探寻美好生活 试驾体验君马SEEK 5 1.5T

　　[汽车之家 原创试驾]  SEEK 5是君马推出的一款中型SUV，标配七座。考虑买这类七座SUV的朋友，大都盘算着带着老人和孩子一大家子一起出行，车开着得舒服、坐着得宽敞、用着得顺手，也可以说这是对美好生活的一种追求。追求，这和“SEEK”这个单词的意思不谋而合，至于SEEK 5的表现能不能满足这种追求，文章中见分晓。

　　前不久在襄阳，我的同事马亦骁对君马SEEK 5做过非常详细的静态体验，这里我就不再花大篇幅再跟大家细聊了。不过，我觉得仍然有一些点值得和大家分享一下，而这些应该也是考虑这台车的朋友所关心的，比如乘坐空间和配置。

● 静态回顾

　　大家对不久前推出的君马MEET 3应该还有些印象吧，能K歌是那台车最大的卖点，但外观内饰设计的模仿痕迹也引起了一些争议。再看看眼前这“哥们儿”，给人感觉很精神，原创程度也提升了一大截，不过辨识度上稍有欠缺，你想想，哈弗、长安的好多车是不是也都差不多长这样，让好多朋友的“脸盲症”又要加重了。

　　即使不看车身尺寸参数，站在君马SEEK 5旁边也会觉得，嚯！这车不小。和同级别车型相比，这身量绝对不吃亏，不过和全新比亚迪唐相比还是逊色一些。而较大的车身尺寸带来了一个小问题，就是车轮看着不显大了(SEEK 5中高配为18英寸轮圈，低配为17英寸)。车尾造型整体也是采用比较稳妥的做法，为了看起来活泼一些，后包围下方有类似“扩散器”的造型和排气装饰，迎合了年轻消费者的小喜好。

　　作为一台要载着全家人出行的车，车里的氛围既要有温馨感，看上去还得高级，我觉得这两方面君马SEEK 5都做得不错，10.25英寸中控屏除了最低配车型外都有，我们的试驾车还配了全液晶仪表盘，不论是观感还是易用性都值得赞许。方向盘上的雾银色饰条虽然提升了视觉感受，但由于是硬塑料材质，有点儿影响手感。另外值得一提的是，胎压监测功能全系标配，对于行车安全有更好的保障。

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　　之前在宝马的一些车型上体验过手势控制功能，开车的时候切歌、调音量不用转移视线，非常实用。在君马SEEK 5这个级别的车型中，能配备这个功能的并不多见，执行手势命令时的延迟可以忽略不计，让人乐于去使用。另外，顶配和次顶配车型有全景影像功能，但是全系没有前雷达，如果是我买这台车的话，用只保留倒车影像的代价来换前雷达，我是乐意的，因为这台车的全景影像的清晰度和对拼接感的控制并不算完美。

　　第二排两个USB电源、全景天窗都是除了最低配车型外都配备了，这两项配置对于提升日常使用体验还是大有裨益的。其他方面配置基本是同级别主流水平，只是全系都是手动空调会让人有些抱怨。

　　轴距比汉兰达还长，乘坐空间表现自然会令人期待。从实际体验来看，一般体态的成年人都能在第二、第三排获得比较得体的腿部空间，尤其是第三排的坐姿也比很多七座SUV更舒适，中短距离的乘坐不是件苦不堪言的事儿。另外，虽然满员情况下后备厢只能放放背包和登机箱等小件行李，不过这种表现在同级别车型中还是比较主流的。

● 驾驶体验

　　SEEK 5在静态方面已经基本可以达到坐着宽敞、用着顺手的水平，那接下来我们就把它开到路上，考验考验它在动力、平顺性以及静谧性方面的表现。

　　单看发动机动力数据是中规中矩的水平，但是这台车的动力表现只在起步时还算轻快，速度起来之后会让人稍微有些着急。即便有运动模式，但在这个模式下也只是油门响应灵敏一些，相同速度下转速会高一些，不过在急加速一脚油门到底的情况下，感觉动力输出和驾驶者的意图不在一个节拍上，所以超车要预留出足够的时间和距离，尤其是在交通状况比较复杂的城市路段。

　　变速箱升挡很积极，普通模式下1500rpm就会升挡(运动模式下会延后到2500rpm左右)，平顺性大可以令人满意，我们试驾的多半天时间里，顿挫情况基本没有出现。不过缺点也是显而易见的，降挡不够果断，所以综合发动机的表现来看，这台车就适合稳着开，别着急。

　　这类七座家用车，舒适性肯定是第一要务，具体到君马SEEK 5来看，的确也是这种调校风格，城市路况的大小颠簸就不说了，我们还特意找了一条土路来考验它，用40km/h的速度行驶车内的舒适性也有保证，悬架的弹簧和减振器配合得比较默契，不会颠得人想下车。

　　转向手感有三种，分别是舒适、标准和运动，虚位都不大。其实我觉得踏实把它放在运动就好，这样方向盘打转起来会更紧致，而且这力度也不至于会大到女士用时间长了会练出肱二头肌。NVH方面，发动机噪音是最主要的噪音来源，尤其是发动机转速攀升2500rpm之后，这种感觉尤其明显，风噪和路噪就要好得多，和同级别或同价位的其他车型相比没什么可挑剔的。

● 全文总结

　　包括这台SEEK 5在内，君马推出的几款车型都是SUV，和“前辈”S70和MEET 3相比，我认为SEEK 5的产品力会更强，首先它的造型比同为中型SUV的S70更有吸引力(S70车身长，有点儿像MPV)，设计上也没有明显的模仿痕迹，其次乘坐空间能够让人满意，第三手势控制、全液晶仪表盘这些亮点配置也加分不少，最后作为一台家用车，它的动态表现方面除了动力偏弱外没有明显短板。这次试驾会，SEEK 5并公布了预售价格，9-14万，正式上市后的价格应该还有下探空间，再加上日后的一些终端优惠，和一线中国品牌的紧凑型SUV相比，应该还是有一定竞争力的。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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