[汽车之家 专业评测] 在以往的文章中，我很少能用“不二之选”这样的词汇描述一款车，而今天的Ranger就不一样，由于这个价位暂时没有官方进口（区别于平行进口，后者不符合大多数消费者的购车习惯）的竞品车型，它现在连对手都没有。在开上它之前，给我的印象就是爱买不买，反正我已经“独孤”求败了。开上之后方知它的实力。那么，这款皮卡的各方面表现如何，咱下方详聊吧。
6月27日，福特中国宣布Ranger Wildtrak（文章内部分简称为Ranger）皮卡车型正式在华上市，售价为30.58万元，全系只有这一款车型，产地泰国，Ranger Wildtrak在海外是作为顶配车型出现的，指导价相比福特F-150便宜了19.1-24.1万元。内外设计与海外版2015款车型保持一致（并未采用今年1月北美车展发布的新款Ranger的外观设计）。
Ranger的定位相比我们熟悉的福特F150要低，车身尺寸也要小了一圈，为5355×1860×1848mm，轴距为3220mm。在都市玩具这一类的皮卡中，属于身材较大的（以下对比标红不含福特F150参数）。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 福特Ranger | 福特F-150 | D-MAX | 纳瓦拉 |
| 长度（mm） | 5355 | 5910 | 5295 | 5263 |
| 宽度（mm） | 1860 | 2192 | 1860 | 1850 |
| 高度（mm） | 1848 | 1992 | 1775 | 1808 |
| 轴距（mm） | 3220 | 3708 | 3095 | 3150 |
| 货厢尺寸对比 | |||
| 车型 | Ranger | D-MAX | 纳瓦拉 |
| 进深（mm） | 1549 | 1480 | 1510 |
| 宽度（mm） | 1560 | 1530 | 1562 |
| 高度（mm） | 511 | 480 | 475 |
通过车身尺寸、外观造型、配置以及货厢的各方面参数、表现，我们就比较清晰的了解到该车的定位。与其说是一辆货车，它更像是一款玩具类的多功能车，这一点与福特F-150稍有些像，不过Ranger的优势是具备更好的灵活性，更适合都市驾驶，而福特F-150，出门之前就得想好在哪停车。那么，Ranger的内部配置是否能够满足其定位呢？
加载中
