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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.29秒
刹车(100-0公里/小时)
39.88米
实测油耗(升/100公里)
8.1升
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编辑点评
空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。
虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。
外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.41秒
刹车(100-0公里/小时)
36.37米
实测油耗(升/100公里)
9.7升
评测编辑
编辑点评
揽境虽然车身尺寸不小,但整体视野比较好,开起来的灵活感也比同级别的车型要稍好一些,但整体来看还是更适合高速巡航驾驶,只是120km/h时的噪音稍大一些。
相比途昂来说,揽境的整体设计更有亲和力,尺寸也更大,即便是在三排座椅都打开的情况下,后备厢的空间也完全够用。只是6座版第二排不支持折叠收纳稍微欠点意思。
揽境的驾驶感受很顺,完全没有小马拉大车的感觉,在城市里驾驶时只要适应了车身尺寸就可以轻松的游走车河。越野能力也就仅限于非铺装道路,如果想要挑战极限的话,双离合变速箱并不合适。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.34秒
刹车(100-0公里/小时)
41.87米
实测油耗(升/100公里)
8.0升
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编辑点评
全新名图的外观造型颇具争议,不过对比老款车型辨识度方面提升明显。内饰配置空间都能满足大部分消费者的需求。1.8自吸确实不够强劲,但对于追求性价比高的消费者来说,这个动力对于他们是最合适的。
外观造型没有继续走中庸路线,还是能看到全新家族的一些设计语言,哪怕名图在家族中并非一台全球化车型。空间表现也达到了中型车的水准,一想它的售价只是紧凑型车的级别,那1.8L的动力也就不算那么短板了。
随着全新现代家族夸张的设计风格诞生,曾经毫无性格的名图居然在全新换代后,外观变得如此有争议。配置和空间的表现对于它15万元的售价算是超额完成任务了。底盘也并非一味追求舒适性,在韧性及质感方面也可圈可点。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.52秒
刹车(100-0公里/小时)
42.21米
实测油耗(升/100公里)
8.4升
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编辑点评
全新傲虎在内饰科技感、行驶拼智商有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。
全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。
傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.72秒
刹车(100-0公里/小时)
41.75米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
从各项测试数据来看,宋PLUS DM-i交出了一份让人很满意的成绩单,它的表现确实很全面,一点都不偏科,不仅没有明显的短板拖后腿,而且还有馈电油耗4.7L/100km的拔尖成绩。此外同样值得一提的是,它的行驶平顺性、底盘质感、驾乘舒适性以及车厢隔音水平等方面...[展开全部]
可油可电的宋PLUS DM-i拥有超长的续航能力,解决了里程焦虑的痛点。对没有条件安装充电桩的用户来说,也没有太大的心理负担。同时在馈电状态下,它表现出良好的行驶质感。至于配置、空间,宋PLUS DM-i的表现也是可圈可点,没有明显的短板。综合来看,它是同级...[展开全部]
宋PLUS DM-i作为比亚迪又一台搭载DM-i超级混动的车型,它有着安全性更好的刀片电池以及足够低的油耗,一箱油跑1000公里不在话下,同时有着相比同级别更好的nvh和加速性能,性价比也比较高,限牌城市免购置税且直上绿牌,如果未来能提升刹车性能和品牌力,这将...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.99秒
刹车(100-0公里/小时)
38.70米
实测油耗(升/100公里)
9.4升
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编辑点评
对比老款车型,新款Q5L好开很多,油门踏板线性了,起步也没那么肉,新款确实值得推荐了。
外观和家族其他车型统一了,只是这个假排气和顶配车型的侧踏板实在让人看着有些不爽。
内饰的变化不大,但是升级后的多媒体系统确实好用许多,反应速度和准确率很快,屏幕尺寸也大了不少。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.50秒
刹车(100-0公里/小时)
39.54米
实测油耗(升/100公里)
8.5升
评测编辑
编辑点评
发动机的表现还是多少有些惊喜的,长城近些年确实有进步,8.5秒的加速成绩不慢了,起步牵引力做得很好,同价位很多中国品牌都不像赤兔起步这么痛快。不过,这车的倒车影响时不时地会有迟疑,挂入R挡后有时要等好几秒才出影像,日常挪车一类的确实不便。
哈弗赤兔的外观设计大胆、激进,所有的一切都在预示着这台车走运动路线。然而整个行走系统的表现确背道而驰,完全日常过日子曲向。日常生活中动力响应及悬架舒适性都能有不错的表现,是一台合格的家用车。但你千万别被它夸张的外形唬住。
外形看着很年轻运动,在哈弗的产品序列里算是比较有辨识度的一位。十万元出头的价格,丰富的配置,宽敞的空间,再加上相对不错的动力,还是满有竞争力的。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.61秒
刹车(100-0公里/小时)
41.06米
实测油耗(升/100公里)
8.5升
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编辑点评
作为一台家庭车,荣威i5在此次中期改款后提升还是非常明显的,外观内饰变得紧跟潮流,尤其是内饰设计有了十分亮眼的改进。动力方面,1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合也已经能满足家庭代步使用,同时车辆配备的驾驶辅助系统再同级别中也算是比较亮一点。
新款荣威i5最大的变化在于三点:更年轻的造型设计,更多元的联网生态,以及更全面的安全设施。动力系统与此前车型基本保持一致,无论是城区道路还是高速巡航时的表现都没有令人失望。更丰富的驾驶/出行辅助设施同样是新款i5的一大特色,像是行车记录仪、车道...[展开全部]
荣威i5的中期改款带来了明显的改进,外观内饰的变化更能吸引如今的年轻消费者,空间表现称得上中规中矩,动力相比老款没有变化,1.5L自然吸气发动机+CVT的组合主要突出日常使用的平顺性,市区使用油门响应也非常跟脚,底盘表现也足够舒适,是一台值得推荐的家...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.76秒
刹车(100-0公里/小时)
37.20米
实测油耗(升/100公里)
9.4升
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编辑点评
设计与内装优势明显,整车坚固而舒适。操控一点不差但并不适合激烈驾驶。如果排量再大1L,或者变速箱再积极一点就好了。
设计是它最大的优势,2.0T发动机实际输出一点都不差,只是变速箱反应可以再快一点。
整车坚固、舒适,设计很有高级感。驾驶辅助与安全配置方面和对手相比也有明显优势,而对手更大的发动机排量也对其造成了一定的压力。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.10秒
刹车(100-0公里/小时)
41.47米
实测油耗(升/100公里)
--
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编辑点评
虽然它没有唐DM那么强悍的加速性能,但8.1秒的“破百”时间也充分说明了它的动力已经算是比较充沛的水平,而且受到电池电量的牵制不算明显,动力输出稳定性值得认同。更重要的是,它的馈电油耗相对降低了很多,更符合一般消费者的用车需求,而6L/100km的馈电...[展开全部]
唐DM-i的动力是介于现款的唐DM和2.0T燃油版之间,特点是平顺性很好,够安静,但肯定不如唐DM动力那么猛,跟2.0T燃油版比则是有过之而无不及,唐DM-i系统不是性能取向,但也不用担心动力不足,只要不是追求强劲加速快感的话,它满足日常代步是没问题的。
作为一台中型SUV,主打低油耗这一点就已经赢了,因为唐DM-i的油耗优势实在太明显,虽说和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下来,但动力表现也还能接受,动力输出质感更是很棒,综合来看,这款唐DM-i变得更面面俱到了。
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