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综合型选手 测比亚迪元EV360智联创酷型

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●性能测试:各项测试成绩都在中等偏上

○加速测试:

比亚迪 元新能源 2018款 EV360 智联创酷型

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  关闭空调、开启运动模式,深踩加速踏板,大扭矩的元EV360带了一定的推背感,且动力输出坚定且平顺。比亚迪元EV360智联创酷型的0-100km/h官方成绩是8.9秒,而我们实测的加速成绩是9.06秒,在同级别车型当中,属于中等偏上的成绩。

动力满分得分
电动机8.05.0
加速2.51.8
中途加速2.51.0
平顺性1.51.1
动力响应1.51.1
传动系统8.07.1
变速箱自动8.07.1
变速箱手动8.0--
能耗性能28.017.5
电量消耗效率8.05.5
续航里程14.06.5
充电速率4.03.5
是否支持快充2.02.0
总分44.029.6

○刹车测试

比亚迪 元新能源 2018款 EV360 智联创酷型

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  刹车测试中,比亚迪元EV360表现较好,虽然刹车时有一定的点头现象,但时刹车力度适中,虚位也较少。连续刹车多次,也没有明显的衰减现象,基本上数据差距都控制在2米左右。


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○噪音测试:

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  比亚迪元EV360的整体隔音效果不错,实测各种状态下,噪音值均低于推荐值。尤其是低速状态,路噪、风噪都能够很好地控制,不过车速超过80km/h之后,各种噪声明显加大,120km/h之后更甚。

操控与行驶满分得分
转向5.03.7
准确性2.01.3
灵活性1.51.2
力度/反馈1.51.2
刹车5.02.4
刹车距离4.52.1
刹车踏板感觉0.50.3
传动3.02.3
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.3
行驶稳定性6.04.6
转向特征1.51.3
可控性3.02.2
负载变化1.51.1
电子辅助5.03.8
稳定作用4.53.8
可选择性0.50.0
行驶舒适性9.07.3
减震效果6.04.8
车内噪音1.51.2
噪音感受1.51.3
总分33.024.1
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  • 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    测试文章:续航410km、加装旋转大屏,比亚迪元EV535全面测试报告
    评测编辑-姜田双:

    去年测试的比亚迪元EV受到很多同事的好评,今年补齐了续航短板的比亚迪元EV535来了还挺期待的,实测续航也不错。这款车的颜值、配置、动力和操控各项性能都是及格线以上水平,综合实力还是很能打的。

    评测编辑-许博:

    纯电动小型SUV市场的竞争还挺激烈的,有些新能源技术积淀的中国品牌在这个细分市场都有车型推出,比亚迪元EV能够在这个领域独领风骚不是没有理由的。希望比亚迪元EV535不要像比亚迪元EV一样,高功率版本的配货再多一些,千万不要成为某些地区的“专属版本”。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪DiLink智能网联系统终于出现在了元上面,功能上没话说,你能想到的各种实用配置它都有。不过从尺寸和系统的反应程度上来说都不如唐和秦,感觉搭载了一个“减配”版的旋转大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智联创酷型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    测试文章:综合型选手 测比亚迪元EV360智联创酷型
    评测编辑-:

    驾驶感受上,元EV360加速轻快,动力充足,底盘调校也相对比较紧实,没有松垮的感觉。转向助力偏轻,转向精准性上还有提升的空间。

    评测编辑-姚嘉:

    相比外观的颜值来说,比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了,没有太多的新意。从配置上来说,补贴后不到10万的价格,配备了360°全景影像、PM2.5绿净系统、定速巡航等等,可以说比较有吸引力了。

    评测编辑-姜田双:

    续航能力上,比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出,我们实测高速工况续航在200km,城市工况续航在305km,在很多车续航都突破400km往500km努力的路上,比亚迪还是太过保守了。

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