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家用很贴心 宝骏530 1.5T DCT长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  前些日子网上都传京津冀地区经历了“立霾”的节气,各高速路全部封路,机场也不够起降标准,想逃都难逃出去,更别说上高速测试了。好在后来吹了一阵冷风,稍作清理,高速路口也都开放了,让我得以完成这一期的高速驾驶体验。这一期咱主要介绍高速驾驶感受以及发动机的转速表现等。

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  上次我在石家庄周边做了一次游记,这次出行也就没有什么游玩的目的了,主要还是为了此次高速驾驶测试。上高速前我会详细检查胎压情况,并且清洁轮胎纹理中的石子,不光关乎于安全,轮胎纹理间石子发出的“哒哒”声也很恼人。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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  平日里我走高速并不多,就没有办理ECT,进入高速路时需要取卡。宝骏530副仪表板处配有卡槽,对于我这种粗线条的人来说,这是很必要的储物空间,我可有过驶入收费站找不到卡的情况,场面一度十分尴尬。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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  当我快速踩下油门踏板,变速箱能够很好的理解我的驾驶意图,通过降挡来拉升发动机功率输出,且反应比较迅速。降挡后发动机转速一攀升至4000rpm以上,动力输出明显强劲,能够很快的完成超越货车的过程。只是这个过程发动机噪音不太好听,少点了磁性。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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油耗记录:

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  高速油耗我在第五已经测试过了(图上标红的部分),十一长假跑了一千多公里的高速,实测油耗在7.4-7.8/100km,符合1.5T紧凑型SUV应有的表现。此次更新的属于综合油耗,包含了部分高速以及我的日常上下班拥堵路段。

编辑总结:

  宝骏530是一款定位家用的都市SUV,在高速驾驶中动力输出能够保证正常超车,变速箱对于驾驶员提速的驾驶意图理解的也比较到位。不过受排量以及车型、定位所限,它并不擅长给予你多少高速驾驶乐趣,长途驾驶中我更多的是通过定速巡航来保证驾驶的平顺性,保证乘客有一个舒适的旅途。此外,主动式胎压监测对于提早发现轮胎问题帮助很大,从时间、损失层面来讲,排除隐患比解决问题还重要。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)

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  • 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.73 42.75 7.40
    测试文章:性能均衡无挑剔 独家测试宝骏530 1.5T
    评测编辑-王亮:

    宝骏530上手轻松,开起来十分的轻巧,作为一款家用车开起来非常的随性。从11.73秒的0-100km/h加速时间和42.73米的100-0km/h刹车距离来看,整体表现均衡,配合个性化的外观设计,非常符合年轻家庭使用。

    评测编辑-刘东:

    宝骏530是一款综合表现均衡的产品,时尚的外形、内饰设计加上不俗的空间表现相信能够俘获不少年轻消费者。就我们测试这款1.5T尊贵型来说,相对丰富的配置加上不到10万元的价格,这让它在这个级别车型中的表现还是不错的。

    评测编辑-王鹤璇:

    宝骏530的外观设计沿袭个性的家族化风格,内饰同样简约协调。在乘坐空间方面的表现也还是不错的,作为一款家庭用车,在驾驶感受上表现轻松愉悦,动力方面也能够满足日常的驾驶需求。

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宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V

指导价:11.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 150马力...
变速箱:6挡双离合