 油耗记录:
高速油耗我在第五已经测试过了(图上标红的部分),十一长假跑了一千多公里的高速,实测油耗在7.4-7.8/100km,符合1.5T紧凑型SUV应有的表现。此次更新的属于综合油耗,包含了部分高速以及我的日常上下班拥堵路段。
★ 编辑总结:
宝骏530是一款定位家用的都市SUV,在高速驾驶中动力输出能够保证正常超车,变速箱对于驾驶员提速的驾驶意图理解的也比较到位。不过受排量以及车型、定位所限,它并不擅长给予你多少高速驾驶乐趣,长途驾驶中我更多的是通过定速巡航来保证驾驶的平顺性,保证乘客有一个舒适的旅途。此外,主动式胎压监测对于提早发现轮胎问题帮助很大,从时间、损失层面来讲,排除隐患比解决问题还重要。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)