外观年轻，配置增加
[汽车之家 原创试驾] 还记得福睿斯刚刚面世的时候，它以低廉的价位主打入门级紧凑型车市场，对于福特来说是个有想法、有远见的一步棋，随后诸多厂商纷纷效仿，中国品牌也不断发力。几年过去了，竞争仍旧激烈，所以在这个节骨眼上，我们也迎来了福睿斯的改款车型，从外到内都有变化。
它的到来还有一个重要的变化是整体售价下调，8.78-11.98万元，入门车型降了0.9万元，配置上多了ESC、发动机启停和上坡辅助，变速箱也从5挡手动升级到6挡，另外新增了使用1.0T发动机的顶配车型，将是我今天主要给大家介绍的。
它11.98万元的售价相比老款1.5L顶配车型降低了2500元，除了三缸涡轮增压发动机的加入，配置上也多了无钥匙进入/启动、大灯光源从卤素升级为氙气，并伴有LED日间行车灯和自动大灯功能。
福特为福睿斯顶配车型配上了17英寸轮圈，多辐造型，略显老气，和新面貌不太搭调，不过有一点值得一提，福睿斯中高配车型有了胎压监测功能，这很不错。
车尾的变化不大，乍一看也就发现两处，不过整体的视觉提升也是照样明显，不像老款那样土气了，虽然是一次改款，但厂家用心程度值得点赞，能琢磨出大家喜欢什么，这点也是不易的。
中控的整体造型没变，来了个大屏，高级感一下子提升不少，会让人暂时忘掉这是台入门的紧凑型车。除了高配增加大屏之外，新款福睿斯也换装了炮筒式仪表，显然也是为了讨欢喜，视觉效果不错。
大屏的到来伴随着功能的丰富，导航、倒车影像都有了，需要说明的是，福睿斯车机配备的导航来自凯立德，在易用性方面跟高德导航还是没法比；娱乐方面功能还是挺丰富的，无论是通过连线还是蓝牙都能播放手机里的音乐，只是福特没有在走线方面下功夫，尤其是使用中控顶部的接口时，手机线垂下来影响美观。
空间将将够用
● 乘坐空间将将够用
对于定位入门紧凑型车的福睿斯来说，空间还不是它的强项，后排一拳三指的空间将将够用。顶配福睿斯配备了真皮座椅，并带有主驾电动调节和腰部支撑，这是以往车型没有的，除此之外，座椅联后视镜记忆也是个高端配置，顶配独享。
福睿斯没有配备座椅分体放倒功能，也无法从后备厢处放倒座椅，搬运长件物品时有两个人还好，一个人的话就需要跪在后排座椅上，同时拉动靠背两头的把手才能将其放下来，确实挺费劲的。
新增1.0T发动机
● 新增1.0T发动机，配6AT
从发动机数值上来看，1.0T发动机没比1.5L强出多少，实际上，新款福睿斯的1.5L发动机相较以前也有动力提升，最大功率多了9马力（113-122），最大扭矩也提升了8牛·米（142-150），相信在动力表现上也会比以前有些许改进。
发动机的平顺性率先给我留下了好印象，无论是启动（正常点火抑或是启停工作）还是怠速，抖动都非常轻微，三缸发动机起步时振动也是基本时时伴随着驾驶员，但在这福睿斯上，你察觉不到这样的问题，我甚至打开发动机盖观察发动机的运转，怠速时很平稳，没得挑了。
当然，动力还不是这台发动机的强项，虽然有涡轮增压的帮助，但要获得相对快的加速基本还是要靠大油门。油门的调校比较灵敏，基本轻轻一踩转速就拉到3000rpm左右，此时你能感到动力输出的细腻程度与四缸发动机还是有差距，发动机的声音也是略显嘈杂。
城市道路中只要舍得给油，车辆的动态表现还是令人满意的，在灵活性方面，这台福睿斯表现得也不错，至少会让人喜欢驾驶它，转向力度不是一味地求轻，它会让你的手吃上一点儿力，伴随着准确的指向，它在车流里穿梭还是挺自如的。转向灯拨杆也是紧致的短行程，打灯、并线、转弯，一气呵成的动作会让你觉得这辆车非常干脆利落，是你的一个好搭档。
行驶在高速上，建议你把心态放平和一些，动力上的不足在此时表现得会更加明显，再要保持先前的驾驶风格基本需要脚脚地板油了。巡航行驶，6AT变速箱会把转速置于合理区间，120km/h的转速在2700rpm左右，不算低，但对福睿斯来说不算问题，过低的巡航转速会进一步给这台1.0T发动机增添负担。
悬架表现比较一般，初步上手，你会发现它不是一辆很舒服的车，碾过坑洼的时候车身的跳动还是有的，然而它的悬架也不是主打操控的风格，快速转弯的时候车身的侧倾也是明显，达不到高级的水准。如果悬架调校能进一步优化，相信福睿斯的整体实力还会更进一步，毕竟同价位的中国品牌车型，在这一点上已经有所突破了。
● 全文总结
从众多的竞品、对手中挽回消费者，改头换面是基本的做法，这次福睿斯的改变还是挺充分的，虽谈不上彻头彻尾，但你看得见的地方都有变化，跟以前确实大不相同了。它的外观更年轻，配置有所增加，其中我最喜欢的还是氙气大灯和中控大屏，1.0T发动机的增加也是顺应时代，整体表现也达到了我们预期。最关键的一定不要忘，2019款福睿斯全系降低了指导价，性价比相比先前有了不小提升，如果你你在合资入门紧凑型车里不知道该选什么，不妨来看看它吧。（文/图/摄影 汽车之家 于晗）
参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 厂商指导价 | 11.98万 |
| 厂商 | 长安福特 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大扭矩(N·m) | 170 |
| 发动机 | 1.0T 128马力 L3 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4587*1825*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 12.29 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.22 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 |
| 实测油耗(L/100km) | 6.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 长度(mm) | 4587 |
| 宽度(mm) | 1825 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2687 |
| 前轮距(mm) | 1554 |
| 后轮距(mm) | 1533 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 470 |
| 整备质量(kg) | 1359 |
| 发动机 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 999 |
| 排量(L) | 1.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 170 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自动臻享型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
