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用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱

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● 舒适的座椅/同级主流水平的空间

  别看这台两驱顶配的名爵HS(参数|询价)配了个运动座椅,但它主要还是为舒适度服务的,首先皮质很细腻柔软,再加上内部填充物的软硬合适,坐着很舒服,包裹感则不是它的强项,当然也没人真拿这台车特别激烈的驾驶。不过一体式头枕的舒适度欠佳,靠上去比较硬,购车回去可以在这里加个靠垫。

上汽集团 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版

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  乘坐空间就是这级别的主流水平,后排不论是头部还是腿部肯定够日常使用了,就算是“葛优躺”在后排也足够了。天窗还能减少头部的压抑,一家人出去玩也没问题。

上汽集团 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版

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  储物表现也同名爵其它车型一样顺手,最主要的是它在杯架旁边设计了一个尺寸很大的手机槽,放手机很方便,挡把前方还能放点零钱,几天开下来没觉得东西不好放。

上汽集团 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版

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  最后再说说后备厢的表现,这点不是名爵HS的强项,因为后备厢地板比较高,后备厢的高度有点影响,放下我们日常测试的20/24/28英寸旅行箱很轻松,不过放高一点的大件物品可能会受影响。

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  • 名爵HS 2018款 20T 手动两驱荷尔蒙劲取版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 39.32 6.90
    测试文章:手动有乐趣 测试名爵HS 20T手动劲取版
    评测编辑-曹昊旻:

    不到12万买那么大一个车,而且颜值和配置都不低,还要什么自行车?手动挡开起来没什么毛病,底盘的调校也很扎实。虽然是入门车型,但配置一点都不低,所以我十分推荐这款车。

    评测编辑-黄正桥:

    现如今要找一台好看、好开,配置还不低的手动挡的确很难。不过这台名爵HS手动劲取版,虽然也是车系中的入门车型,但胜在造型真好看,配置还不低,开起来也很棒,价格只要12万不到,性价比真是非常的高。

    评测编辑-盛元珺:

    在这个价位上基本挑不出太大毛病的一台车,手动变速箱+1.5T发动机推动这台HS也绰绰有余,只是在高速上中后段再加速能力稍显弱了一些。考虑到不到12万元的价格,加上颇有诚意的配置,我觉得这台车是很值得购买的。

  • 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 37.43 7.50
    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

  • 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 37.52 10.10
    测试文章:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V

指导价:14.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 231马力...
变速箱:6挡湿式双离合...