当前位置:首页 试驾评测 AH-100 正文

内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i

收藏 阅读全文 (0条) 纠错
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

外观造型小幅调整

  [汽车之家 专业评测]  作为一位斯巴鲁的车主,被人问及最多的就是“嘿,怎么想着买斯巴鲁这个品牌”。确实,同价位的选择很多,或许我喜欢斯巴鲁就是因为它自己的那一份坚持。他引以为傲的全时四驱以及水平对置发动机,就像一位工科男,专心研究着技术,却不善于打扮自己。以至于这台全新一代(第五代)斯巴鲁森林人来到我面前时,通过外观很难让我相信这是台全新车型,不过当你深入了解之后,你才会知道它的精髓所在。

汽车之家

汽车之家

外观变化细微

  这次我们拿到的车型是2019款2.0i豪华版Eyesight,也是全系当中的次低配车型。先外观上来看,这一代车型并没有按套路出牌,给你一个惊艳与众不同的外观。在它的身上留有太多第四代车型的影子,你甚至很难找到大的改变,如果你和别人吹嘘这台森林人时,或许只能从技术层面聊。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  前脸和老款车型基本保持一致,前进气格栅的样式有所调整,另外加入了黑色下包围,凸显其层次感,左右两侧雾灯重新设计且加入镀铬条进行装饰。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  前大灯也和老款车型保持一致,不过内部设计有小幅调整,大灯依旧是近远光一体式的LED光源,转向灯为卤素。另外我们试驾的这款车型并配备LED日间行车灯,不过在2.0i混动车型上是标配。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  外观上最能分辨出全新一代森林人的应该就是尾灯了,其余的仅仅在细节方面进行一些小调整,如果不是斯巴鲁的忠实粉丝用户,可能在第一时间难以分辨。

2

内饰变化明显

内饰设计更趋于实用

  相比外观,内饰的变化更为明显,用料也更加厚道,中控台大部分区域均采用软性材质进行覆盖,多种材质拼接的中控台虽然谈不上豪华,至少触感和档次都有不小的提升。值得一提的是副驾驶前方和车内门把手加入了仿碳纤维设计,增加一丝运动氛围。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  内饰相比外观而言变化更为明显,安全配置和日常使用的功能基本都有所配备,不过对后排乘客却没有那么友好,出风口、12V电源、USB接口均无配备,如果想要这些功能只能选购2.0L混动版车型,略显遗憾。

车身

3

空间表现满足家用

空间:基本满足日常使用

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  空间方面斯巴鲁一直都没什么槽点,后排空间乘坐一名1.8米的体验者也能拥有相当不错的表现,满足日常使用肯定还是绰绰有余的。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  储物表现中规中矩,前排门板放两瓶水后还有一定的空间,另外前排杯架后方还配有一个小凹槽,可以放手机、钱包等小件物品。中央扶手箱深度还不错,放入两瓶550ml的矿泉水后还能闭合。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  后备厢整体空间相当不错,放倒后可以形成一个平面。在不取下遮物帘的情况下,可以放入20、24、28英寸的箱子。三个箱子立着放,也不会阻碍后备厢门关闭。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  斯巴鲁森林人官方公布的后备厢容积为520-1775L,比老款车型有所提升,实际表现也相当不错,放入三个箱子基本不成问题,还能自由选择摆放样式。

4

动力表现有惊喜

动态驾驶提升明显

  全新一代森林人只有两套动力系统可以选择,其中2.0i智擎版车型搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混合动力系统,而本次试驾的2.0i车型则搭载了一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机。最大功率156马力,最大扭矩196牛·米。传动系统方面,它们均是匹配Lineartronic CVT无级变速箱。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  虽然这次试驾的车型依旧是2.0L自然吸气发动机+CVT的组合,却并不是老款的动力系统。变化在于发动机增加了缸内直喷技术,最大功率提升了6马力,峰值扭矩下降了2牛·米,最大功率和峰值扭矩输出区间都提前了。变速箱同样是有所升级,齿比范围从原来的6.28提升到7.03,同时重量更轻,更加静音。

试驾感受

  起初我对这台2.0L自然吸气的发动机并没有抱有太大的期待,即便知道它的动力系统有所提升,心想一台2.0L的发动机还能玩出什么新花样。不过当我把它开在路上时,证明我的想法错了。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  油门的灵敏度相对上代车型有一定的提升,起步时轻踩油门踏板就有不错的动力响应,不过试驾车并没有运动模式可以选择,在驾驶模式上有些欠缺。在城市道路行驶时,如果想超车,CVT变速箱能很快理解你的意图拉高转速,但动力到来的却十分线性。高速路就更不要抱有太大的希望,佛系点终归是好的。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  CVT变速箱虽然缺乏爆发,不过他的优势在于平顺,动力衔接不突兀,在拥堵道路时不会给你增添不必要的烦恼。

加速测试:

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  这台2.0L自然吸气的发动机配合CVT变速箱,百公里加速时间为9.79秒,反观上一代森林人2.5L车型百公里加速也仅仅是9秒左右,这样的成绩已经相当不错了,面对同级别竞争对手也不甘示弱。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

油耗测试:

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

动力

5

乘坐舒适性上乘

行驶表现:

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  转向系统相比老款车型力度变轻了,这样似乎抹去了更多的路感反馈,但不得不承认这样做确实符合现在城市SUV的定位,驾驶者并不需要过多的反馈,只需给我细腻的手感,和更轻巧的转向力度就好。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  森林人这代车型的底盘调校更加趋向于舒适,特别是面对颠簸路面时,基本能将路面细小的振动过滤的比较干净,面对减速带和坑洼路面时给驾驶者保留一定的路感,但绝对不会降低乘坐舒适性。

刹车测试:

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  在连续刹车测试中,斯巴鲁森林人刹车有轻微热衰减现象,刹车距离逐渐增加,不过好在成绩都还不错,最终平均得出40.18米。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

噪音测试:

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  森林人噪音控制相当不错,在同级别中处于上游水平,不过在高速120km/h时,主观感受风噪还是较大,其他方面噪音抑制的都很不错。

操控与行驶

6

越野表现出众

四驱性能测试:

  森林人搭载的是一套全时四驱系统,这套四驱系统的采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。车辆正常行驶时,前、后桥的默认动力分配比例为60:40,动力输出偏重于前轮。当车辆急加速或车轮出现打滑时,电控多片离合器开始介入工作,进行轴间限滑,前、后桥动力配比也会随之变为50:50。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

滑轮组测试:



更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  测试前我认为斯巴鲁的全时四驱系统在面对滑轮组时应该比较从容。实际在滑轮组测试中,双前轮/双后轮有附着力的情况下,脱困十分轻松。面对交叉轴时,限滑也很迅速,同样轻松脱困。单前轮有附着力,有附着力的车轮能获得一定的动力,勉强脱困。至于单后轮有附着力的情况,森林人就显得有些无能为力了,最终脱困失败。

越野场地测试:

  我们试驾的车型配备了简易的X-MODE行车模式,并没有多地形选择,另外所谓的“X-MODE”是四驱系统的一个子功能或者说模式。开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑,显著增强电子限滑的介入速度,使整车四驱系统反应更为迅速。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  由于森林人搭载了带有多片离合式的电子中央限滑差速器,因此在遇到馒头包坑这种前后两轮悬空的状态下也具有脱困能力,对角打滑时四驱系统限滑迅速,能很快将动力传输至有附着力的车轮,脱困轻松。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

  在通过馒头包时,得益于森林人220mm的最小离地间隙,没有出现托底的现象,对于这样一款城市SUV而言,这样的表现值得肯定。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

四驱与越野

AH-100得分总表:

斯巴鲁-森林人-2019款 2.0i 豪华版EyeSightAH-100得分总表

总结:

  我们测试的这台森林人虽说是全新车型,但是在外观和内饰上的变化却屈指可数,不过内在的提升确实让我刮目相看,全新平台和全新的动力系统对驾驶都有所提升,测试成绩相比上一代车型有较大的提升。贴上进口、全时四驱、水平对置发动机、售价不超过30万这些标签,这样看来它的优势还算比较明显。以我这个斯巴鲁用户的视角来看,它不怎么会表达自己,当你真正深入了解它时,你就会被它的内在美所吸引。(文/图/摄 汽车之家 涂钦瀚 性能测试视频/越野测试视频 王旻昊 张超)

7

相关车型配置表

车型图片
基本参数森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
厂商指导价23.88万
厂商斯巴鲁
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2018.09
最大功率(kW)115
最大扭矩(N·m)196
发动机2.0L 156马力 H4
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4640*1815*1730
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)9.79
实测100-0km/h制动(m)40.18
工信部综合油耗(L/100km)7.2
实测油耗(L/100km)8.9
整车质保三年或10万公里
车身森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
长度(mm)4640
宽度(mm)1815
高度(mm)1730
轴距(mm)2670
前轮距(mm)1565
后轮距(mm)1570
最小离地间隙(mm)220
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)63
行李厢容积(L)1775
整备质量(kg)1545
发动机森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
发动机型号FB20
排量(mL)1995
排量(L)2.0
进气形式自然吸气
气缸排列形式H
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比12.5
配气机构DOHC
缸径(mm)84
行程(mm)90
最大马力(Ps)156
最大功率(kW)115
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)196
最大扭矩转速(rpm)4000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型双叉臂式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/60 R17
后轮胎规格225/60 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
GPS导航系统
导航路况信息显示-
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网-
OTA升级-
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
灯光配置森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

查看同类文章:
SUV试驾评测
AH-100评价体系
单车性能测试
更多精彩内容:
长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    测试文章:偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎
    评测编辑-蒋易辰:

    森林人给我印象深刻的点在于宽敞的空间、通透的视野以及非常“善解人意”的EyeSight系统。在驾驶它的几天里我经常会用到它的ACC自适应巡航和车道偏离修正系统。至于这个“智擎”混合动力系统,我只能说它确实能提升燃油经济性,但并不是很有必要为之买单。

    评测编辑-孔晨星:

    还是那个全能的森林人,透亮、顺滑、家庭感满满。同一车型的汽油和混动,在更省油和车价贵之间并不是特别容易下决定,但动力更弱了很可能让你放弃它,我觉得还是买自吸吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    在我用车的时间内森林人经历了一次雪地穿越,其表现令人满意,四驱系统的智能度很高,对于车轮的限滑也果断有力。实用性方面同样没令我失望,后备厢和乘坐空间都不错。但如果让我综合性能以及价格等多方面的因素,我认为低配的2.0L车型的性价比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    测试文章:内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
    评测编辑-涂钦瀚:

    森林人应该是斯巴鲁在中国最畅销的车型了,这次全新一代车型的到来并没有给我留下太多惊艳的感觉。外观内饰和现款车型相比并没有大刀阔斧的改变,内在升级比较明显,全新平台和全新动力系统对驾驶都有所提升,全时四驱系统也值得称赞,总而言之这款车值得考虑。

    评测编辑-谢玥:

    森林人整体给我的感觉很不错,实际越野测试的结果比期望值高,优秀的限滑能力和良好的通过性让森林人比较轻松的通过了各种越野项目。小缺点就是中控设计有些陈旧,年轻人或许不太看得上。

    评测编辑-郑雷:

    坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓,水平对置、全时四驱一直不变,这么多年来反倒成为它的标志。全新一代森林人给我的感受就是变得更有亲和,也更城市化了,相信消费群体的范围会得到进一步扩大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.5L车型的价格比2.0L车型贵了5万,不过配置上高了不是一点半点儿,而且大多数都是实用配置,另外动力储备也更充足,所以预算充足的话肯定要选2.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,这是更合情合理的选择,要动力有动力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性体现得很到位。

    评测编辑-罗浩:

    森林人2.5L的动力明显强于2.0L车型,虽然价格也贵了不少,但各种配置也丰富了很多,是斯巴鲁应有的那种个性化气质,偶尔也能追求一点驾驶乐趣,总的来说比2.0L车型更值得推荐。

  • 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.0的森林人是个开起来很顺手的车,初段油门响应很快,但有些敏感过头了,需要适应一下,不过这种风格习惯了之后很适合城里驾驶,如果你喜欢森林人,但是预算有限,可以考虑2.0车型,除了配置和动力之外,其他机械性能方面都没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的数据不是很快,不过由于调校的关系,在城市里开这车相当轻便,如果预算不是很多又特别喜欢森林人,那就买2.0的。

    评测编辑-罗浩:

    新款森林人最大的变化就是外观内饰的设计,而底盘和性能方面和老款差别不大,2.0L车型动力表现平平,只能满足最基本的家用车功能,作为一辆小众车来说有点乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    测试文章:外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试
    评测编辑-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表现的确要强于目前国内的其他同级别对手,并且底盘、四驱、内饰等方面也足够出色,唯一问题是进口车的价格太高,还是希望它将来会国产吧,如果价格下来了,它会是一款性价比很高的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    配置偏低,除此之外几乎全能。2.0T版本售价偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    新森林人发动机从原先老款的2.5T变成2.0T之后,动力表现不如以前那么猛了,这是不是一种妥协呢?当然了,它在同级别中依然属于很有驾驶乐趣的一款车。

最新文章
加载中

森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight

指导价:23.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 156马力...
变速箱:CVT无级变速