底盘表现中规中矩

底盘的表现整体来说比较均衡，作为一款主打家用、代步的产品，这台车的底盘比较柔软，但是在过滤了路面绝大部分的震动后，依然会适当得保留一部分让驾驶员感受到，而在日常驾驶时，变道、转弯等动作它也能比较从容地应对。

如果驾驶这台车子时，抱着比较“佛系”的心态，那么这套底盘的表现其实还能接受，只是在经过坑洼路段或者减速带之类的情况下，车身上下起伏的状态能够感觉到，以家用角度来说，表现在可接受范围内。

刹车及噪音测试

全力刹车时，由于悬架的支撑力度不足，所以点头的情况还是会有，不过实测的刹车成绩（38.22米）倒是还比较理想；另外刹车踏板的脚感倒是比较轻盈的，和大多数家用车一样在初段会有一些虚位，中后段刹车力度会比较足。

车内的噪音表现不错，基本上不会影响车内人员的正常交谈，我们的实际测试数据也证实了这一感受，在怠速以及中高速时，车内的静谧性做得不错，到了高速时，噪音会再明显一些；这台车整体的静音表现还是挺出色的。

操控部分AH-100得分

总结

作为中期改款车型，福睿斯(参数|询价)的整体表现还是有提升的，新车的外观设计与配置都加强了其自身实力，内饰同样有些许改善，相比老款车型的配置、用料表现有所提升。值得表扬的是1.0T三缸发动机的抖动控制得确实不错，甚至在同级别众多装备了三缸发动机的车型当中也算是很出色的了。

然而从我们的得分表当中也可以看出，这台车在动力方面的表现不是它的强项，但油耗表现非常棒；而在行驶品质方面倒是还不错，这套表现较为均衡的底盘在同级中属中上游水平。总体来说，这台车各方面的表现比较符合我们对它的预期，作为合资入门紧凑型轿车是个很不错的选择。。（图/文 汽车之家 俞嘉英 摄 汽车之家 周翱）