[汽车之家 专业评测]中国市场的汽车品牌简直多如牛毛，之中当属中国品牌数量众多，竞争也更为残酷。对一个新兴市场而言，这种现象并不奇怪。在壮大的中国品牌队伍中，除了历史较长久的吉利、比亚迪之外，也不乏突飞猛进的后起之秀，广汽传祺就是其中之一。这个2010年才创立的年轻品牌，靠GS4带动了销量，靠GS8拉高了品牌调性，在一路高歌之下，广汽传祺GS5(参数|询价)（下文简称全新GS5或GS5）也迎来了换代。
◆ 外观介绍
上一代GS5是在2012年推出的，作为广汽传祺的首款SUV，它的外形足够有辨识度，但也具备一定争议，加上偏高的定价，最终销量并未达到广汽传祺的预期。相比之下，全新GS5在外形上有了颠覆性的改变，它拨动了我的好奇心。（注：此次试驾车型为试装车，并非最终量产版本，特此说明。）
回到正题，和同级别对手相比，全新GS5明显魁梧许多。原厂提供六种车身颜色，除了常规的“黑白灰”之外，还有骏马棕和冰海蓝这两种比较鲜艳的颜色，大概是考虑到了年轻消费群体的口味。相较之下，我还是更喜欢皓月灰，也就是此次试驾车的颜色。
很难说GS5身上有什么家族式设计，毕竟广汽传祺是年轻品牌，还需要更多的去试探和摸索，但凌云翼式中网算是比较有传承精神的设计元素，在广汽传祺的大部分产品上都能看到。
前脸设计非常精彩，中网的镀铬饰条与两侧的LED日间行车灯巧妙相连，整体感强，不杂乱，并增加了车头的视觉宽度，给人昂扬向上、孔武有力的感觉。车头部分并没有过分夸张激进的元素，也不刻意强调运动。
实际上，侧面才是我最喜欢的部分，窗线很好的起到了划分层次的作用。一直延伸到D柱的位置，并与尾灯线条形成了很好的交错，立体感强。我之所以喜欢皓月灰，正是因为它融合性高，不抢戏不跳脱，更凸显车身线条，光影效果更强烈。
整体来看，GS5的外观设计是成功的，虽然没有GS8那样一鸣惊人，但它依旧不乏亮点，精彩的细节值得你多看两眼。最重要的是，厂商一定对它有着很高的销售期待，所以它必须有一副老少咸宜的好卖相。
◆ 内饰介绍
内饰风格并不突出，也不像车身外观那样抓人，传统的布局和众多流行元素是它给我的第一印象。色彩上以黑色为主色调，座椅和中控上方也伴有棕色、金色相称，尽管颜色以深色系为主，但多种材质的混合在一定程度上削弱了深色内饰所带来的压抑感。可以看出，设计师希望能展现出豪华质感，这与车身外观调性一致。材质方面，中控台上半部分使用了皮质及搪塑，皮质厚实，缝线也是真材实料，地台两侧带皮质包裹，门板的表现也同样不俗。
12.3英寸的液晶仪表盘显示效果不错，画面的变化和切换也比较流畅，没有卡顿现象。它带有两种主题模式，同时可根据驾驶模式的不同而变化，想方设法的讨主人欢心。仪表盘切换到导航模式后，会将导航路线作为最高优先级显示，用着方便看着高级。
10.1英寸的多媒体屏幕搭载了祺云概念智能系统，除了常见的蓝牙、高德地图、多媒体等功能外，也支持车载互联网和语音交互功能，和上汽的斑马智行系统类似。从实际表现来看，这套祺云系统是相对完善的。屏幕的反应速度很快，只有极少数情况会出现轻微卡滞。其次，UI设计对触控更友好，各功能区域面积大，点选时很方便，常用功能也都放在了首页菜单中，逻辑上与国人的匹配度很高。语音交互也是支持的，除了可以点歌外，你还可以让它打开天窗、座椅加热、调节空调温度、设置导航等等，大部分常用功能都可以实现，在同级别中表现不错。
当然，不足也是有的，它并不支持苹果CarPlay，只支持百度CarLife，苹果用户恐怕不高兴了。其次，屏幕的反光比较严重，在日照条件好的时候尤其明显。
配置方面，这台顶配车型保持了中国品牌一贯的优良传统，并线辅助、车道保持、360度全景影像、电动尾门、前排座椅加热/通风等配置悉数到场，在AH-100评价体系的车身配置项目中得到了非常高的分数。
结合工艺用料、配置水平以及易用性这三个方面来看，它给出了令人满意的答卷。但前文说道的几处细节上的瑕疵我认为是值得去改善的，尤其是屏幕反光，毕竟它集成了太多功能，使用频率较高，不应当有令人不悦的表现，希望厂商可以在改款车型上有所行动。
◆ 乘坐空间
前排头部空间比较充足，由于地台较宽，所以主驾驶席腿部的横向宽度一般，如果是体型偏胖的驾驶员可能会稍有不适。后排头部空间优秀，不会有压抑感，腿部空间在同级别里只能算常规表现。细节方面，后排座椅靠背角度可调，座垫长度为520mm，对腿部承托也足够，再加上完全纯平的后排地板，即便三人乘坐也能获得相对舒适的感受。
◆ 储物空间
实际上GS5并没有太过新颖的储物设计，储物格的数量也比较常规，但每一个储物格都比较大，绝大部分底部带防滑垫，设计合理，利用率高，使用顺手，手机、水杯等物品放置后不会来回移动，比较稳。
◆ 后备厢空间
后备厢非常规整，官方给出的容积数据为402L，值得一提的是，官方测量方式是以地板到遮物帘之间的高度作为标准。也就是说，遮物帘上方的区域并不算在402L容积之内，所以402L的数据无法真实反映GS5的后备厢大小。另外，盖板下方备胎周围也带有储物格，可以放点擦车布、手套、油液一类的物品。不仅如此，盖板内侧自带挂钩，可将盖板直接挂在车顶后部，方便拿取备胎工具，细节考虑得很周到。如果要说还有什么提升空间的话，如果把后备厢两侧内凹部分增加一个网兜的话就更好了。
◆ 动力系统
广汽传祺全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本，代号分别为4A15M1（235T车型）/4A15J1（270T车型），此次试驾的270T车型搭载了4A15J1发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5000rpm，峰值扭矩265牛·米/1700-4000rpm。传动部分，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。
小排量涡轮发动机日常驾驶不够线性的问题，随着技术的提升几乎已经不需要我们再去担心，至少传祺GS5在这方面做得很好。发动机具备缸内直喷、DVVT、可变排量机油泵等技术，排放也达到了国6b阶段水准。发动机从1700rpm就可以爆发265牛·米，轻快的感觉完全区别于以往低转速扭力不足的传统印象，拥有这样的表现也就在城市走走停停之间有了一个更好的衔接表现。
首先，在市区较为拥堵的情况下，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感。S挡模式下，转速并不会一直维持在一个较高的转速区间，如果松开油门或者短时间没有加速动作，变速箱都会升至最高挡位。相比之下，普通模式加持的变速箱逻辑已经足够积极，降挡时机会根据驾驶员脚下的意图给出一个合理的答复。驾驶感受同样出色，而且手动模式下的升降挡速度也是足够迅速，整体表现令人印象深刻。
◆ 加速测试
首先广汽传祺GS5的ESP可以分为两段控制并且可以完全关闭，但是每次重刹停车之后，ESP会默认再次激活，所以连续的测试中总要不断去关闭ESP系统。北京较低的气温导致轮胎以及路面温度都不是很理想，变速箱允许将起步转速控制在2500rpm左右，释放的一瞬间轮胎也会有些许打滑现象，最终成绩9.93秒，也算是说得过去吧。
◆ 油耗测试
油耗测试我们依然在综合路况下进行测试，最终9.0L/100km的成绩相比同级车型算是比较正常的水准，而且实际测试油耗比表显油耗略低一些。
◆ 行驶表现
关于噪音问题我们分为两个部分讲讲，首先底盘隔音问题，马牌CSC5算是夏季运动型轮胎，噪音会偏大一些，而且车辆在一般柏油路面行驶时嘈杂的路噪，在车内能够明显感知到。如果谈论实际感受的话，可以说要比同级车型略大那么一些。另外一点是A柱风噪，这种噪音应该是已经或者即将被出色的空气动力学所规避了，但是广汽传祺GS5在高速巡航的状态下确实能够明显听到风声，不过既然是试装车，希望后续能够针对隔音方面的问题改进一下。
底盘方面，避震器能够过滤掉大部分细碎颠簸，面对减速带或者坑洼路段也显得波澜不惊，至于路感反馈就略显模糊一些。车身支撑性表现也是可圈可点，在绕桩测试以及经过幅度较大的弯路时，车身侧倾比较明显。
传祺GS5具备舒适、标准、运动三种转向模式 ，舒适模式下转向手感非常轻盈，在市区驾驶轻松惬意，标准模式/运动模式下转向手感会更重一些，指向性相比舒适模式也更为清晰。但实际上方向盘能够明显感知到中央虚位有些偏大，尤其是在舒适性模式下，低速情况下手感轻盈但是车头指向性与驾驶员沟通感有些不足，掉头或者过一些较大的弯角需要转动的幅度也有些偏大。
◆ 刹车测试
出色的制动能力在日常驾驶中就能体验到，刹车踏板属于行程较短的一类，基本上轻带刹车就能感觉到制动力均匀的输出，而且后段制动能力也拥有不错的持续性，在零下5°的气温最终得到37.98米的成绩实属不易。
◆ 噪音测试
隔音表现只能说是中规中矩，马牌CSC5运动轮胎并不是一款注重静音的产品，在较为粗糙的柏油路面行驶时，噪音偏大一些。高速120km/h时速巡航A柱位置能够听到明显风噪，这点有些不应该，对车内人员交流有一定影响，如果能够在NVH方面进行升级，那么势必对驾乘舒适性有着很大提升。
◆ 总结
在AH-100评价体系中，全新GS5的总得分不算低，在车身空间、配置方面拿到了很高的分数。另一边，它的加速能力一般，满足日常家用问题不大，但并不充裕，所以在动力评价中得分普普通通。不过，出色的刹车表现帮助GS5追回了不少分数。另外，GS5全系均为两驱车型，作为城市SUV，没有四驱能理解，更别说同级别产品主销车型都是两驱版。不过，以部分中国消费者的视角来看，这一点或多或少还是有些吃亏。
整体来看，全新GS5的完成度很高，给我留下了不错的印象。抛开颜值设计这类主观因素，单纯从功能易用性、空间利用率以及行驶表现来看，它在同级别中属于一流表现。作为家族中最新的SUV产品，相比初代GS5以及现如今生龙活虎的GS4，全新GS5已经有了质的飞跃，进步非常大，是紧凑级SUV市场上一款比较有竞争力的产品。（文/图/摄 汽车之家 郑雷 梁奇）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 厂商指导价 | 16.98万 |
| 厂商 | 广汽传祺 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4695*1885*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.93 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.98 |
| 实测油耗(L/100km) | 9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | - |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 长度(mm) | 4695 |
| 宽度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1700 |
| 轴距(mm) | 2710 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 402 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 发动机型号 | 4A15J1 |
| 排量(mL) | 1495 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 |
| 最大净功率(kW) | 117 |
| 发动机特有技术 | DCVVT |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 驾驶硬件 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| 灯光特色功能 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
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