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颜值出众/个性十足 测试广汽三菱奕歌

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  [汽车之家 专业评测]  提起三菱汽车,我们肯定会想到Lancer Evolution这台神车,无论是电影还是动漫,这台经典的性能车让无数的车迷为之心动。除了EVO以外,三菱的帕杰罗在越野车历史中更是一棵常青树,从1982年至今还在持续销售,经典的硬派外观再加上优秀的越野性能让人欲罢不能。

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  三菱这种公路越野通吃的公司在不久之前又带来了一款全新的作品--奕歌(参数|询价)。进入中国后,新车整体的外观、内饰延续了海外版的造型,仅在一些配置方面做出了调整。新车定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间,共推出5款车型,指导价格区间为12.98-18.58万元。今天我们拿到的试驾车是整个车系的顶配车型,2018款 1.5T CVT四驱真我版。作为现在三菱旗下最时尚年轻的SUV,奕歌实际的测试表现到底怎么样呢?下面咱们来一起看看。

外观-激进时尚,不走寻常路

  奕歌整体的外观采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念车的设计元素,国本恒博设计团队果然不负众望,新车外观造型十分惊艳,前脸部分的下进气口采用了Dynamic Shield“X”形家族式设计,并配有大量镀铬装饰提升了车头的精致感,车身侧面线条硬朗,尾部贯穿后风挡的尾灯更是让人过目不忘,不仅从造型上致敬了经典跑车日蚀,还提高了车尾的层次感。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  大灯灯组外侧的灯腔并没有灯泡,只是为了装饰,提升了灯组的整体性。并且设计的很巧妙,离近了也看不出任何的破绽。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  奕歌后侧窗的面积比较小,再加上尾部的小扰流板和上扬腰线使得车尾看上去上扬的趋势有些过大,但好就好在短后悬的设计让整个车的比例一下就协调了很多。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  尾部的造型是整个车身最有辨识度的位置,尾部造型饱满,并且层次感很强。上部配备了一个小扰流板,中间采用了贯穿后风挡的尾灯设计,设计师巧妙的用贯穿式尾灯的造型致敬了三菱的经典跑车日蚀(ECLIPSE)。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  从后风挡贯穿而过的尾灯让人过目不忘,这样的设计让整个尾部由上到下形成了一个递进式的造型,与扰流板搭配起来十分协调,效果很好。后部的摄像头出现在牌照架上方,新车尾部的排气做了隐藏处理,位置在尾部右侧的下方。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  总体来说,奕歌的外观造型具有很强的未来感,特别是新车的车尾部分,这种不走寻常路的决心让人十分敬佩。贯穿式尾灯造型前卫,让人过目难忘,但是大胆的尾部设计也是一把双刃剑,或许不能让所有人都满意。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.68 7.60
    测试文章:颜值出众/个性十足 测试广汽三菱奕歌
    评测编辑-张益嘉:

    直来直去的线条一定是奕歌吸引目光的法宝,然后就是这套四驱系统了,这套四驱系统对公路操控的提升非常明显。只是奕歌的加速并不理想,CVT变速箱也有些缺乏乐趣。

    评测编辑-王晓辰:

    三菱奕歌的外观看上去有些奇怪,可能需要让人适应一下。内饰的塑料感比较强,做工方面也有很多的提升空间。

    评测编辑-谢玥:

    三菱奕歌年轻范十足的外观和良好的驾驶感受是它的最大优势。1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合让人满意,有了S-AWC四驱系统的加持后,奕歌在道路的测试中表现优秀,但越野成绩不够理想。

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奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

指导价:18.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 170马力...
变速箱:CVT无级变速