为了追上时代，电子手刹为全系标配，也带有自动驻车功能。手套箱长度和宽度都不错，空间规整，还有绒面材质包裹。

车门只有前排支持一键升降，比现款有进步，当然能四门一键升降是最好的。前排车窗采用双层玻璃为更好的隔离噪声，实际效果怎么样我们后面详细聊。

坐进来空间上的感受就是坐姿低了很多，车窗下沿高度提升，这一点也是有助于提升运动感的。空间的变化不大，表现在这个级别中也不算很大的那种。扶手常规表现，软硬高低合适，也有杯架。

座椅舒适性有很大的提升，前后排都是如此，回归了日产大沙发的质感。因为现款天籁(参数|询价)，也就是后期的产品座椅其实没有那么软，我多次体验过，而且在前不久的横评中也能感受到，下陷程度是不如最初的产品的。现在全新天籁的沙发又回来了，好事儿！好评！

后排充电接口也是一个USB和一个Type-C，天窗为外滑式设计，前排可以打开，后面只能采光。遮阳帘和天窗都支持一键开启和关闭，这是比美版强的配置，完全符合中国消费者需求。

后备厢从数据来看是主流水平，美中不足就是后排座椅不能放倒，后备厢完全不能扩展。另外后备厢内没有任何的挂钩。