平顺是第一诉求 测试2018款丰田RAV4

这也许正是日本人的行事方法，RAV4荣放恰如其分。举个例子，就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉盖饭，20元的价格土豆、牛肉、味道、米饭应有尽有，可以吃饱、也可以满足，但你不能挑剔它油不好、米饭太硬、牛肉不如土豆多、肉质没那么鲜嫩可口，因为它已经在这样的价格上，给予你它能够做到最好的了，这台RAV4荣放，正是如此。

新款RAV4荣放在底盘方面的进化令我惊喜，过滤振动很柔韧很干脆的感觉比老款有实质性提升。2.0L的动力不算强，胜在顺手好开，而且初段也没那么贼了。

动力系统适合城市代步使用，佛系节油，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，还挺适合中国消费者的，操控感受以及舒适性很好，开起来不再有轻飘飘的感觉，底盘的厚重感以及质感很好，尤其是底部隔音水平很出色，在较好路面的城市道路上，给你一种腾云驾雾的感觉。

外观年轻动感，内饰更精致科技，平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项，虽然丢了后备厢空间优势，但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。

2.0L版本比较经济实惠，我们测试的这款2.0L顶配优惠完之后大约在20万出头，另外油耗成绩也不错，当然动力表现就不要强求太多了。相比上一代车型它的实用性似乎有所降低，比如后排座椅不能前后移动、后备厢空间变小。总的来说可以考虑，但不做首要推荐。

和2.5L车型不同，RAV4的2.0L车型采用的是CVT变速箱，日常驾驶中这套动力系统响应速度快，平顺性表现可圈可点，但是实际测试成绩平平，动力性能与2.5L车型差距不小。如果对动力要求较高，2.5L车型是更具性价比的选择。

新RAV4相比老款全方位都有了不小的改进，特别是外形内饰设计不再那么平庸，性能方面表现还比较让人满意，并且公路驾驶感受更出色，不过最大的问题是它现在把备胎塞进了后备箱，严重影响了后备箱空间，这是最让人无法接受的一点。

它看上去比老款年轻了太多太多，目前丰田线下所有新一代产品都走入这个方向，在国内这是个聪明的做法----年轻的消费者正在崛起。

新款RAV4彻底改变了以往的中庸作风，外形内饰比老款好看多了，值得注意的是四驱系统升级，更加注重公路操控性，这在同级别车型中是很有特点的，不过把全尺寸备胎放进后备箱的设计颇有争议，空间实用性大打折扣。

RAV4的越野性能绝对没有想象起来那么强大，虽然比CR-V强一些但是RAV4越野性依然只能用初级和业余来形容。它的核心竞争力还是多变的空间及贴心的人性化设备。

评价一款丰田的车，我们只需要考察它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化，这些RAV4都做到了，就和其它丰田车别无两样。而在其它方面RAV4就没什么亮点了，动力差不多，4速变速箱也不算那么烂，还是让你说不出好，也挑不出刺。

RAV4是一款很不错的城市型SUV，面对家用车的需求，它基本都很好的满足，轿车的底盘提供了不错的舒适性，再加上实实在在的空间，这两点无疑是它最大的优势！对于4驱，我想其实也无需要求太高，不求越野，只求良好通过性就足以。