颜值在线 试驾全新广汽传祺GS5 1.5T

　　[汽车之家 原创试驾]  在今年的巴黎车展上，广汽传祺全新GS5正式发布，选择在这个国际A类车展发布全新车型，除了能在国内制造话题外，也说明广汽传祺对其全新GS5有着巨大的信心，作为其品牌首款SUV的换代车型，GS5采用了全新的设计，从外观到内饰可谓焕然一新。同时搭载了广汽最新的1.5T发动机。其预售价格为12-17.5万元，上市后直指国内竞争最为激烈的中国品牌紧凑型SUV市场，究竟GS5有没有足够的实力呢？让我们一起来看。

■ 外观：设计大气

　　外观方面，全新GS5并没有采用GS7/GS8般方正的前脸设计，而是采用了一套全新的设计风格，柳叶型前大灯组内部融入了三颗LED灯泡，配以镀铬装饰，看上去十分个性。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。

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■ 尺寸：同级别占优

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm。这个个头在同级别中还是有着一定优势的。

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　　车尾部分，全新GS5还采用了横贯式尾灯组设计，上方搭配以镀铬饰条进行勾勒，如今这种横贯式尾灯的设计也越来越常见。整个尾部看起来非常敦实，与车头相呼应。车辆底部，新车还提供了银色下护板和双边共两出镀铬排气装饰。此次试驾的顶配车型配有前后驻车雷达、ACC自适应巡航、360度全景影像和盲区监测等实用配置。

■ 内饰：设计简洁\有科技感

　　来到车辆内饰部分，新GS5采用了全新的中控台设计，视觉效果十分简洁大气，同时有着不错的设计感，车门内饰板和仪表台缝线提升了整体质感，用料方面，日常能接触到的几个位置基本都采用了软性材质+皮革包裹，手感非常不错。

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　　除了出众的设计感，车辆在配置方面的表现同样没有让我们失望，一块12.3英寸的全液晶仪表盘和中控的10.1英寸悬浮式屏幕提升了车辆的科技感，全液晶仪表盘除了日常行车信息外，还支持导航投影显示，非常人性化。多媒体系统的操作流畅度和屏幕分辨率也是现在较为主流的水平，这套名为祺云概念智能系统的功能表现也颇为全面，除了导航、蓝牙外，还支持百度CarLife手机互联，同时还支持语音控制、远程助手、车联网等如今十分热门的功能。

　　挡把的左右两侧为车辆控制区域，左侧控制驾驶模式，右侧为部分功能控制区，需要指出的是当车辆处于行驶状态时，右侧的控制区会被挡把遮挡，同时钢琴烤漆面板的反光也会在一定程度上影响驾驶员操作。

■ 空间：满足家庭使用

　　车辆的轴距在同级别中有着一定的优势，其乘坐空间的表现同样可圈可点，体验者身高178cm，进入前排调整好坐姿，头部可以剩余1拳3指，而后排中间纯平的地板对中间乘客非常友好，空间表现的也足够舒适。配置方面，后排中间头枕，带杯架的扶手都没有缺席，表现不错，后排座椅靠背还能进行角度调节，长途行驶时可以提升一定的乘坐舒适度。

　　储物空间方面，车辆的表现中规中矩，车内的储物格数量和容积都比较不错，无论是驾驶者还是乘客都能找到合适的位置摆放随手物品。后备厢非常规整，第二排还能根据4/6比例放倒提升容积，满足家庭需求肯定没有问题，电动尾门也大大增加了便利性。

　　动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而此次试驾的车型采用的是广汽最新的4A15J1的1.5T高功率版发动机，最大功率可达169马力。传动系统方面，车辆配备来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　车辆的动力参数已经超过了不少同级别2.0L自然吸气发动机，提速时给人的主观感受还比较轻快。车辆的油门初段设定适中，动力在转速超过2000rpm后会有一个小小的爆发，此时整个输出会变得更加活泼。正常行驶时，变速箱与发动机的配合也比较默契，无需过多的油门车辆就能达到你预期的速度。

　　车辆配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，分为D（常规）、E（经济）、W（冬季）三种驾驶模式。另外，当变速箱切入到S挡，车辆就会自动进入运动模式。换句话说，实际上它一共有四种驾驶模式可以选择。标准模式自然无需多做阐述，W挡可以在雨天湿滑路面条件下使用。而E挡下车辆的油门响应会变得十分慵懒，除非你快速深踩油门，否则车辆只会按照它的步调进行加速，如果对动力有着一定需求的话，可以将挡把切换到S挡，此时换挡转速会被提升至4500rpm左右，动力响应更加积极，即使高速超车也能快速完成。

　　除了驾驶模式可调外，车辆的转向也有三段可调，不同于驾驶模式通过旋钮操作，调节转向需要通过车机进入菜单才能调节，相比之下略显麻烦，各个挡位间的区别还是可以被明显感知的，但变化不算大。正常模式下，转向系统属于中性的调校，方向盘反馈回来的转向力度比较均匀，上手很轻松，手感谈不上细腻，但是转向没有虚位，车辆的路感也表现的比较适中，能让驾驶者感受到车辆传递来的路面情况。

　　整套动力总成的表现自然离不开变速箱默默无闻的工作，这台来自爱信的6AT工作起来勤勤恳恳，日常使用时总能把挡位设置在一个最为合理的位置，当你需要加速超车或者挂入S挡时，也能通过连续快速降挡来帮你提升车速，对于驾驶者意图的理解十分到位。

　　车辆的悬架设定整体偏运动，初段会觉得稍稍有点偏硬，整体感较强，在平路行驶时感受还算不错，通过减速带也能快速回正车身姿态，高速过弯时对车辆也能提供足够的支撑。但偏运动的调校对于车辆的舒适性表现则相对一般，如果细碎的颠簸处理的再细腻一些就更好了。

●  编辑点评

　　作为曾经传祺品牌的首款SUV，GS5曾帮助传祺品牌实现了在SUV领域的从无到有。其地位毋庸置疑。如今，全新GS5拥有了时尚的外观设计、更具档次感的内饰，以及实用的配置，其产品力与初代车型相比已经不可同日而语。而未来新车上市后，吉利博越、长安CS75、荣威RX5等热门车型也将迎来不小的压力。（文/图/摄 汽车之家 周翱）