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不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型

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  [汽车之家 专业评测]  第一代凯越(参数|询价)于2016年停产,我们原本以为该车系从此就功成身退了,没想到在2018年第二代产品再次让这款主打经济实用牌的家用紧凑型车回到我们的视野中。此前关注这款车的朋友应该已经了解到此次登场的第二代车型全系均搭载的是排量为1.3L的自吸三缸发动机,可别以为它排量小气缸少就比不上其它对手的1.5L四缸机,通过这次测试,它能够证明其实力。

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上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  2018款凯越共有三款车型可选,包括一台手动挡车型(最低配)和两台CVT车型,我们今天测试的是配置最高的15N CVT豪华型,市场指导价9.99万元。另外这款车在各地经销商处还有一定的现金优惠,价格上也将具备一定的吸引力。

● 外观简介:造型虽简单但又不失时尚感。

  今年年中,随着凯越的回归,它再次成为别克品牌最入门的紧凑型轿车。这一级别车型的最大卖点就是经济耐用,凯越自然也不例外。造型设计方面,新车整体风格十分圆润,前脸仍是我们熟悉的别克家族式设计风格,视觉上还是挺耐看的。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  与其它入门合资紧凑型车相比,凯越的长宽高尺寸都不算突出,不过长达2611mm的轴距是几款车中最长的。轮胎配置方面,顶配版凯越搭载的是普利司通绿歌伴系列节能轮胎,而其它配置版本配备的则是玛吉斯轮胎,全系车型的轮胎尺寸均为185/65 R15。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  凯越的外部配置并不算特别丰富,诸如后驻车雷达、无钥匙进入、外后视镜电动调节和加热这些基本功能都是标配,而像倒车影像这样的配置则需要选装才可获得。

● 内饰简介:高配版本提供7英寸屏多媒体系统。

  凯越虽然为入门车型,内饰用料也基本以硬塑料为主,但造型和色彩搭配弥补了用料上的不足,内饰质感要比其它对手好不少。功能上仍然是同级别的主流水平,两向调节方向盘、无钥匙启动、指针式仪表、手动空调等都能满足基本的使用需求。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  多媒体系统并未标配导航功能,不过通过两种手机互联,用户可利用手机实现路径导航。凯越全系都搭载了通用汽车主打的安吉星在线客服,两款高配车型通过安吉星手机App还可实现车辆远程启动等功能。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  座舱内只有中控台底部提供了12V电源接口和USB数据接口,由于两个接口位置较深,插数据线并不是特别方便,当挡位置于P挡时从储物格中拿取手机也并不是很顺手。

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  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越 2018款 15N CVT豪华型

指导价:9.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.3L 107马力...
变速箱:CVT无级变速
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凯越 2018款 15N CVT豪华型PK
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