按条件找车:
本站现已测试 1494 款车型
按车型搜索:
选择品牌
选择车系(可不选)
选择车型(可不选)
搜索
  • 按 价 格:
  • 按 加 速:
  • 按 级 别:
  • 按 排 量:
  • 按变速箱:
  • 按 属 性:
  • 按进气方式:
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.09秒
刹车(100-0公里/小时)
40.69米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
途观L PHEV搭载的混合动力系统虽然增加了车重,但实际驾驶感受和最终的测试成绩都非常不错,油耗也更低。配置相比1.4T车型要高了不少,对于不少限行限购城市来说是这一级别一个不错的选择。
车辆纯电续航实测到达了53km,对于不少消费者来说已经可以使用纯电巡航来上下班了,行驶质感也保持了途观L的水平,在某些方面甚至优于同排量的汽油版车型。
途观L PHEV纯电时候驾驶感受很棒,行驶里程也能够日常上下班通行,新的包围设计感更强。不过在馈电状态时发动机声音比较大,而且充电口在车头,用起来不够方便。
评测视频

该车暂无评测视频!

评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.09秒
刹车(100-0公里/小时)
39.40米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
通过这一次测试,秦Pro DM给我惊喜的地方并非加速性能,而是行驶品质,尤其是在纯电的状态下,表现出较高的档次感,行驶质感不逊色于部分20多万元的中型车。
秦Pro DM性能成绩相当棒,行驶质感也不错。另外,设计、功能和配置秦Pro DM同样交出了一份比较令人满意的答卷。综合来看,在这个级别里,秦Pro DM的竞争力是很强的,值得大家多留意。
0-100km/h的官方加速时间仅需5.9秒,实测也在6秒左右,这个数据可真不是盖的,坐于车内能真实感受到这种突然加速的眩晕感,在选择开启SPORT(运动模式)后,这种体验可谓是更加淋漓尽致。值得精益求精的是,车辆行驶过程中对于风噪和路噪的控制还有不少精进空...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.38秒
刹车(100-0公里/小时)
41.47米
实测油耗(升/100公里)
8.0升
评测编辑
编辑点评
受限于依旧为老平台产品,包括动力系统的表现以及整体的驾乘感受,虽能令人满意、但确实相较于老款车型不会有太多质的飞跃,所以新一代宋换代产品的到来就显得很值得期待。
新的设计语言确实为比亚迪新产品注入了一针强心剂,再度焕发了旗下诸多产品的活力,这台中期改款的比亚迪宋当然包含在内。夺目的外观、让人眼前一亮的内饰设计以及多媒体体验,都成为比亚迪宋所主打的竞争核心。
与不少中国品牌SUV类似,比亚迪宋针对怠速时发动机的噪音控制很出色,但行驶起来时,会发现车辆对于风噪的控制还有不少精进空间。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.90秒
刹车(100-0公里/小时)
41.57米
实测油耗(升/100公里)
7.0升
评测编辑
编辑点评
和海外版车型相比,中规版本的全新ES仍有不少针对中国用户而做出的特别优化,例如流水式LED转向灯、ANC主动降噪系统、前排双层降噪玻璃、静音轮圈以及后排航空头枕。看得出对于中国市场,雷克萨斯和他们的全新ES依旧保持着极高的重视程度。
在测试全新ES300h之前,我刚刚经手了奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI的对比测试。虽然从车型级别与价位上,全新ES都与两大行业标杆相去甚远。但可以肯定地说,在乘坐舒适性、工艺品质和行驶质感方面,全新ES同样拿出了值得称赞的产品表现,而混动版7L/100k m的油...[展开全部]
如果拿全新ES 300h的性能测试成绩去和BBA的同类产品对标,那么全新ES或许没有优势可言,但动力对于混动车型应该不是第一诉求,从舒适性和品质感的角度讲,在这个价位全新雷克萨斯300h车型已经做得非常好了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.10秒
刹车(100-0公里/小时)
38.80米
实测油耗(升/100公里)
8.3升
评测编辑
编辑点评
当我们频道的每一位同学接触到全新宝马X3这款产品时,都对它的综合实力赞不绝口,确实这一代车型表现出非常强的产品竞争力。而作为指导价40万元以内的入门版车型,X3 xDrive25i除了动力系统以及配置上的差异外,其他表现都很优秀。
我感受最为深刻的,还是这台车在舒适性与运动感之间所设定的一个完美平衡。无论这台车在道路上的行驶稳定性还是舒适性,都很出色。
X3的综合表现非常好,同级别中的标杆水平。入门版车型动力将将够用,如果要更全面一些,28i车型更好。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.85秒
刹车(100-0公里/小时)
45.00米
实测油耗(升/100公里)
10.9升
评测编辑
编辑点评
中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。
不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。
这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.50秒
刹车(100-0公里/小时)
41.77米
实测油耗(升/100公里)
7.4升
评测编辑
编辑点评
蔚领是一款优缺点很鲜明的车,优点是好开、省油、后备厢空间大,缺点是内饰设计老套,配置也偏低。
蔚领整体上的驾驶感觉轻快柔和,轻巧的转向力度和柔软的悬架调校营造出了轻松的驾驶氛围,如果你也有颗旅行的心,那可以考虑它。
蔚领的车尾加的挺成功,看着很舒服很顺眼,它是一款比较亲民的旅行车,其实对于家用来说,还是挺合适的。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.23秒
刹车(100-0公里/小时)
39.46米
实测油耗(升/100公里)
9.3升
评测编辑
编辑点评
领克02的综合水平已经足以和一些合资品牌车型媲美,而它需要做的就是证明自己三缸发动机+双离合的动力总成并不会让人谈虎色变,而真正喜欢这辆车的人,也大可不必被一些言论而左右自己的决心,它的表现如何,去4S店一试便知。
领克02开起来整体感受都是很轻松的,底盘有一定厚重感,减振器动作干净利落。动力和转向都是舒适取向,隔音在同级别也是中上表现。外观这东西见仁见智,虽然我个人不喜欢,但我觉得它比领克01更加协调。
在众多中国品牌里,有沃尔沃血统的领克,造车的水平应该已经是佼佼者了,虽然品牌新,但他们的车成熟度很高,有着不输合资品牌的素质,加上中国品牌的价格优势,同级别确实很有竞争力。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.81秒
刹车(100-0公里/小时)
40.11米
实测油耗(升/100公里)
8.9升
评测编辑
编辑点评
作为X1的兄弟车型,剑走偏锋的宝马X2显然不是为了迎合多数人的产品。如果选择了个性与态度,就势必要在舒适性、空间表现方面作出一些牺牲。不过在一小部分人眼里,作出一点实用性方面牺牲的同时,也能换来给交通工具赋予更多玩具属性的价值。值不值,您说了算...[展开全部]
宝马X2注定不会赢得大多数人的青睐,你会抱怨它太贵、太硬、噪音太大,但它并不在乎,它会用自己那份独特和叛逆征服那些偏执狂,而这些都与你无关。所以尽情的嘲讽吧,因为你嘲讽的声音越大,越会显出它的独一无二。
宝马X2是一款很年轻很个性的车,外形挺招人喜欢,配上流光金颜色的车漆,显得更加时尚。开起来给我的整体感受就是紧绷,底盘的路感非常丰富,压过多大的坑多高的坎都能知道,缺点是胎噪过于明显。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.14秒
刹车(100-0公里/小时)
40.50米
实测油耗(升/100公里)
5.4升
评测编辑
编辑点评
CDX混动有着不错的动力响应和平顺性,并且在此基础上能做到5.4L/100km的油耗。不过较高的指导价不太有吸引力,要是优惠够大的话就另当别论了。
CDX Hybrid车型最大的吸引力在于它的混动系统,这套系统兼顾了燃油经济性和动力性,整体表现出色,但是售价确实不太亲民。
CDX这款车开起来有点乐趣,又十分好开,同时外观、内饰也充满了精致感和科技感,这些都是吸引年轻消费者的关键因素。很显然,讴歌想借CDX来吸引一部分城市中的精英白领。如果说1.5T版本的技术实力还不足以和BBA抗衡的话,那么现如今i-MMD混动系统的加入,让CD...[展开全部]
加载更多
上一页 123456789...148 下一页