静态回顾与体验
[汽车之家 原创试驾] 最近，我的母亲把一直舍不得扔的脚踏缝纫机请了出去，我好奇原因，答复是去亲戚家用了一次电动缝纫机，发现又快又省力，索性打算换一个。随着科技的提高，我们生活中的很多工具正如缝纫机一样，都变得更加快捷方便，今天我为大家带来的这“个”工具也是如此。锐骐6是一款工具型皮卡，动力系统匹配了采埃孚6挡自动变速箱，较手动变速箱想必驾驶起来会轻松不少。不过，它的其它方面表现又是如何呢？
锐骐6于10月24日正式上市，指导价为8.48-13.98万元，动力系统有2.4L汽油+5MT、2.5T柴油+5MT\6AT三种动力组合。我们的试驾车是2.5T自动四驱柴油豪华型，是整个车系中价格最高的一款。
介于该车的静态体验我们在以往已经有过较为详细的介绍（传送门），本文的静态部分主要是回顾以及补充体验。
锐骐6的空间表现是比较宽裕的，在配置方面，例如LED日间行车灯在同级别车型中稍具优势，此外车辆还提供了较为丰富的选装配置，例如车顶行李架、更大尺寸中控屏、倒车影像，以满足用户的更多便利性需求。不过我还是希望这些配置能够作为原车标配出现，毕竟该车已经是车系中价格最高的一款车型。以上就是新车的静态回顾以及体验，下一页进入车辆的动态驾驶部分。
铺装路面与越野路驾驶
试驾车搭载型号为ZD25T5的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为305牛·米，传动系统匹配采埃孚6AT变速箱，并具备默认、经济、运动、雪地四种驾驶模式，福田拓陆者S也采用了相同的变速箱。驾驶辅助方面，锐骐6配有博世最新的9.3版本ESP车身稳定控制系统，有助于避免车辆失控，同时还能提高车辆的脱困能力。
介绍完动力系统的各项参数，接下来是驾驶部分。包含了起步、日常驾驶、加速超车、转向、制动、NVH、越野路驾驶体验等。
日常驾驶发动机转速保持在1750-2200rpm之间，换挡前后发动机转速几乎都处于最大扭矩输出平台上，扭矩变化不大，换挡过程十分平顺。快速深踩油门时，变速箱降挡反应迅速，动力系统响应灵敏。
日常驾驶发动机扭矩输出足够，即使通过上坡路段时车辆一样能够轻松应对。在60km/h的城市工况全力加速时，提速感明显；超过60km/h之后，提速效率趋缓；80km/h之后的高速再加速能力稍显不足。变速箱换挡十分平顺，换挡逻辑对驾驶意图理解的也比较到位，满足了我对采埃孚变速箱的高期待，良好的综合表现让我印象深刻。
转向时，悬架支撑较为充足，侧倾感主要来自于较高的驾驶姿态。快速转向时车身响应速度与同级别车型表现相当，不是很迅速。
驾驶过程中，方向盘、挡把、座椅都没有明显的振动感出现；发动机噪音在柴油车型中属于比较小的一类。动力系统的噪音没有什么磁性可言，但无论是正常驾驶还是全力加速，都没有尖锐或是破音式的嘶吼声出现，能够让人接受。
通过山路时，我们选择了低速四驱模式，车辆保持在轮胎低转速、动力输出高扭矩的运行状态，爬坡动力强劲。当通过十分泥泞的路段时，轮胎有打滑现象出现，依靠50:50的扭矩分配以及ESP系统，保持了车身的稳定性。该车的涉水深度为450mm，不过由于路途中没有水塘，我们未能进行体验。
锐骐6为非承载式车身，采用双横臂独立悬架，后钢板弹簧（5片）非独立悬架结构，属于皮卡车型中常见的结构组合。驾驶中，悬架提供了较为充足的支撑力，日常铺装路驾驶没有明显起伏感，高速驾驶较为沉稳。
255/70 R16规格的轮胎对过滤路面振动、缓解冲击起到了比较明显的作用，琐碎的石子所带来的振动车内感受比较轻微；经过较大的坑洼路时，会有跳跃感传递至车内，但冲击感并不明显，尤其是前排，乘坐舒适度明显优于后排（货厢空载状态），一方面是由于双横臂独立悬架的作用，另外支持多角度调节的座椅也能够更好的贴合人体，对缓解冲击也起到了积极的作用。
★ 编辑总结：
锐骐6拥有较为硬朗的内外设计，配置表现中规中矩，乘坐空间没有什么问题。它的最大优势是与纳瓦拉同平台打造、动力系统匹配采埃孚6AT变速箱。驾驶过程中，变速箱清晰的逻辑、良好的平顺性给我留下了比较深刻的印象。动力输出应对常规驾驶没有问题，高速时的再加速能力稍显疲软，超车时需要更多的耐心。
正如文章开头所说，锐骐6作为一款工具型皮卡，其配备的6AT变速箱拥有着手动挡车型无法比拟的便利性，不过用户愿意为此支付多少成本还是个未知数，13.98万元的定价在工具型皮卡中属于比较高的。虽说贵有贵的道理，但市场是否认可还需时间的检验。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
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相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 厂商指导价 | 13.98万 | 9.58万 | 13.18万 | 9.98万 |
| 厂商 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 103 | 116 | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 230 | 305 | 305 |
| 发动机 | 2.5T 140马力 L4 | 2.4L 158马力 L4 | 2.5T 140马力 L4 | 2.5T 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5290×1850×1810 | 5290×1850×1810 | 5290×1850×1810 | 5290×1850×1810 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 长度(mm) | 5290 | 5290 | 5290 | 5290 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| 轴距(mm) | 3150 | 3150 | 3150 | 3150 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 最小离地间隙(mm) | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 整备质量(kg) | 1940 | 1710 | 1900 | 1810 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 货箱尺寸(mm) | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 |
| 最大载重质量(kg) | 490 | 490 | 490 | 490 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 发动机型号 | ZD25T5 | 2TZD | ZD25T5 | ZD25T5 |
| 排量(mL) | 2498 | 2438 | 2498 | 2498 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.4 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 140 | 158 | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 116 | 103 | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 230 | 305 | 305 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 未知 | 铸铁 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 简称 | 6挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 锐骐6 2019款 2.5T自动四驱柴油豪华型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5 | 锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油标准型ZD25T5 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
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