实惠家用车之选 对比测试凯越/捷达

　　[汽车之家 对比测试]  家用车应该具备哪些基本条件，我觉得首先最好别太贵，越便宜家庭负担越轻，留下钱还可以投资个教育，房子多买几平米啥的，另外动力要还说的过去，别弱的还不如电动自行车快，最后空间得够用，不奢求后排能跷二郎腿，但至少坐满成年人也能行，另外后备厢还要能装的进大件行李。那么什么车符合这个标准呢？今天我选了凯越和捷达，它们都没有超过10万，无论是你刚步入社会，还是购车预算有限，只是买一辆代步，它们都应该符合标准，空间和动力也满足刚才提到的需求。那么相比之下，谁综合实力更胜一筹，对比过后见分晓。

● 凯越的时尚，捷达的朴实

　　捷达在市场上打拼的年头不短，所以它的外形在如今就比较平淡，没什么毛病，不过与时尚前卫有点距离。凯越相对来说新鲜很多，而且很多线条的设计也更符合当前的潮流趋势。从造型上来说，凯越比捷达可能对年轻人的吸引力更大一些，捷达更适合买个车代步，对外形不太在意的人。

　　在文章开头需要补充一个信息，就是捷达刚刚推出了2019款梦想版车型，外形变化不大，但配置略有提升，所以后面在进行配置对比时，我会用同价位最新的梦想板来比较。说到价位就顺便提一下市场价格，虽然两款车官方指导价相似，但捷达普遍有更大的市场优惠，从我们网站的车主价格来看，目前的市场实际售价普遍在8万元左右，与凯越的9万左右市场价拉开了一定差距，所以配置上凯越是否会有超过1万元的配置优势呢，我们来对比一下。

　　外观上的配置差异主要集中在几方面，首先凯越具备LED日间行车灯，而捷达是用示宽灯来替代的，造型上凯越有优势，功能上区别不大。车身尺寸方面两款车差距不大，4米多的身材，在大城市也算是小巧灵活的类型。捷达后视镜带转向灯，而凯越没有，凯越有无钥匙进入以及一键启动，捷达则不具备。

　　其实对于10万元以下的家用车来说，外形设计是不是时尚，我觉得并不是第一位的，实用性更重要。两款三厢车的后备厢在储物能力方面都超出了我的预期，不仅内部空间规整，并且能够轻松放入我们三个标准体验箱，且依然留有非常大的空间。所以如果你是买来作为一家三口或者更多家庭成员的代步车，那么宽大的后备厢就可以让你放更多平时需要用到的物品，不必因为容积太小而时常为放哪个不放哪个做选择题。当然这两款车也有要吐槽的地方，就是它们都没在后备厢门上设计一个单独的开关，想拿点东西放点东西其实有时候会比较繁琐。

● 外观静态总结：

　　凯越好看，捷达朴实，从设计上来说，我觉得选哪个都问题不大，根据自己偏好来即可。配置上凯越有轮胎优势，并且具备无钥匙进入系统，配置上小胜。而两款车的后备厢容积都能给满分好评，实在是非常实用好用。

　　车内的设计布局也延续了外观的传统，凯越很时尚，并且视觉上营造了非常高的档次感，拉开车门的那一瞬间确实让人感觉很惊讶，至少视觉上看起来超出了10万元水平。捷达依然朴实，功能分布很清晰，上手难度很低。另外在选材用料方面，他们的都符合这个级别应有的水准，而凯越则做的更好一些。

　　空间方面，两款车满足日常使用都是足够的，前后排乘客都有不错的乘坐空间，乘坐4个人或者5个人都问题不大。细节上，凯越的皮革加翻毛皮座椅挺有档次的，捷达的织物座椅就显得普通了一些。这里还需要补充一下，我们测试的这款捷达，被车主包了一套真皮座套，但实际配置单上是织物材质。不过凯越的座椅虽然好看，但为了追求造型，座垫两侧的包裹更硬，所以比较挑人，捷达就不会了，谁坐上都不会觉得有点窄。

　　储物空间方面，凯越明显要更丰富一些，前后排乘客都有不少储物盒和杯架可以放东西。捷达后排门板没有设计储物槽，并且前排中央没有扶手，这两方面要逊色于凯越。

● 静态内饰空间部分总结：

　　在内饰设计上，凯越也比捷达更时尚一些，捷达还是朴实路线，实际用起来，凯越可以连接手机的娱乐系统更符合当前趋势。乘坐空间两款车互有优势，总体来说满足日常使用是足够了。另外对于买捷达的车主，如果想提升档次感，可以考虑花一些钱来包一套真皮座椅和真皮方向盘，特别是方向盘，手感好的方向盘能让你开车更舒服。配置方面，凯越则要比捷达多了不少东西，其中天窗、稳定系统等都属于比较有用的配置。

● 动力：城市里开还行

　　两款车虽然都采用了小排量自然吸气发动机，但在结构上却有着相当大的不同。凯越有三个气缸，而捷达则有4个。输出方面，凯越最大功率79kW(107马力)，捷达最大功率81kW（110马力），功率上两台发动机差距不大，而峰值扭矩方面，凯越的133N·m要比捷达150N·m小一些，并且峰值转速也要更偏后。传动系统方面，凯越采用了CVT变速箱，而捷达则是6挡自动变速箱。

　　实际感受如何？通常我们形容这种小排量发动机，都会用“够用”这个词，不过显然简单一句够用来解释是有些模糊的，不太能想象到底是什么样子。不妨让我们用几个实际生活中的例子来描述这两台车的动力水平。首先如果是走走停停的城区道路，那种绿灯起步后用不了3分钟就来到下一个路口，并且路上车多且没什么机会超车，这时两台发动机就足以应付，起步很轻快，也不需要踩太多的油门踏板就能跟上前车。

　　如果是那种需要从静止或者低速开始持续加速到大概80km/h的路况，比如清晨没什么车的街道、从辅路进入环路或者是环路上超车时，两款车就需要你多踩一些油门才行。比较下来的话，捷达反而需要踩更深的油门才能跟上前车步伐，不想成为车流中缓慢行驶拖后腿的那个，捷达大概要踩下2/3左右的油门踏板，而凯越则稍微踩过一半就行，相对来说凯越跟上车流的速度要更轻松一些。

　　动力的衔接方面，采用自动变速箱的捷达每一次换挡都非常的平顺，你会感觉动力以一条平滑的曲线在提升，非常的线性，相对来说凯越则略逊色一些。另外提到3缸发动机，就会让很多人想到一些词汇，但如今的技术比以往还是要进步不少，实际使用来看，只有怠速和低速时还是能感受到轻微的振动，不过却并不会影响到舒适性。

● 加速测试：

　　 至于加速性能方面，凯越的0-100km/h测试成绩要比捷达更好，这与实际感受有些相似，另外凯越比捷达车身更轻，这也是一个优势。

● 油耗测试：

  油耗方面，我们采用了两款车一起跑的方式，中间会更换带头车辆来进行平衡，测试当天气温适中，空调压缩机并没有打开，最终结果两款车的油耗都比较经济，6L/100km左右的水平对于实惠家用车来说算是不错的成绩，而两款车相比较下来，凯越要比捷达低0.5L/100km。

　　家用车的驾驶感应该是灵活的，不需要花费太多精力在与车较劲上，也不需要太多的路面回馈来增加运动感，它更多时候只是从A地到B地的一个交通工具。驾驶方面，凯越的转向要更轻盈一些，而捷达则要更沉。从驾驶轻松的角度来看，我会投凯越一票。

　　两款车都有着紧凑的车身尺寸，所以在日常驾驶中也显得非常灵活，不必太过顾虑调头或者停车时空间是否够用。悬架调校得当，使得两款车舒适性都还不错，能够很好的化解路面破损带来的颠簸，遇到比较大的起伏路面，也能拉得住车身。

　　同时在高速并线超车，或者以较快的速度盘桥时，悬架对于车身的支撑也比较充足，开起来还是很轻松愉快的，不会因为动力不足，车身又松软的像席梦思床垫一样而让你觉得无聊。

● 制动测试：

　　制动测试中，捷达后悬架的拉伸要更明显一些，车内的感觉两款车都比较稳定，车尾也没有明显的摆动。最终成绩方面，捷达比凯越距离略远，都处在汽车之家制动标准的合格范围之内。

　　而在噪音方面，怠速下捷达更安静，这与发动机结构有关系，而当速度提升之后，捷达的转速要比凯越更高，所以导致噪音比凯越来的更大一些。

● 编辑总结：

　　从这次对比来看，凯越设计更时尚，内饰的档次感也更高，如果市场价格相同的情况下，选择它的可能性更大。不过从汽车之家车主实际成交价格来对比，捷达要比凯越便宜1万元，虽然配置要少一些，不过这1万元左右的诱惑也不小。另外从实际驾驶体验来看，我们以往对于三缸发动机的顾虑其实在现在已经不在需要了。无论是加速成绩、油耗水平还是噪音测试，凯越的发动机都有不错的表现。当然如果实在过不了心里这道坎儿，捷达的4缸发动机也可以考虑。

　　综合来看，我觉得它们都符合一辆合格家用车需要具备的素质，空间够大够实用，油耗经济，动力水平日常使也能满足大部分场景，舒适性和操控性平衡的也还不错。如果你预算不多，或者只想买一辆便宜的车代步，我觉得这两款车都是满足需求的。（文/汽车之家 祁子鑫）

车型图片
基本参数	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
厂商指导价	9.99万	9.48万
经销商报价
厂商	上汽通用别克	一汽-大众
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2018.06	2018.11
最大功率(kW)	79	81
最大扭矩(N·m)	133	150
发动机	1.3L 107马力 L3	1.5L 110马力 L4
变速箱	CVT无级变速	6挡自动
长*宽*高(mm)	4468*1765*1469	4501*1704*1469
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	170	185
官方0-100km/h加速(s)	-	12.5
实测0-100km/h加速(s)	11.38	-
实测100-0km/h制动(m)	39.39	-
NEDC综合油耗(L/100km)	4.9	5.7
实测油耗(L/100km)	6	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
长度(mm)	4468	4501
宽度(mm)	1765	1704
高度(mm)	1469	1469
轴距(mm)	2611	2604
前轮距(mm)	1495	-
后轮距(mm)	1502	-
满载最小离地间隙(mm)	-	109
接近角(°)	15	-
离去角(°)	15	-
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	-
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	40	-
后备厢容积(L)	491	442
整备质量(kg)	1115	1140
发动机	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
发动机型号	-	EA211-DCF
排量(mL)	1349	1498
排量(L)	1.3	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	3	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	107	110
最大功率(kW)	79	81
最大功率转速(rpm)	6200	6000
最大扭矩(N·m)	133	150
最大扭矩转速(rpm)	4000	3800
最大净功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	-
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
挡位个数	无级变速	6
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
简称	CVT无级变速	6挡自动
底盘转向	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	凯越 2018款 15N CVT豪华型	捷达 2019款 梦想版 1.5L 自动时尚型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	185/65 R15	185/60 R15
后轮胎规格	185/65 R15	185/60 R15
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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