2.0T间的对决
两台车都采用了2.0T发动机，从参数上来看名爵HS(参数|询价)有比较大的优势，最大功率达到了231马力，领克01的最大功率190马力，峰值扭矩爆发区间领克01比名爵HS早一点。变速箱方面名爵HS配的是6速湿式双离合变速箱，领克01配的是6速自动变速箱。前者采用了机械挡把，后者是电子挡把，从P挡到D挡和D挡到R挡都需要连续拨动两次，这个要适应一下。
名爵HS在发动机参数上有优势，对比同价位2.0T产品这个优势依然保持，工程师们也深知这一点，所以在油门调校上他们似乎留了一手，并没有设计的很激进，刚踩下油门踏板的时候不会马上窜出，起步的感觉很沉稳，这样的设定堵车跟车很轻松。不过别被这种感觉所欺骗了，实际上它的动力储备很充沛，再持续深踩油门会带来持续的推背感，一直能延续到法定限速，这种动力的感受会给你带来很强的信心。
领克01则与名爵HS相反，油门调校的很灵敏，一点油门车辆就会立马有反应，很适合驾驶风格激进的消费者口味，初段的加速感觉要比名爵HS好，它能帮助你夺得红绿灯起步大赛的冠军。中后段也能保持持续的加速感，中途在加速的感觉虽然不如名爵HS那么有冲劲儿，但是在同级中也属于非常出色的表现了。
在顺畅路和中度拥堵路况时，名爵HS的平顺性与领克01没什么区别，在大多数情况两台车都能找到合适的挡位，逻辑也很清晰，领克01的变速箱升挡比较积极，名爵HS的降挡速度更快，所以前面说巡航再加速的能力名爵HS更强与双离合变速箱换挡迅速的特点也有关系。而在拥堵路况下，因为结构的因素，领克01表现的会更从容一些，名爵HS在连续起起停停的时候偶尔会有顿挫的存在，不过也不明显，特别留意的话能有这感受。
从加速曲线中也能看出来，名爵HS的前半段不如领克01快，但是在后半程完成了反超，最终领先领克01 0.31秒。起步时因为前驱加上扭矩大的关系，都会有轻微的打滑，好在都没有扭矩转向的情况，自始至终能保持不错的推背感。中途加速方面名爵HS在80-120km/h项目上有优势，体现在现实当中超车会更快。
油耗的表现挺有意思，要分两方面来说，从实测结果来看，两车一同行驶了108公里左右，时速在30km/h时平均油耗名爵HS为9.6L/100km，领克01平均油耗为9.3L/100公里，前者略高一点。不过领克01需要加注95#汽油，而名爵HS只用92#汽油，测试当天95#汽油比92#汽油每升贵了0.51元，所以在成本上名爵HS更省。
动力部分AH100评分
动力方面两台车的加速打成了平手，发动机的平顺性两台车差不多，领克01的噪音偏大这项扣了点分。变速箱的对比中平顺性领克01更好，名爵HS则在运动模式上有一定优势。而在油耗和环保方面领克01有一定优势，动力部分整体差距不大。
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