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枪炮与玫瑰!全面测试Stelvio四叶草版

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  [汽车之家 AH100测试]  阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版(下文简称Stelvio)是一辆特立独行的车,我从来没开过这样一辆高性能SUV,它改变了我对这类车型的一贯看法。开上它的那一瞬间,让我想到了美国的枪炮与玫瑰乐队(Guns N' Roses),这只乐队有着华丽的外形、高亢的嗓音、高超的技术同时又我行我素,不对外界妥协,他们太硬核,太狂野,但我爱死它了。

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  在文章的开头我想先表个态,严格来说我其实算不上枪炮与玫瑰的死忠粉丝,因为他们最火热的那个时期(虽然现在依然火热),我年龄也不大,对于摇滚顶多算是一知半解。加上八九十年代,那时候物质极大不丰富,虽然打口碟打口带并不难买,但找个播放它们的设备也是一笔不算小的开支。虽然不能称自己为死忠粉,但我依然喜欢他们的音乐,就好像我虽然买不起Stelvio,但我依然要说这辈子能有一辆就完美了。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  阿尔法·罗密欧是一种精神,它靠着一种独特的魅力在吸引你,如果你不是那种买菜都会带个计算器精打细算的人,那么它总会有那么一瞬间让你有一种想要拥有的冲动。我其实是一个对高性能SUV并不太感兴趣的人,在开过的众多车型中,它们都只是快,稳定,出色的操控,但却都太理性,各方面都要兼顾,这样就少了点个性,或者说缺少一个有趣的灵魂。而这辆Stelvio就不会,坐进去就能感觉到它的与众不同,更不用说“点燃”发动机之后了,也许有时候它会表现出与现实的“格格不入”,并且经常不按常理出牌,但这又如何?并不能妨碍我爱上这辆速度机器。

● 不算太张扬的外观

  为了不会让下面的文字产生理解上的偏差,所以我特意在之前用三段话表明了我对这辆车的态度,我爱这车,因为它特立独行。接下来将从外到内去详细介绍这辆车的特点,当然还包括驾驶感受以及性能测试部分。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  如果以性能车的标准来判断,这辆Stelvio四叶草版本其实算是低调的,没有张牙舞爪的套件,也没有又傻又愣的宽体,基本上普通的Stelvio长啥样,它还是那个样子,只是细节上有些小点缀。例如发动机盖增加了两个透气孔,真实可用并非摆设。黑色的花瓣式轮圈特别漂亮,若孔距是5×100,我很愿意买四个放在自己车上,另外还需要特意说明的是,这款黑色轮圈在Stelvio四叶草版上是标配,而在Giulia四叶草版本上是选配的,这套路真是让人猜不透。后轮比前轮更宽,除了性能上得到提升,视觉上的效果也是实打实的。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  前包围下部左右各增加了一个通风孔的造型,将普通版贯穿式的进行了改进,风就从这里进去打到散热系统上。排气管现在拥有四根,左右各两个,标准性能车的配置,周围是贯穿式的黑色装饰,在蓝色车漆和闪亮的排气之间作为过渡。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  这辆车还选装了碳陶制动系统,好处有很多,简单的说就是制动效果更好了,此外车身侧面还贴上了四叶草标志,以证明身份,但尺寸较小,很多人容易忽略。总体来说,从外观上看这辆车可以划分到“这是一辆不容易被人认识到恐怖”的性能车一类,以至于一次在路上被其他车辆强行并线,我用晃一下远光表示不满并且超过了它之后,就引发了一场非要跟我比一比的街头竞速,可惜的是1秒钟之后胜负就分出来了,毕竟我有着2.9T发动机,以及纽北7分多钟的记录。说道记录,赛道的视频就在这,感兴趣的可以看个热闹。


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● 布满碳纤维的内饰

  如果说外观还没那么战斗,那么内饰则要硬核的多。碳纤维装饰负责提升运动感,带有双色缝线的真皮内饰负责提升档次。特别是座椅,这辆车装备了碳纤维外壳的运动座椅,侧向凸起的包围对于上车和下车都构成了挑战,但这又如何,坐进去你心里就乐开花了,毕竟这样的座椅通常只出现在超级跑车上。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  配备碳纤维座椅后,座垫前后和座椅靠背调节都变成手动模式,只有上下调节还是电动,真硬核。这里还需要说一下,碳纤维座椅和碳纤维方向盘均为选装,但单价并没有明确数字,而结合之前Giulia四叶草版做参考,一对椅子的价格大概是5万元,方向盘的价格大概是一万元,不便宜,但值得考虑。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  其他部分相比普通版本的Stelvio差别不大,也就不必再多描述,但有几个让我很意外的设计,体现了意大利人的一些大开脑洞的地方,这不妨分享一下。例如跟灯光控制按钮设计在一起的自动启停按钮,我是第一次见到这种设计,太另类了。此外对于官方售价将近100万的车,挡把的手感就不太让人满意,两种材质的安装并不是严丝合缝。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  启动按钮位于方向盘上,这是法拉利常用的设计,特别酷。不过呢,这也需要适应,比如我第一天开着它的时候,停车熄火总是找遍了中控台,最后一拍脑袋恍然大悟,感叹一声“XX,又忘了它在方向盘上呢”。至于空间表现,由于它车身结构并没有变化,所以跟普通版本没有什么区别,最大区别是之前如果后排乘客膝盖顶到前排座椅靠背还算是柔软的话,现在就别顶了,因为疼,碳纤维的外壳不会有任何妥协。

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  • Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.78 37.65 14.70
    测试文章:枪炮与玫瑰!全面测试Stelvio四叶草版
    评测编辑-曹昊旻:

    Stelvio四叶草的加速能力是我们实测过最快的SUV,坐车里就感觉上了火箭一样,牢牢地按在座椅上那种感觉甚至都有种眩晕感,论暴力这台车无出其右。虽然它有着比较高的离地间隙,但真的灵活开起来一点也不逊色轿车的操控,我想它虽然不完美,但能用激情打动你。

    评测编辑-祁子鑫:

    这东西太过疯狂,让人欲罢不能,从来没在一辆SUV上有过这样的体验,这种感觉本该属于那些硬核的超级跑车。如果你想买一辆有性能有个性的SUV,别犹豫,买它吧。

    评测编辑-朱力神:

    漂亮,有型,有性能,它就像是一头野兽,3.78秒的0-100km/h加速成绩已经在接近高性能跑车,而纽北最快SUV的名号也证明了它在操控方面的优势。总体来说它在国内的竞争对手不多,想买辆高性能SUV得考虑下。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.12 41.15 11.60
    测试文章:驾驶感受很特别 测Stelvio280HP豪华版
    评测编辑-彭储文:

    我是一个向来很排斥SUV车型的人,因为我认为这类车普遍操控都不太好。而Stelvio是SUV中为数不多的例外,能够将大转向比,路感,没有虚位以及轻盈的转向手感结合到一起就是很神奇的一件事了。50万不到的价格配上它进口的身份倒也不算贵,如果你喜欢享受激烈驾驶带来的快感,Stelvio是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    傲娇的意大利人也会生产SUV这本身就说明了市场的巨大,但即使如此,他们还是把SUV做的和跑车一样激情。硕大的拨片和灵活的转向,还有神经质的油门都会让人忘记这是一台SUV。同时,它也不便宜,近50万人民币换来的内饰质感和低速顿挫都需要你有足够的情怀去包容,但是,谁让它叫阿尔法·罗密欧呢?

    评测编辑-祁子鑫:

    这款车真的是让人又爱又恨,这家伙光凭外表就能让你有掏钱包买下来的冲动。当你看腻了奔驰宝马奥迪之后,这辆非常有个性的车就显得更耀眼。另外以进口车的身份来看,它的价格并不贵,比你买一辆合资车型多花不了几个钱。不过它还需要克服几个问题,一个是低速缓慢行驶时的顿挫感,与对手相比差距挺大。另一个就是名字,它需要一个中文名字,你是否发现我整段评语中都在尽量避开写它的英文名,因为既难写更难念。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.13 43.10 10.90
    测试文章:你开起来很有意思 各方面测试Stelvio
    评测编辑-罗浩:

    Stelvio是一款性格很鲜明的车,如果你看腻了BBA而且比较喜欢追求性能的话,那么它将是个不错的选择,就是要忍受一下细节做工仅此而已。

    评测编辑-李佳:

    我之前很喜欢阿尔法·罗密欧的Giulia,那款车很运动。虽然Stelvio也追求运动,不过既然如此何必买SUV呢?所以如果是我的话还是踏实选个BBA品牌吧。

    评测编辑-李坤:

    Stelvio各方面表现的反差还挺大的,确实很有意思,它虽然不可能成为主流,但即使小众也应该能成为一个受人欢迎的车型,想想也是,这种车要变成成街车就没意思了。

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Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

指导价:96.98万
级别:中型SUV
发动机:2.9T 510马力...
变速箱:8挡手自一体
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