●加速/油耗
老款途胜(参数|询价)的2.0L发动机已经不再推出，现款车型全系搭载1.6T涡轮增压发动机和7速双离合的动力组合，发动机数据与老款车型完全一致。
刚一上手，这台1.6T发动机给我的第一感受就是很猛，轻踩油门就有着不俗的动力表现，对比同排量的竞争对手，它的动力储备要更加出色，日常加速和超车非常有底气。在几天的测试过程中，偶尔会有满载的情况，即便如此它整体的动力输出完全可以满足使用需求。
途胜采用的7速双离合变速箱，该变速箱升挡比较积极，可以把转速保持在一个合适的经济区间，不过降挡就有些犹豫了，并不能做到干净利落，且在起步、低速蠕行以及减速降挡时均偶尔会出现顿挫现象。
途胜提供了三种驾驶模式，ECO模式下的油门踏板响应比较迟缓，方向盘转向手感轻盈，动力输出平缓，变速箱也更乐意的升挡。SPORT模式则完全相反，更快的油门响应带来更好的加速体验，方向盘手感变沉，变速箱的换挡也更加滞后。COMFORT模式则是比较居中的调校，更适合日常驾驶使用。
途胜0-100km/h的加速成绩比较稳定，几次测试基本都在8秒多的一个水平。成绩虽然不错，但是问题也很明显，加速测试中途胜的换挡顿挫很大，曲线图上有明显的波动，这对于成绩造成了一定的影响。
此环节我们使用了节能模式，并全程开启自动启停功能，途胜的7.8L/100km的成绩确实表现出色，与车上的表显数据相同，相比于汽车之家给出的油耗推荐值低了不少。
●AH-100动力部分评分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 6.0 |
| 油耗 | 7.0 | 5.8 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.6 |
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