外观内饰加入M基因
[汽车之家 原创试驾] 自诞生起在宝马的序列当中,1系进口两厢版绝对称得上是一款可玩性很高的车型,后驱布局加上短小灵敏的车身赋予它较高的驾驶乐趣。不过当宝马推出了基于UKL平台打造的1系三厢版之后,很多用户不买账了,认为它丢掉了宝马的精髓。
在国产1系三厢版上市的时候,我也亲自试驾过这款车型,它的表现令我刮目相看,它并没有因为前驱的布局丢掉应有的驾驶乐趣,相反我认为它的表现可圈可点,拥有一种属于自己的性格魅力。
外观介绍:
时隔2年,宝马为1系三厢版推出了新款车型。车型由之前的5款缩减到现在的4款车型,其中125i(2.0T高功率)被取消,而此次我们试驾的车型为改款后的全系顶配车型—120i M运动套装。
在1系三厢版车型刚上市之时,它就是一款主打年轻市场的车型,加上不到20万元的起售价,吸引了不少年轻人的目光。此次宝马为改款1系版除了最低配车型外都加入了M运动套件,决定将运动进行到底。
下方前包围造型沿用了宝马M设计风格,中间蜂窝状设计配合两侧大尺寸进气口看上去更加凶狠。1系的M运动套件并不是装饰作用,左右两侧配有货真价实的导风槽,另外下包围中也有专门为刹车系统散热的设计,激烈驾驶时为刹车盘散热。
其实除了整车的M运动套件,改款1系在其它方面并没有进行大刀阔斧的改变,不过M运动套件的加入确实让1系看起来精神不少,视觉杀伤力满分!
方向盘算得上是内饰唯一明显的变化。虽然M三幅式运动方向盘(不少宝马用户称其为丁字裤)不算什么新鲜产物,但是能搭载在1系上确实十分厚道,比老款车型更粗且采用了Nappa真皮包裹,握感饱满舒适!这让不少宝马3系的用户也只能垂涎三尺。换挡拨片必然不会缺席,虽然可能使用率不高,但是确实能提升不少驾驶乐趣。
内饰的变化相比外观而言就属于小打小闹型了,“丁字裤”方向盘十分厚道,让不少其它宝马车主羡慕。内饰配置上的变化也不明显,8.8英寸触控显示屏在最低配车型也有搭载,相比老款不支持触控的6.5英寸显示屏要便捷不少。
新款1系的乘坐空间表现中规中矩,能满足日常使用。后排除最低配车型外配备了2个Type-C接口,但是没有对应接口的手机还得自己购买转换器,比较麻烦。
驾驶风格依旧很宝马
试驾感受:
新款宝马1系仅配备了两种动力系统,取消了老款2.0T高功率版车型,其中装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力,与之匹配的是6速手自一体变速箱。另外就是本次试驾车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
动力系统相信大家都特别熟悉,它和老款车型搭载的2.0T低功率发动机一样,参数也没有变化,对我而言少了些新鲜感。之前我试驾过老款的125i,那款车给我留下了不错的印象,动力直接暴躁、换挡迅速,日常驾驶却又很轻松,不会有紧绷的感觉。这次在这台改款的120i身上,我又找回了熟悉的感觉。
虽然此次试驾的是120i,它搭载的是2.0T低功率发动机,相比高功率低了39马力,但是在日常驾驶时你几乎感受不到它们的区别。试驾正值杭州的早高峰,走在拥堵的路上它的动力响应比较积极,发动机在1350rpm就能爆发出280牛·米的最大扭矩,城市行驶十分轻松,低扭充沛在拥堵路段跟车几乎无压力。油门踏板比较线性,即便是新手也能很快的适应油门节奏,不会出现轻给油窜车的现象。
日常驾驶它能给驾驶员提供顺畅、平稳的感受,关键时刻深踩油门,它也能很好领悟你的意图,唤醒这台2.0T发动机,静如处子动如脱兔来形容这台2.0T发动机最适合不过了。
120i提供运动、舒适、ECO三种驾驶模式。运动模式下,油门相应更加积极,转速很容易攀升至3500rpm之上;舒适模式更适合日常驾驶,四平八稳是它给我的感觉;ECO模式油门就很慵懒,即便踩下1/4,发动机才缓缓挤出一点动力,更适合那些佛系的驾驶者。
对于这台前驱的1系总有人会质疑它没有后驱那么纯粹。其实不然,当我把它驾驶在城市中时,不管是转向响应还是指向性都很不错,甚至可以和3系相媲美,城市代步你根本开不出它和后驱车的变化,可以说它并没有给宝马一如既往不错的操控跌面。
1系的悬架比较中性,如果拿家用车的舒适标准来衡量它,它可能不会给你满意的成绩,但是它并没有完全追求运动,该有的舒适会为你提供,更多的是保留了运动轿车该有的玩乐精神。
全文总结:
两年前宝马1系三厢版在中国正式上市,亲民的售价让不少消费者的“蓝天白云”梦实现,经历两年的时间,新款宝马1系又给我们带了一重大礼--M运动套件,即便是118i也有拥有这套运动装,不得不说,宝马对中国消费者研究的十分透彻。虽然很多消费者对宝马有着后驱情怀,不过在1系三厢版身上你同样可以找到应有的驾驶乐趣,并不能因为前驱就彻底否定它。
新款宝马1系三厢版相比老款车型售价也有所下调,为19.99-26.99万元,120i车型也下探至24.99万元。这样的售价的确拥有不错的吸引力,如果你追求的是运动、个性、品牌的话,不妨可以考虑下它。(图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚)
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相关车型配置
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
厂商指导价 | 26.38万 |
厂商 | 华晨宝马 |
级别 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2019.02 |
最大功率(kW) | 141 |
最大扭矩(N·m) | 280 |
发动机 | 2.0T 192马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4462*1803*1448 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 235 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
长度(mm) | 4462 |
宽度(mm) | 1803 |
高度(mm) | 1448 |
轴距(mm) | 2670 |
前轮距(mm) | 1553 |
后轮距(mm) | 1555 |
接近角(°) | 15 |
离去角(°) | 19 |
车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 50 |
后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | - |
发动机 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
发动机型号 | B48A20C |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 192 |
最大功率(kW) | 141 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m) | 280 |
最大扭矩转速(rpm) | 1350-4600 |
最大净功率(kW) | 141 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 8挡手自一体 |
底盘转向 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/40 R18 |
后轮胎规格 | 225/40 R18 |
备胎规格 | 无 |
被动安全 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
后排正向安全气囊 | - |
后风挡安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | ● |
主动安全 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | - |
后方碰撞预警 | - |
移动物体预警系统 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
发动机启停技术 | ● |
单踏板模式 | - |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | - |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
魔毯智能悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
驾驶硬件 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
前/后驻车雷达 | 前○ / 后● |
透明底盘/540度影像 | - |
驾驶功能 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ○ |
AR实景导航 | - |
高精地图 | - |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
车道居中保持 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | ○ |
遥控泊车 | - |
记忆泊车 | - |
循迹倒车 | - |
辅助变道 | - |
辅助匝道自动驶出(入) | - |
信号灯识别 | - |
远程召唤 | - |
方向盘离手检测 | - |
外观/防盗 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
星空天窗 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
旋转大屏 | - |
可翻转中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
Wi-Fi热点 | - |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | - |
模拟声浪 | - |
车载KTV | - |
方向盘/内后视镜 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ |
AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | - |
车内充电 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
头颈暖风系统 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
可升降前后排车厢隔断 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅电动调节 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
音响/车内灯光 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 宝马1系 2019款 120i M运动套装 |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |