一台有颜有料的车 试驾秦Pro EV500

　　[汽车之家 原创试驾]  比亚迪秦在早年面世之时，就已经获得了不小的成功了，也正因为这台车而多少奠定了比亚迪在新能源汽车方面的地位，随后的几年，比亚迪也相继推出了自家的新能源车型。如今比亚迪从奥迪挖来了设计师艾格先生后，对旗下几款主打车型的外观进行重新设计，使之变得更加漂亮，今天我们的主角——秦Pro EV500，就是一个活生生的例子。

外观——全新家族化设计更趋于成熟

　　在艾格主导比亚迪车型设计工作后，带来了全新的家族化设计，比如比亚迪秦Pro EV500，一改曾经的样貌，变得更加年轻，更加符合当下消费者的审美了。全新的家族化设计语言让让这台车的颜值看上去提高了不少。

　　在外观方面，这台车的进步是明显可见的，线条的合理运用使得整体看上去足够出众，相信不少人在第一眼看到这个外观设计之后，都会被它吸引目光；而在车外配置方面，中国品牌也基本不会让消费者失望，常用的一些配置几乎都能在它身上看到，另外贯穿式的尾灯灯带很漂亮。

内饰——中控大屏幕是个亮点

　　比亚迪秦Pro EV500采用了官方称之为“星际环抱式智能座舱”的全新内饰设计，有不错的用料做工表现，坐进去之后会有较高的好感度，并且这套内饰在唐上也已经应用了。而可以旋转的12.8英寸中控屏幕是车内的一个亮点。

　　内饰的用料以及做工方面表现属于同级别当中比较出色的水准，而且功能丰富的中控大屏幕无论是功能性还是配置表现也不错，但是中控部分采用大理石纹饰板设计的挺独特的，从局部来看，有一定新意。

空间——表现中规中矩 满足日常使用

　　空间方面属于正常表现，身高185cm的体验者前后排头部几乎没有太多的剩余，而后排腿部空间表现还不错，另外储物空间方面，中控台部分表现不错，水瓶和手机都能找到合适的位置。

　　空间方面，部分储物格的容量表现和同级别车型基本差不多，驾驶员或者乘客的随身物品基本都能有合适的地方去放，而且车内储物格的数量也比较丰富；只是乘坐时的头部稍稍有些局促。

动力——同级别标准水平 

　　秦Pro EV500搭载了一台永磁同步电机，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9s，而其电池组的官方续航数据则是420km，至于其实际成绩如何，还请期待我们之后的详细测试文章。底盘方面，EV车型采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，但是在DM车型的低配车型上则采用了扭力梁的非独立后悬挂。

驾驶——表现符合应有的水准

　　对于开起来之后的动力表现，这台车还是能够让我满意的，由于电动机先天的优势，起步阶段出色的加速感受无疑是非常畅快的。而此次试驾过程当中，高速路段占了很大部分，秦Pro EV500在绝大数情况下的加速表现都能给我比较轻快的直观感受。

　　而中后段输出的表现也比较不错，随着深踩下加速踏板之后，基本没有什么迟滞现象，持续加速的推背感还是会比燃油车更加直接。

　　这台车提供了两个档次的回收力度——“标准”以及“较大”，为了尽可能保持行驶过程当中的平顺性，我几乎没有使用过“较大”的动能回收力度，在“标准”力度下，突然放开加速踏板后的力度在中低速时并不会引起车内人员的不适，但是在高速区间时，回收力度会相应变大，并且车内人员会开始有一些头晕的不适感出现，至于“较大”的回收力度在中低速的体验并没有什么明显区别，但是在高速区间似乎会有更强烈类似制动的现象出现。

　　至于底盘方面的表现，就基本符合我的预期了，从实际驾驶感受来说，它整体调教风格还是以舒适为主，表现和同级别车型水平相当，无论是车辆侧倾的程度、或是过滤震动的表现，以一台家用车日常代步的角度来说，它的表现可以接受。

　　其它像是转向方面的表现，我个人认为还不错，指向比较清晰且驾驶员在开这台车的时候还是比较轻松的，不过有一个小小的问题，那就是转向助力的设定还不够线性，方向盘助力的力度在某一个瞬间会比较突兀的改变。

总结

　　总体来说，秦Pro EV500整体的表现还是比较令人满意的，首先在于全新家族化的外观设计相当引人注目；配置方面，同样也非常不错，尤其是车内集成度较高的中控屏幕，通过应用市场下载更多的软件，可以实现许多手机这类移动设备才拥有的功能。至于驾驶方面的表现，总体来说和同级别大多数的车型相比基本上属于同一水平；虽然秦Pro EV500确实还有一些不足之处，但是从家用代步角度来衡量这台车子的话，它的综合表现还是比较不错的。（图/文/摄 汽车之家 俞嘉英）

车型图片
基本参数	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
厂商指导价	18.99万
经销商报价
厂商	比亚迪
级别	紧凑型车
能源类型	纯电动
上市时间	2018.09
NEDC纯电续航里程(km)	420
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	-
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	280
电动机(Ps)	163
长*宽*高(mm)	4765*1837*1515
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
整车质保	六年或15万公里
车身	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
长度(mm)	4765
宽度(mm)	1837
高度(mm)	1515
轴距(mm)	2718
前轮距(mm)	1580
后轮距(mm)	1580
接近角(°)	13
离去角(°)	14
最小转弯半径(m)	5.5
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	450
整备质量(kg)	-
电动机	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	120
电动机总扭矩(N·m)	280
前电动机最大功率(kW)	120
前电动机最大扭矩(N·m)	280
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
电池类型	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	420
电池能量(kWh)	56.4
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	八年或15万公里
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	-
快充电量(%)	80
变速箱	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R17
后轮胎规格	225/55 R17
备胎规格	无

查看同类文章：

电动车试驾评测

紧凑型车试驾评测

更多精彩内容：

云车展

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<