当前位置:首页 试驾评测 AH-100 正文

除了浪漫还有什么?测试东风标致508L

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 专业测试] 个性浪漫一直是法国汽车的代名词,但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量,“文艺青年”的设计路线让之前标致的诸多车型受众人群越来越少,导致中国市场的销量不甚理想。

汽车之家

汽车之家

  中国作为全球最大的汽车市场之一,标致当然也想分一杯羹,除了前卫浪漫的造型,全新标致508(参数|询价)入华之前也做了很多工作,为了迎合中国市场,新车的轴距相比海外版的增加了60mm,离地间隙也有所提高,与海外版508不同的是,国产508L并没有配备无边框车门和掀背式开启尾门。

  东风标致508L的售价已经公布,相信大家还是比较满意的,调整配置之后的508L性价比更高,毕竟这款车未来的责任重大,它的目的绝不是为了吸引眼球,销量上去了才是正事。做了这么多功课的标致508L实际的测试成绩和驾乘体验怎么样呢?除了浪漫它还有什么?下面咱们来一起看看。

前卫外观惹人注目

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

  个人认为车头最有料的就是泪眼式LED日行灯,让车头极具辨识度,自动大灯还带有转向辅助功能,科技感也不错。

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

  全新508L的长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm,与海外版车型相比,轴距增加了60mm,达到了2848mm。

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

  车头扁平宽大的造型延续到了尾部,后包围很高,配有双边共两出的排气。OK,外观咱们就说这么多,咱们再来看下新车的内饰。

向编辑谢玥提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

最新文章
加载中

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

指导价:22.57万
级别:中型车
发动机:1.8T 211马力...
变速箱:8挡手自一体
热门车型对比
标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VIPK
开始对比