动态感受
[汽车之家 原创试驾] 在我的印象中,除了前途K50等个别车型,目前还很少有电动车厂家以驾控作为车型卖点的,更没有将原厂车的试驾活动在赛道上举办。而此次比亚迪秦Pro EV500(以下简称秦Pro EV)却选择了一个赛道作为活动场地,那它的表现如何呢?今天让我们一起来聊一聊。
既然是赛道体验,那我们必然要先从它的动态部分聊起。之前我们已经对它进行了详细的试驾体验,感兴趣的可以点击《一台有颜有料的车 试驾秦Pro EV500》了解一下。
老实讲,拿一台未经过改装的家用纯电轿车去跑赛道,开始我的信心并不足,但比亚迪敢拿秦Pro EV做一场这样的活动,也不难看出,它们对该车有着十足的信心。不过,此次体验只是想感受一下该车的动力水平以及底盘的调校,并不是真正的竞速比赛,所以在体验过程中,车辆的车身稳定系统一直处于开启状态。
试驾的全程都是在SPORT模式下,轻踩加速踏板,你会感到踏板并无什么空行程,但初段响应并不积极,甚至感到有些慵懒,此时还需深踩加速踏板,动力输出才会更迅捷,这样的调校可能是为了避免在城市路况下,新手驾驶时出现窜车的情况。
最大扭矩280牛•米的电机,要比小排量发动机扭矩来的更直接,虽然不能和超跑那些赛道猛兽相媲美,给不了你超强烈的推背感,但整个加速过程很轻快,深踩加速踏板,动力输出没有什么迟滞,并且当时速达到80km/h以后,动力也没什么衰减。
悬架的调校还是偏向于舒适,这种调校在城市驾驶时可能会感到很舒服,但在赛道上并不是一件很好的事,当全力制动时,主观上能够感到车身有前倾的姿态,转弯时也会有一定侧倾,不过车身姿态恢复还挺迅速,很干脆,车身不会有太多多余的晃动。
当车辆通过紧急U型弯道时,车身给你的感觉很紧实,不会感到松散。底盘的表现在同级别车型中算的上不错,除非你过于极限驾驶,否则车辆转向不足的情况并不容易发生,车尾表现还算灵活,算的上是为该车的驾驶增添了一些乐趣。
制动过后准备入弯,方向盘指向准确,也没有明显的虚位,不过转向助力设定不够均匀。在SPORT模式下转向力度不算轻,但个人觉得这样的设定不错。因为体验过程中车身稳定系统为全程打开,如果你以较高速度入弯,或者弯中对加速踏板的控制不太精确时,能够明显感受到车身稳定系统对车辆的干预,整个介入过程还算迅速。
当大力急刹时,制动踏板弹脚的情况很细腻,踏板也没什么虚位,制动力度也算线性,不过踏板的行程不算短,需要深踩才能获得最大的制动力。也可能是我体验的顺序较为靠前,我在赛道跑的这三圈,没有感到明显刹车衰减的情况,具体实际表现如何等以后拿到测试车后再进行报道。
除了赛道体验以外,我们还进行了简单的场地试驾,之前2018款秦EV450的测试是由我完成的,而此次驾驶秦Pro EV再次绕桩,发现它们两车之间还是有很大不同的。
虽然整个试驾体验的过程很简短,但秦Pro EV的表现还是给我留下较深的印象,在连续弯道时,车身重心的转移还算迅速,车身反应的速度也不错,虽然它在赛道上的表现不能称之完美,但对于一款原厂车型,能有这样表现我觉得还是值得肯定。
静态回顾
● 静态回顾
龙颜的前脸确实让秦Pro EV500看着更年轻了,特别车头那“大嘴”式的中网和那个犀利的大灯,看着更运动也给整车增添了精气神,同时在配置上也毫不含糊,可以在试驾车车头处看到360度全景影像前置摄像头和ACC雷达探头,并且前包围上那空气导流口并不是装饰。尾部的贯穿式设计很醒目,尾灯点亮后辨识度不错。
对于外观内饰方面,我们之前试驾文章做过详细的介绍,所以我就不再赘述了。旋转大屏、全液晶仪表,这个被比亚迪官方称之为“星际环抱式智能座舱“的内饰设计已经在比亚迪许多车型上见过了。整体看起来很简洁,科技感也不差,中控台上的用料和做工没让人失望。
● 全文总结
此次我们将一辆原厂的秦Pro EV开上赛道,让我们对它的动态方面又有了一个新的认识,加速不拖沓,急加速时的电机平顺也挺好,悬架的调校偏向于舒适,SPORT模式下转向力度不算轻,指向挺清晰,总的来说,虽然秦Pro EV仍然以家用作为主要定位,但是赛道一番体验还是让人感觉这款车在驾控上具备不错的质感,日常驾驶能够给人十足的信心,满足家用没有问题。(文/图/摄 汽车之家 刘立伟 部分动态图来自比亚迪官方摄影)
● 相关链接
参数配置
车型图片 | |
基本参数 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
厂商指导价 | 18.99万 |
厂商 | 比亚迪 |
级别 | 紧凑型车 |
能源类型 | 纯电动 |
上市时间 | 2018.09 |
NEDC纯电续航里程(km) | 420 |
快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 120 |
最大扭矩(N·m) | 280 |
电动机(Ps) | 163 |
长*宽*高(mm) | 4765*1837*1515 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
整车质保 | 六年或15万公里 |
车身 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
长度(mm) | 4765 |
宽度(mm) | 1837 |
高度(mm) | 1515 |
轴距(mm) | 2718 |
前轮距(mm) | 1580 |
后轮距(mm) | 1580 |
接近角(°) | 13 |
离去角(°) | 14 |
最小转弯半径(m) | 5.5 |
车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 450 |
整备质量(kg) | - |
电动机 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
电机类型 | 永磁/同步 |
电动机总功率(kW) | 120 |
电动机总扭矩(N·m) | 280 |
前电动机最大功率(kW) | 120 |
前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 |
电池类型 | 三元锂电池 |
NEDC纯电续航里程(km) | 420 |
电池能量(kWh) | 56.4 |
百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或15万公里 |
快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 80 |
变速箱 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
挡位个数 | 1 |
变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
简称 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R17 |
后轮胎规格 | 225/55 R17 |
备胎规格 | 无 |
被动安全 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
四驱/越野 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
自动泊车入位 | - |
外观/防盗 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
运动外观套件 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | ● |
车外灯光 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
车联网 | ● |
OTA升级 | ● |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |