[汽车之家长期测试] 前些日子网上都传京津冀地区经历了“立霾”的节气，各高速路全部封路，机场也不够起降标准，想逃都难逃出去，更别说上高速测试了。好在后来吹了一阵冷风，稍作清理，高速路口也都开放了，让我得以完成这一期的高速驾驶体验。这一期咱主要介绍高速驾驶感受以及发动机的转速表现等。

上次我在石家庄周边做了一次游记，这次出行也就没有什么游玩的目的了，主要还是为了此次高速驾驶测试。上高速前我会详细检查胎压情况，并且清洁轮胎纹理中的石子，不光关乎于安全，轮胎纹理间石子发出的“哒哒”声也很恼人。

平日里我走高速并不多，就没有办理ECT，进入高速路时需要取卡。宝骏530副仪表板处配有卡槽，对于我这种粗线条的人来说，这是很必要的储物空间，我可有过驶入收费站找不到卡的情况，场面一度十分尴尬。

当我快速踩下油门踏板，变速箱能够很好的理解我的驾驶意图，通过降挡来拉升发动机功率输出，且反应比较迅速。降挡后发动机转速一攀升至4000rpm以上，动力输出明显强劲，能够很快的完成超越货车的过程。只是这个过程发动机噪音不太好听，少点了磁性。

◆ 油耗记录：

高速油耗我在第五已经测试过了(图上标红的部分)，十一长假跑了一千多公里的高速，实测油耗在7.4-7.8/100km，符合1.5T紧凑型SUV应有的表现。此次更新的属于综合油耗，包含了部分高速以及我的日常上下班拥堵路段。

★ 编辑总结：

宝骏530是一款定位家用的都市SUV，在高速驾驶中动力输出能够保证正常超车，变速箱对于驾驶员提速的驾驶意图理解的也比较到位。不过受排量以及车型、定位所限，它并不擅长给予你多少高速驾驶乐趣，长途驾驶中我更多的是通过定速巡航来保证驾驶的平顺性，保证乘客有一个舒适的旅途。此外，主动式胎压监测对于提早发现轮胎问题帮助很大，从时间、损失层面来讲，排除隐患比解决问题还重要。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）