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优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版

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乘坐空间:

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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  同样是得益于高车身,身高186cm的体验者在前两排都能获得充裕的头部空间。看到有网友说ES8的坐姿偏高,根据我以往的试驾经验来看,目前并没有发觉这一点。

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  第二排座椅前后调节的范围有29cm,在第二排座椅移动到最靠前的位置时,186cm的体验者已经无法进入座位,因此不作展示。将第二排调整到体验者刚好能够乘坐的位置,此时第三排能有三指的腿部空间。

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汽车之家

  ES8乘坐空间表现整体让人满意。第二排地板纯平,座椅能前后移动,靠背角度也能调节,这些硬性配置上均没有短板,第三排的乘坐空间和感受都一般,但可以理解。

天窗尺寸:

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  ES8的两个配置都配备了全景天窗,这不意外。天窗的长度达到了1180mm,采光区域很广,能延伸到第二排乘客的头顶,表现值得肯定。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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